Dobre ove prostorije

Vec dugo se dvoumim oko ovog poteza, pa reko da pitam. Kada se prestrojavam da skrenem, prestrojim se uz razdelnu liniju. Tako nekada dodjem u situaciju da mi prolaze kavezi sa leve i desne. Jel t ok sto radim ili nije?

Ja sam prvo seo na skuter i navikao sam na taj polozaj, da su mi noge ispred. Jos bolja je fora da je veci skuter, pa noge ispruzis skroz napred, kao kada se razvuces u fotelji

Eee kad bi bar 50% srba bilo kao ti, ovo bi bila do jaja zemlja.

Skuterce za pocetak, ako pa neces automatik, nabavi Apriliu RedRose 50

+1

Da, kazu da je motorizovao Aziju

Kakav ti je retrovizor? Skroz plastikaner ili? Mislio sam da napravis kao neki mali nosac a njega da usrafis zajedno sa retrovizorom. Napravis ga kao da ima rupu, protnes navoj retrovizora kroz istu i sve to zajedno stegnes. Edit: tek sada vidim da je kolega isto to preporucio

Evo jedan burnout za moje bracale skuterase i sestre mile

Delimicno se slazem, SR 50 bas i nije mala, tj. veca je od Roxa. Meni se ne svidja kod Roxa sto ga godinama nisu menjali dok su se Runner i SR razvijali. Sve u svemu, ono sto Merku kaze je to - to Izaberi koji ti najvise lezi jer su razliciti.

Pedja, sta si uradio sa saugom?

Naravno da se racuna. Pak treger, whitewall tires ima ima tone

Ima:

Cudi me da se u ovoj temi nije oglasio niko ko ima Vespu. Sto se mene tice, postoje skuteri i Vespa Obozavam je pogotovo PX 200 U nekim trenutcima da sam imao neki kes verovatno bih doterao jednu kuci i sad da mi je neko ponudi u zameni, ne znam kako bih odoleo.

Kolega Hondista, ajde da pomognem, pazi ovaj rad: Dok je hladan agregat, pridji karbu i skini el. saug. Zapusi tu rupu prstom (kao kada guras u macu ) i pozovi klinca da zavergla. Ako rokne bez problema, znaci da je mrtav saug. Probaj pa javi sta si uradio, da krenemo stavku po stavku nesto cemo nabosti

Slike, koliko kosta, neke zamene, sta kako kude kamo? Zainteresovan sam

Rega za 250 je oko 6000 a za 500 8500 Po meni vrlo mala razlika tako do ne gledam.

Sta ste osvojili ove godine?

Tako je, evo ja prodajem 50icu koje generalno brzo idu ali evo stoji u oglasima od 12. avgusta. Jako redak skuter i egzotican, u Smederevu ima jedan jedini i to moj. Kada sam trazio da ga kupim, jedva sam ga nasao, nocu sam satima listao oglase da bih nasao bilo kakav i nadjem ga kod jednog cica u Velikoj Plani. Bilo je nesto oko Bozica sam se, ali sam isti dan seo u bus i otisao. Ahhh vidim, skuter je 1999. sa tada 26000 na satu i na njemu se tacno vidi da je samo vozen vozen i da nista nije ulagano u njega. Ajd' reko', svidja mi se skuter ipak cu da ga uzmem kako god. Doteram ga na prikolici, vozio sam ga par nedelja i onda ga iz cista mira oterao u garazu i rasturio ga bukvalno do rama, uzeo papir i napravio popis delova za zamenu i polako: Nastelovao sam mu karb i ocistio filter, skinuo kocione obloge, ocistio, remen mu je jos uvek prvi, stavio sam drugi... Sreca da je cica vozio to lagano pa ga nije lomio te je masina ipak u srcu bila sacuvana, jedino je skapo potrosni materijal. Cak su mu i gume bile prve, prednja se pomalo izoblicila a zadnja se pretvorila u valjak. Odmah sam narucio 2x Dunlop GT301, napumpao azotom i voala, lepi ko za oci. Akumulator je takodje bio prvi, mogao sam dva puta dnevno da ga palim na anlaser Naravno kupio sam nov Vartin. Fabricki je imala samo jedan retrovizor koji mi je tukao u rame, pa sam kupio 2 od Yamahe DragStar 650... Kasnije je usledio generalni remont, stavio sam nov kit od 50cc pa sam odradio farbanje i to kod najboljeg majstora u gradu, boja metalik nero carbonio. Naravno sve papire i to sam uredno prebacio na sebe... Eto, mogu slobodnu reci da sam vaskrsao jednu Apriliju, napravio skuter koji ce laganom voznjom da utuce bar 3 sezone. No jebi ga, uzeo sam ga da imam nesto za po gradu pa sam se navukao na dva tocka, usao u moto klub, upoznao dosta ljudi, sibnuo bih sa devojkom dalje pa 50cc ispada iz igre. Sada je u oglasima i kao prosle godine, jedna jedina. Prvo sam trazio ravno 1000 jer je skut bez ulaganja, tesko se nalazi... Cak su i u Italiji oko 700 - 800 eur. Dobio sam par zamena. Posle sam nasao masinu koju bih kupio i da mi ne pobegne spustio sam cenu na 740 za sta slobodno mogu da kazem da je poklon. Dobiti Apriliju u full stanju za 740 eur je premija. Kaze mi cale, sto si budala pa je dajes tako a sta cu jbg, tako ispalo. Prosle zime su bile dve Habana 50 i obe su se prodale za nepunih nedelju dana a ova moja stoji. Ne mogu da kazem, kad kad neko pozove, uglavnom nude zamene ali sve za neko djubre, ili jednostavno gledaju, aaa lepo je sve to, lepo ide al' nemaju kesa. Tako da, mrka kapa.

Ne znam gde, vidi kod nekog ko ga ima. Meni je jedan lik iz SD-a pokazao sta i kako. Meni je bilo nezgodno da ga vozim, ima 190kg, 400cc a sta sam ja vozim, 50cc 4ks. Nisam bas mogao da se opustim. Kako ja vozim 50cc on tako vozi njega, kao da plese balet sa njim. Odusevim se svaki put kada ga vidim. Inace ima lokal brze hrane i svu robu razvozi Burgmanom Evo 650ice Executive, znaci full:

@Djuntica Burgman pegla krivine mnogo bolje nego sto mislis. Ne znam sta vise da ti kazem sto nisam rekao, odi probaj neki, videces o cemu je rec. Skuter koliko god daje zadrzava tu prednost agilnosti i sposobnost za krivinarenje.

Uvek neka budala se zalece i hvata njegovo zuto, medjutim obicno uhvate crveno.

Zatupljenost i besparica, da krenem lagano: Foresight nosi 250cc 4T agregat, Pantheon nosi 125/150cc 2T agregat, pa sta ko voli. Oba vaze za blago receno neunistive masine. Istina je da se dobri skuteri preko 50cc nesto teze prodaju jer uglavnom onaj koji ima A kategoriju puca na motor, a moram priznati da trenutno scenom kod nas uglavnom motori vladaju i da je jako malo skuterasa, kazem skuterasa, onih koji voze nesto ozbiljniji skuter a vole to sto rade, vole da putuju... Eto pogledaj nas, ima nas tu nekolicina pravih skuterasa, ovi ostali ih koriste kao cisto rentabilno prevozno sredstvo. Precesto cujem da skuteri nisu pravi motori, kupi motor da budes pravi bajker, bla bla bla... Vlada taj bezvezni stereotip, valjda ljudi jos uvek kupuju po fazonu da moj bude veci od njegovog, a ne iz nekog racinalnog razloga. Imas primer da covek kupi R1 a nikada ne ode na stazu niti zaista ume i sme da iskoristi njegov potencijal. Uzme recimo pa putuje njime, ukoci se i umesto da taj dan odmah ode negde u provod on odmara dva dana i rasteze. No on vozi pravi motor i bajker je Cast izuzecima, nisu svi takvi, ali mislim da ima velikog uticaja. Primetio sam da me ponekada ljudi omalazovaju zbog skutera, no ne hajem, ja znam sta zelim i sta mi odgovara. Hocu reci da je za maxi skutera malo interesovanja. Sto se kubikaze tice, ne vidim zbog cega je preko 250cc preterano? Svako ko malo duze vozi zna da je snaga potrebna, ne zbog brze voznje vec zbog bezbednog obilazenja, preticanja i sl. Skuter se jos uvek smatra kao nesto sto je nejako i sluzi za po centru, no skuteri su poprilicno evoluirali i postali su ozbiljne GT masine. Ako ja recimo zelim da putujem po Srbiji i sire a zelim bas skuter, zna se, ide 500ice bez pogovora. Ja sam taj/mi smo ta grupa ljudi kojim treba jak skuter. To bi bio moj stav, ako neko misli drugacije neka napise, voleo bih i druge da cujem o ovome.

@Djunti Nema potrebe da se brines i iskreno ti savetujem Burgmana 400, ali bez zezanja. Ja na zalost necu imati kesa ove sezone da pazarim dobar primerak ali sam dosta dosta razgovarao sa vlasnicama i bas hvatao trikove oko njega. U Americi je Burgman najpopularniji skuter, oni voze 400 i 650. Oni putavanja od oko 350 - 400 km nazivaju lakim turama Uglavnom im Burgmani imaju oko 100,000 na satu i rade bez problema. Zivotni vek im je oko 200,000 km. Ni jedan se nije pokvario (vece havarije) do sada izuzev njihove mane sa uljem. Sta je to u stvari? Pojedini modeli imaju problem sa pritiskom ulje, u smislu da kada ulje padne na minimum, ne moze da ga protera skroz gore do razvodnog sistema (brega, klackalica) pa to ostano suvo i satre se. Naravno uz kontrolu ulja i redovan servis nema da zucne. Imao sam prilike da vozim matorog 400 i mogu ti reci da je to udobnije i od mog auta. Povisen vizir, sirok, nema vetra da osetis, mozes u sortsu i majici da vozis. Stvarno fantasticna masina gledajuci po mehanici, snazi, komforu... Jos jedna bitna stvar zbog kojeg ti predlazem Burgmana: Ako recimo krenes duzu turu sa motorom (Translap for example) moraces da stavis bocne kofere jer drugde nemas mesta. Kod Burgmana u gepek verovao ili ne staju 2 fullface kacige i ima jos nesto malo mesta. Jedna putna torba staje unutra, plus imas napred pregrade za sitnice. Dodaj mu jos Givi Maxiu od 52 litre i staje ti apsolutno sve a ne gubis toliko na stabilnosti i jos uvek si uzak (omoguvaca provlacenje) Nemas ni da saltas, svu paznju mozes da fokusiras na put ispred i oko sebe, razgovoras sa zenom... Ako ista drugo, idi probaj Burgmana 400 i Transalpa, razmotri dobro i videces da Trans ispada iz igre vrlo lako. E sad, ako ti bas hoces motor zbog drugih ili tako to, druga stvar.

Ooo Hondica, cestitam ;D ;D ;D Danas sam stelao karb, mislim da sam uspeo. Jebem ti 2T, prost je a bas treba biti majstor da se nastela.