U narodu postoji jedna izreka da, ''Cizma glavu cuva'' koja je, poprilicno tacna iako zvuci pomalo komicno. Juce mi je u goste dosao drug i clan ovog foruma, Andreja na XT600 i posle moje test voznje njegovog XT-a i fascinacije zasedesmo za sto pred supu, pire, kobasice pljeskavice, kako vec dolici jednoj domacinskoj kuci. Nakon klope, Andreji se nesto prispavalo i ne bese sila koja ce ga razbuditi te odlucismo da se provozamo ''negde'' i ekspres odluka pade, da destinacija bude moto skup u Pozarevcu. Voznji se prikljuci i moj stric na ''RF900R'' i krenusmo nesto brzim tempom ka Moravskoj laguni. Nesto smo opusteniji u krivinama, gume na Kawasakiju su nove nove, napumpane propisanim pritiskom i vozi se bez problema sve do jedne ''onako fine'' krivine u selu Osipaonica. Rekoh u sebi, ovo je super da prodjem nesto brze nego inace, ali djavo ne spava cak i kada jednom u 5000km odlucim da tako vozim. Krivina zavija na levo a u drugoj traci je kolona vozila. Dobra putanja, oci prate izlaz, lagano zavijam rucicu gasa kako bi preneo tezinu vise na zadnji tocak no sa jednog auta iz suprotnog smera se otkacinje plasticna ratkapna i poprilicno brzo se kotrlja ka meni, ono u stilu Super Maria kad ga napadaju besne ptice. Da kocim ne mogu, da kratim krivinu od drugih automobila ne mogu, samo samo pokusao da jos vise udjem u nagib. Ratkapna promasuje prednji tocak, prolazi Tik pored crash bara i udara me u desni fuzaster, tj. diretno u moju nogu kao laserski da je navodjena :S Osecaj je tipa, sutnuti neki tvrd nepomican predmet. Stajem, bole prsti i nokti, kao da sam ih prebio. Na cizmi neke sitne rasekotine i lep trag sivkaste plastike. Uprkos bolu od tog momenta i nekih par sati kasnije sve je bilo okej po moju nogu zahvaljuci cizmama koje sam kupio u Louisu za 20 eur. http://www.louis.de/_206ffb98cac7347bd336ae24722fb9eac4/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=190&wgr=824&list_total=9&anzeige=0&artnr_gr=202967 Da sam kojim slucajem vozio u patikama ili Fila papucama, verovatno bih morao na urgentni na malo usivanja bez overene knjizice. Komad opreme koji ljudi kupuju zadnji ili ga uopste ne kupuju, niti ga nose jer je vrucina. Ovaj scenario nisam mogao ni da zamislim ali eto desilo se. Cizma cuva zglob od uvijanja pri padu, hladnoce, lakse se manevrise u njima i naravno, znatno stiti od udaraca o ratkapne, kera, karoserije i svega sto moze naleteti na fuzaster. Izgleda da ono staro srpsko, ma valjda nece bas mene izgleda ne vazi. Nemojte nigde bez opreme i nosite cizme dok vozite!

Jedan od kulturnijih motora u Smederevu od dobrog vlasnika

KLE je ekonomican motor i ekonomicniji je od TA. Pre svega za ljude koji nemaju nekakve preterane zahteve i ne kenjkaju kao bebe kada sednu da se voze. Ne postoji mesto gde ce TA otici a KLE ostati. Za magnet jeste tacno i to samo na modelima do 1996. godine a da je generalno Honda pouzdanija ne stoji niti da menjac iskace iz brzina i zaglavljuje. Vise se radi o stereotipima. Najveci problem u celoj prici jeste precenjenost Transalpa, odlican motor ali ne i za taj novac. Preskup je.

Na zalost, da. Ja bih vam savetovao da ne jurite druga vozila/ljude i da maksimalno izbegavate konflikte. To su mi savetovali ljudi koji su vec poodavno na motoru ali ja sam ipak imao ispade cak sam takodje jurio jednog od smederevskih ''vidjenijih'' ljudi. Oteo sam mu kljuceve i srecom za oboje nije pokusao da mi se suprotstavi pa bih i ja verovatno prosao kao Sheitan kasnije, za razliku sto sam ja obican covek i sto sam u mom Smederevu manjina, ali to je vec druga tema. Smracilo mi se a nije trebalo i verujte mi da tako nesto skoro uvek izadje na lose. Ljudi su puni problema i briga, malo im fali da ''odlepe''. Sada sam nesto smireniji, trudim se da ne ispizdim. Tesko je, samo cu pomenuti jucerasnju situaciju: Covek u Audiju A3 radi polukruzno, GLEDA ME I SVESTNO ME SECE, blokiramo put jedno drugom a neka droljetina na njegovom suvozacem sedistu mi se kezi onako prostacki u kacigu i dere se na mene jer ih ometam. Strasno me nerviraju te stvari i zaista je tesko iskulirati ali mora se, danas toga ima previse i ekstremno je. Cuvajte se!

Mene sve ovo svakim danom sve vise podseca na one pogane 90te.

Vredi li ovaj nosac taj novac? http://www.moto-mania.rs/catalog/interphone/oprema-za-motore/drazaci-za-mobilne-i-gps/drzac-navigacije-35--interphone.html

Cena druze?

Kao i svuda nadje se neki idiot da dira (JA LICNO) i polomim ga. Bas bas je krt.

Ma gde vredi, ako vec hoce nesto ekonomicno a da te ne boli previse glava, GPZ500, ER5, CB500, GS500...

Juce ~230km sa 9 litra ^^

Kupujem disk od XT660X ili R1 (2004-2006) ili FZ1! PP ponude

Matori hvala za podatak o temperaturi! Znaci puno.

Sta reci, omasih finansije za celih 100 evrica ali sta je tu je. Kako god, zelim vam lep provod, pouzdanost na visokom nivou i da stignete i vratite se kuci!

To su dve vrlo vrlo razlicite klase skutera te se, kao sto kaze Dulence ne mogu usporediti. Kymco je maxi skuter klasicne koncepcije, ozbiljna masina ali u odnosu na Burgmana 650 je igracka. Istog pogoni dvocilindras, transmisija full auto ili tiptronic, power mode, elektro podesiv vizir, elektro sklapajuci retrovizori, ABS... Hteo bih da ti dam do znanja da je to ozbiljna touring masina kojoj po perfomansama i komforu moze sa sazvace mnoge motocikle koji su cesti na nasim drumovima. Druga strana medalje je nesto tamnija, sav komfor, performanse i oprema treba da se plate. Sklopovi su kompleksni, delovi skupi, malo toga mozes sam da uradis... Jednom recju, skupo je a konkretnije ce ti napisati ekipa koja ga vozi, imamo jednog bivseg vlasnika i par aktivnih. Kakav bi bio zakljucak: Ako zelis nesto ekonomocnije, pristupacnije i pogodnije za svaki dan, izbor bio Xciting, sa druge strane ako evrici nisu problem u smislu da bez problema vadis kes bez da sutra slabije jedes, mozes i Burgmana 650 da pazaris, mada je pitanje da li ti sve to zaista treba i da li prakticno preplacujes za svoje potrebe i zelje. Sedi malo, razmisli gde bi se i kako vozio, kakve su ti finansijske mogucnosti i nakon toga ces znati odgovor.

Nazalost mogu reci da je ove godine bilo poprilicno slabo i da cu se za sledeci put preispitati hocu li doci ili ne. Besomucno zavrtanje onih motora, idiotsko bacanje petardi, jedan se potpuno go presvlaci u sred kampa... Celokupan utisak, jako los.

Poslati kod psihologa da se utvrdi da li je normalan i sposoban da bude i funkcionise u drustvu. Ako dodje negde, nekim prevoznim sredstvom i treba istim da se vrati, a pri tom se odere od alkohola, znaci da ne rasudjuje kako treba. Normalan/pametan covek to ne radi.

Apsolutno. Inace, V Clic je cisto kineski proizvod, prosto moram da kazem kako seru, salju za Francusku.... Kenja mi se bre od takvih. (Izvinjavam se). To za tebe znaci da, taj zupcanik potrazi kod drugih kineza tipa Sprint i sl. Ja nazalost ne mogu da preciziram ali dao sam ti bar smernice. Pozdrav!

Prebicu te kao macku. To je samo dihtung poklopca ventila. Da je probio dihtung glave, javili bi se skroz drugi simptomi. Mozes da vozis tako, ali s'obzirom da smo pedantni i skolovani, mozes da predihtujes diht masom ili da kupis novi dihtung. Skines tank, creva sa nepovratnih venila, svecke, tak to sve sto smeta, predihtujes, vratis... Mozes da zategnes ''po osecaju'' i vozi

Dva seta guma bih ovde potrosio!

U tom slucaju, dobra kontrola gasa i jos vise u nagib, do kraja pa ako prodje prodje a trebalo bi. Mada to i nije bitno, vazno je da se brzo i oporave bez posledica!

Prijatelji, bajkeri, drugari, korisnici... Prisustvujete retkom fenomenu, slazem se sa Mohikancevim misljenjem.

Potvrdjujem gore napisano za Roberta. Nazalost invalid je, malo je specifican sto se tice rada, ali maksimalno korektan i izuzetno pedantan. Cene su mu normalne i to je po meni kljuc uspeha, za primer svima. Cenim takve ljude i uvek cu dati preporuku, cak i sacekati za proizvod/uslugu.