Da obnovimo ...

Nisam vozio NC750 ali želim da pomognem sa utiscima o samom motoru (agregatu) i menjaču (DCT), pošto ima pitanja ovde za čega su sposobni. Da odmah preciziram, ja sam vozio Forzu 750 (taj motor i menjač) i ove sezone sam sa njim napravio skoro 15k km. I putovao naravno, što se da videti po kilometraži. Moji utisci će se samo odnosti na motor i menjač, mada se sigurno ne ponašaju sasvim isto na Forzi i NC. Vešanje, kočenje položaj sedenja ... nije tema. Elem, Forza je osetno teža, ja sam imao i sva 3 kofera pa mi je motor (bez prtljaga) bio oko 250 kg. Po gradu, naravno da motor prevazilazi sve što je potrebno. Put ... 2 putnika, 3 kofera, 2 dodatne torbe ... baš, baš natovaren, budemo teški 450 kg. Autoputem do mora u 6 - 7 sati, 10 dana po brdima i planinama, ovaj motor bez ikakvih problema nosi. Nigde nisam osetio nedostatak snage u obilaženju, sve je nosio odlično, menjač sam koristio u zavisnosti od puta. U manuelnom režimu, uzbrdo, nizbrdo, bio je tamo (menjač odn. brzina) gde sam ja hteo da bude. Na autoputu brzina od 140 km/h ceo dan, bez ikakvih problema. Potrošnja odlična. Kad nisam išao autoputem, sve su bili magistralni i manji putevi, ovako natovaren (pretovaren), 2.000 km put, potrošnja mi je bila 3,9 što mi je bilo neverovatno. Naravno, da na autoputu sa 140 km/h, natovaren troši više. E sad, kao što ne postoji jedna jakna koja je najbolja i zimi i leti, ili ... još bolje ... all season guma. Svaka zimska je bolja od AS gume zimi i svaka letnja guma je bolja od AS gume leti. Tako je i sa ovim motorom ... svaki veći i jači motor je bolji za put a svaki manji za grad. Ali, ako treba naći nešto što se odlično nosi i sa jednim i sa drugim, mislim da je ova kombinacija jedna od najboljih koja postoji. Naravno i srce u junaka ... Ja nisam zahtevan vozač, shodno godinama i stažom na 2 točka (preko 45 godina ... staža ... :-)) pa je meni ovo bilo dosta. A što si onda promenio motor??? Samo iz razloga jer imam nameru da putujem sve više i više. Veći motor veća stabilnost i udobnost. Na putu, razume se. Pozdrav svima.

Moj motor ima 246 kg. Sa koferima sigurno preko 260. Sad za vikend, kad sam bio u Bgd, ostao mi je na ulici nekoliko sati, i stavio sam onaj veliki lokot na prednji disk. I, naravno, zaboravio na njega. Zapakovao se, seo na njega i krenuo. I naravno prednji točak zapeo (nisam ni 2 km/h išao). Iskrivio mi se motor skroz i naravno da nisam mogao da ga zadržim i od određenog nagiba mi je pao na stranu na beton. Imam crash barove kao što se vidi. Apsolutno nikakvog oštećenja na motoru nema. E sad, naravno da nije isto ovo i kad padneš na offu ... ali me je ovo ipak prijatno iznenadilo. Škola? Kači podsetnik za katanac.

Google мапе WWW.GOOGLE.COM ★★★★★ · Продавница спортске одеће Bukvalno 100 m pored autoputa Apsolutno svaki put kad se prolazi treba svratiti jer ponekad se naleti baš na ludačke cene. Naravno na outlet odeljenju. Ima i skijaške opreme.

@supatje evo imam ja pitanje :-))) Da li imaš M Endurance lanac i ako ga imaš, koliko često ga održavaš (čistiš)? Kao i svaki drugi ili ... ? Dodao bih nešto oko sedišta. Na GSA je sedište deblje, tapaciranije. Probao sam i ja bio GS i skoro sam siguran da je sedište bilo dosta, dosta tvrđe nego na GSA. Nisam nigde napomenuo svetla, koja su mu odlična. Još da dodam i komentar. Brat mi ima R 1250 GS. Probao je i ovaj moj. Kaže da je menjač na 900 osetno bolji i precizniji. Fali samo konja svog ... A 'fala unapred za lanac. P.S. evo da stavim i ja sliku koju

"Znaci jedino sto valja na nemcu je kineski agregat? " Ja se ne bih baš složio sa tim. Ali sa obzirom da sam do sada prešao s njim tek nekih 1.600 - 1.700 km ostavljam prostora za promenu mišljenja. Igor ga vozi celu sezonu pa baš nije rekao da ništa ne valja. Upravo suprotno. Motor se vozi odlično i moja sva dosadašnja iskustva su odlična. Jedina moja zamerka (do sada) je na zaštićenost od vetra oko glave. Ali sa ovolikim vizirom, ne vidim kako bi moglo biti bolje. Ali to ćemo zameniti pa onda videti kako je ...

Nije bilo baš tako dramatično Svesno sam išao na sve to. Neke stvari volim da probam kad ja hoću i kad sam spreman, a ne da me zateknu. Nov motor, nove kutije, nova jakna ... bolje da ja vidim kako to sve funkcioniš (i ja sa svim tim) i po lošim uslovima. A loši uslovi će doći kad tad, i to obično kad si na nekom putu, kad ne možeš ni da izbegneš ni da pobegneš. Bolje odmah videti da nešto ne štima nego kad putuješ ... To mi je neka logika i tako radim sa svime. I tako ...

E ... dobro jutro. Morao sam da budem nešto u Bgd već u 09:00 pa sam zbog temp od 1° išao autoputem do Bgd. Magluština a bio sam i skroz mokar kolika je vlažnost bila. Iz Bgda sam krenuo oko 12:00, još uvek po magli, ali sam znao da mora sunce uskoro. Pored Avale (i tada postaje odlično, sunce i temp oko 10°), Ralja, Sopot, Nemenikuće, Kosmaj, Mladenovac. Krajičkom oka vidim da prolazim pored Juce (MB) i ... kočiii. Neko prasence je moralo da padne, ali brzinski. Pa na Topolu i gore. Put od Topole do Kote je stvarno prelep. Motora sam sreo na putu 3 ili 4. Samci kao i ja. Stepen ludosti, verovatno kao i ja Nazad sam krenuo prema Ljigu, Ubu i Obrenovcu. Ali vrlo brzo je magla opet prekrila sunce (nije ga više bilo), temp pala na 5°, pa pošto je dan nestajao mnogo brže nego što sam ja hteo, vratio se na autoput i bogami autoputem sve do NS. Bilo je 3° kad sam stigao kući. Oprema sve to prevaziđe, ali postoji grč u odnosu guma-asfalt. Onih par sati sunca jesu odlični. I na kraju, da li je vredelo, bez obzira na doba godine - JESTE. Jer ko što reče Grunf: Tko ...

Ako su korisne informacije, danas sam proveo dan na motoru ... Sunce je probilo oblake tek oko 12:30 kad sam se spustio ispod Avale. U Bgd je izmaglica bila još oko 12. Sunca je bilo od 13:00 do 15:30. Tada opet niski oblaci kreću da prave izmaglicu. Temperatura preko 7C je bilo samo 2 do 2,5 sata koliko i sunca i tada je bilo lepo. Pola sata je bilo i 11C. Sutra treba da bude malo hladnije nego danas.

Nigde brda, sve je ravnooo ... Mačka i ja jedini.

A dokle traje sezona?

Možda i nije tema ali radi se o plaćanju putarine. Da vam prenesem šta mi se desilo. Vozio sam motor sa AT menjačem, stao da platim putarinu, naravno da nisam izbacio iz brzine. Daje mi žena priznanicu, meni leva ruka sa rukavicom i ispadne mi papirić sa desne strane motora. I da ne budem još jedna stoka koja svinji i ostavlja svuda đubre za sobom (nikad to ne radim), sagnem se, jel'da, da dohvatim papirić. Levom rukom držim volan, i kako sam bio u jakni koja je, naravno, gabaritnija, ramenom zakačim ručicu gasa i odvrnem je. Sva sreća da mi je leva ruka bila i na kočnici inače bi se prosuo tamo samo tako. Motor je skočio samo malo jer sam zabo zadnju. Naučio školu. Probajte i vi od drugog (mene) da vam se ne desi i samima.

Subota 09.11. ... pa ti vidi ... A može i ovako ...

Hvala. Sve stoji ... ali ako mi neizdrž ne bude dao mira, mislim da može da se sve smesti u nekih 6, 6 ipo sati. Od 10 do 16.30h. Ako bude ceo dan sunčan, može i lepo baš da bude

Možda se za vikend ili ove slobodne dane (zavisi od prognoze) uputim do gore. Nisam još bio. Šta je predlog za itinerer? Da tamo i nazad ne budu isti putevi. Tamo recimo od Obrenovca a nazad može preko Bgd.

@markommarko hvala za video i bravo! Ali ... shame, shame, shame if you can't dance (drive) too ... Odlično!

Poručio sam veći vizir. Kada stigne, prenosim utiske.

Pozdrav svima. Iako pre samo godinu dana nisam mislio da ću to uraditi, promenio sam kategoriju motora i sa maxi skutera sam prešao na adventure/touring motor. Vratio sam se na menjač . Ovome su i u mnogome kumovali ćerka i žena koji su mi postali saputnici i razlozi više za putovanja motorom. To je i najvažniji razlog za prelazak na veći motor. Elem, pre 10-ak dana sam se ponovio i uzeo F900 GS Adventure. Sa obzirom da je to i ovogodišnji model i uzet nov, prva stavka u opisu i ne može biti drugo do 2024. Vreme provedeno je čitavih 10-ak dana ali sam prvi servis na 1.000 km uradio pre 2 dana. Šta mi se dopada? Rano je za ozbiljan odgovor na ovu temu ali ubedljivo najjači utisak je: kako se ovaj motor lako vozi!!! Neću preterati kada kažem da kao da mi je neko usuo 30% više znanja, sigurnosti i veštine vožnje motora. Rezervoar je velik i juče sam sipao nekih 20l u njega. Pokazao mi je range 517 km . Za vikend sam bio u peščari sa ženom. Prošli smo onaj razvaljeni put kroz peščaru i na ovom motoru je to čak i zanimljivo. Šta je moglo bolje? Videćemo, ali ono što sam odmah primetio da motor ne ljubi baš niske obrtaje. Ispod 2.000 obrtaja treba biti spreman na kvačilo i nižu brzinu u svakoj situaciji. Možda će malo to omekšati sad kad se razradi malo ali verovarno je i stvar privikavanja. Kao i količina vetra na gornjem delu tela i kacigi. To mi je posle visokog vizira na prošlom motoru baš novost i već gledam da stavim veći vizir. Za neki prvi utisak ... motor je visok i težak, ali imam utisak da se to jako lako hendluje. Uzeo sam motor koji je već bio u salonu, tako da nisam imao izbora oko konfigiracije. Brane u Raduloviću konfiguriše motore sa maksimalnom opremom uglavnom, pa tako i ovaj ima valjda sve što može da ima. Iako sigurno ne bi sve to stavio na motor, nemam ništa protiv što ovaj ima sve ovo što ima. E da ... potrošnja za ovih 1k km. Između 4,5 i 6. Ovo 6 sa sva 3 kofera, ženom i mojom malenkošću, pun rezervoar i vožnjom 90-110 km/h. Nije bilo autoputa ni 1km. Tamo će sigirno biti oko 7 na 130. Ali jedan podatak dosta govori ... motor je težak 250 kg (bez opreme i bez putnika). Eto ... dosta za prvi put. GS i GSA su dosta slični pa zato i oba motora zajedno u ovoj temi. Nadam se da će se još "posednika" pojaviti ovde. Pa da razmenjujemo iskustva, dobre i loše strane, savete ... Ako nekog nešto interesuje, tu sam ... Pozdrav svima

Hvala na odgovoru. Da li znaš da li je Touring ili Touring Plus? Da li mogu da te zamolim da ga slikaš. Naravno, kad ti bude odgovaralo, kad budeš bio pored motora Pogotovo me intresuju donji krajnji delovi levo i desno, koliko su zavijeni prema unutra. Ne mogu da procenim na slikama na sajtu.

Ja sam bio na prvom servisu (1.000 km) pre 2 dana. Oni taj servis zovu BMW Running In Check. 16.112,00 din u Raduloviću NS. Inače, potpuno je suludo (po meni) ispustiti garanciju od 5 godina, kolika je kod BMW-a.

@sinisa66 čestitam i nek je sretno! Koji si vizir uzeo?

Naravno da može da se prođe. Svakim motorom i svakim automobilom. Ali ako baš treba da prođeš. A ne da uživaš pa čak ne ni da uživaš. Ja tamo kolima ne bih išao nikad ako ne moram. A ni sa nižim motorom. Jer što kaže Alekre, ako moraš bar 50 puta u prvu, izeš onda ... Sa obzirom da sam ja tamo išao iz razonode, da uživam u vožnji, takve sam i utiske preneo. I jeste bilo starih automobila ... Video i ja Punta i Ladu Nivu. Da mi oproste, kršine oba. Naišao sam i na jednog Audija ... koji se okretao da se vrati nazad

PUT KROZ PEŠČARU Čisto za informaciju svima, juče sam prošao kroz Deliblatsku peščaru, put od Šušare do Deliblata. To se skoro više i ne može zvati putem. U očajnom je stanju i nije čak ni za svaki motor a o kolima i da ne pričam. Lepo je okruženje, ali put je baš, baš loš. Potpuno razvaljen na dosta mesta.

Ljudi, svima vam želim najbolji dan sutra. Divno je videti ovakvu ekipu punu elana. Dobri putevi sutra, a vreme će biti fantastično svakako! Čitamo od nedelje utiske i gledamo slike.