Prva ideja mi pada na pamet da preko senzora nabaciš termoskupljajuće crevo. Postoje creva koja ne ispuštaju lepak. Ako zatreba lako se i skidaju. Praksa je i kod novih vozila da takva creva idu preko konektora. Radio sam takve mnogo puta.
Ma većina nisu ADV motocikli nego drumski koji su našminkani da izgledaju tako. Nego to je sad popularno i ljudi vole tako da se identifikuju. Počeo je da se koristi termin crossover. To je u stvari sportski motocikl na kojem se sedi "normalno".
Piši više o tome. Zanimljivo i korisno čuti nešto iz prve ruke. Ja takođe radim u autoindustriji i poznate su mi stvari o kojima pišeš.
Mene npr. interesuje u vezi guma, kolika je razlika između matičnog brenda i pod brenda? Npr. Continental i Matador, Hankook i Lauffen, Mišelin i Kleber, itd.
Postoje neki modeli guma za motocikle koji su obogaćeni silikom koja omogućava da se vozi po hladnom. Malo je takvih ali ih ima. No bez obzira na to fizika je takva na dva točka da tu nema pomoći kad je podloga loša.
Francuska ima lepu tradiciju sa Jamahom. MBK fabrika, policija tradicionalno koristi Jamahe.
Šalu na stranu:
Kvačilo ne odvaja u potpunosti. Problem je u antikorozivnom premazu novih ploča kvačila koji se meša sa potrošenim materijalom sa kvačila pa stvara viskoznu substancu koja lepi ploče. Što je izgleda i razlog na koji su se neki žalili da im je menjač tvrd.
To je zvaničan opis opoziva.
Lada je auto za Juga. Kad sam prvi put seo u Juga nisam mogao brzine da pohvatam. Em neiskusan em ona ručica menjača veze nema. Kakve brzine u H, mešaš pa gde upadne
To ne menja fakt da sam hteo da kupim Juga kabrija od čega sam odustao jer nisam imao pare pa se prebacio na dva točka.