Nerado priznajem, ali puno zabavniji motor od jaceg brata Versysa 1000. Samo mu fali bolji ovjes ako ces voziti suputnicu iza sebe. Ako vozis sam i nisi pretezak, vrh! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Odusevit ces se kako se dobro vozi po krivinama Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sve ok kako ljudi voze i kombiniraju. Evo i kolega gore iskombinirao teleskope od ZZR1100 na F800R i tako vozi. Ali onda se ne moramo pitati zasto se motor ne ponasa kako treba i zasto proklizava. Ok, u pravu si, ovde nije bilo odlucujuce to sto su gume rasparene. Bilo je tu puuuno faktora koji su popustili prije toga, ali nije to za zanemariti. Ali dam slazem se sa tobom, ovde su vjerovatno popustile touring gume na motoru koji nije za stazu a koji je forsiran na stazi. A ovo za TÜV sam naveo samo kao orijentaciju zasto to ne valja raditi. Nisam rekao da treba tehnicki na stazi ili da taj TÜV ima neke veze sa voznjom motora na stazi u Srbiji. Isto tako, niti jedan proizvodjac ne pravi motore iskljucivo za Srbiju. Isti motor se vozi i ovamo i tamo.

Evo ne znam, sta ti mislis ima li veze sto ce se prednja guma ponasati drugacije od zadnje? Pa ni na autu se to ne preporucuje u normalnim uslovima, a da o stazi ni ne pricam. Ovamo u Njemackoj ja ne mogu TÜV dobiti ako mi gume nisu uparene, a i policija me moze zezati ako tako vozim. Evo ti i PDF kao dokaz da se na mom Intruderu recimo zadnja Avon Cobra smije samo u kombinaciji sa istom takvom naprijed voziti. Sve ostalo je nelegalno. Reifenfreigabe-AVON.Cobra und Cobra-Chrome Stand 29 07 2019.pdf

Odlican izbor. Cestitke!

Cek, vozio si agresivno na stazi sa touring gumama (i to razlicitim) i pitas zasto je proklizao? Ja sa takvim setupom ne idem ni na cestu.

Ja prije 2 dana sa Versysom bio tu na TÜV-u. Nema valjaka, u pravu si. Covjek sjeo na motor, provozao se 5 minuta i testirao kocnice. I jos kad je sjeo na motor, kaze meni: vidimo se sutra ujutro! I ne davis, obozavam tehniku i ovakve stvari su mi iznimno zanimljive. Hvala sto dijelis to sa nama.

Dao si poravnati glavu nadam se?

Pa i nisam bas. Danas prijepodne i prije vrucine sam najprije sa Versysom napravio djir po Schwarzwaldu od nekih 300km, pa onda evo predvecer sa Intruderom nekih 50-60km tu po okolici. Nema gubiti vrijeme

Ma sve ja to tebi vjerujem, ali ne znam je li mi glupo vratiti se sa motora na skuter. Ali to moram sa sobom rjesiti Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danas sam u prolazu vidio C650GT i bas mi mocno izgleda. Bas gromada od skutera! E sad jos samo da rascistim sam sa sobom da li sam dovoljno lud da prodam dva vrhunska motora i vratim se na maxi skuter ili sam jos ludji pa ostavim motore, kupim skuter i pokusam objasniti zeni zasto sam to napravio. Mislim da je ova druga opcija u startu osudjena na propast… Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da, tvoj komsiluk

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ako ces mi vjerovati, 7 godina sam u Njemackoj i tek me nedavno po prvi put policija zaustavila i kontrolisala i to jer sam vozio malo brze. Bio sam sa Versysom koji ima Hurric auspuh i vozim ga bez prigusivaca ali on nije glasan jer je Euro4 pa nisu nista ni gledali. Sa Intruderom bi vjerovatno bilo problema da ga vozim bez prigusivaca jer je bas jako glasan. Ako ti je fabricki 89dB i ne prelazi preko toga, ne bi trebalo biti problema. Prije da ces u Austriji imati problem. Tamo ja ne smijem ni sa originalnim auspuhom na Intruderu [emoji1] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Da, dosta su rigorozni sto se tice buke. Mjerenje na licu mjesta, kazna, a ako je bas preglasno onda ti cak nece dati da dalje vozis. Ja imam za ovaj auspuh normalne i racing prigusivace. Sa normalnim je u fabrickim okvirima (do 99dB), sa racing koji su isto nelegalni je dosta glasniji, a bez prigusivaca se cuje kao helikopter doslovno

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

V-Strom 650 prve generacije? Mada, meni je i Versys prve generacije (redizajn) bio jako drag motor. Vibrirao je malo vise, ali se jako lijepo vozio. Ako se vozis sam, tj. bez suputnice, strasan motor.

Ne znam kako je na malom Versysu to rjeseno, ali znam da mi je jednom procurio dihtung na vodenoj na Xmax 125 i da mi je sva rashladna tekucina otisla u ulje. Sjecam se da sam otvorio cep za ulje i da je samo izletilo 2 litra majoneze vani kao vodoskok. Na kraju je sve dobro proslo, isprao sam sa 5-6 litara ulja masinu i nije zaribala, ali mogla je.

Da, treba vecu silu za zaustavljanje ako ima inercije. Na valjcima se u stvari ne kreces pa inercije nema, tako da nema ni ponistavanja. A vjerovatno ima neke logike iza tih mjerenja jer bi ih do sada netko pametan i dokon vec na sud dao. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zanimljivo. Koliko utjece masa vozaca na to? Da li bi se recimo moglo desiti da je na tehnickom radnik od 55kg ili 155kg i da radi toga motor ne prodje tehnicki? Logicno bi mi bilo da je masina malo pametnija, pa da se moze unijeti masa onoga tko mjeri pa da je masina oduzme ili nekako drugacije kompenzira? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Cek, 335kg Integra? Sa tobom ili bez tebe? A i taj jedan disk naprijed mi je bas dealbreaker. Radi toga nisam htio Intrudera C1500T kupiti Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nisu mi potrebne jer ne vozim po mraku, ali mi lijepo izgledaju. Ne znam iskreno ni gdje bih ih stavio na Versysa Nema veze, tutnut cu Osram Night Breaker u farove i to je to. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Prave li Tüv i Rennleitung probleme? Vidim da si u Münchenu, a ne vidim da imaju E broj. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Idemo na 260 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Do voznje je. Vidjao sam to vec kad ljudima vise odgovaraju lijeve okuke