Hocemo da se skupljamo za vikend? Recimo Avala za pocetak da se upoznamo pa cemo nakon toga da organizujemo neku turu

Samo ti vozi i uzivaj.

Slazem se sa kolegama. Kada si planirao da ides, mozda bih i ja ako si za drustvo?

Ima svacega ali imas i onih na forumu koji kenjaju da je skupo kada je motor totalno ispravan sa opremom. Mnogo im je da daju. Takvi kupe skapotine, uvale drugome posle i vrti se u krug.

Ne znaju ljudi koliko je zapravo ispravan motor iz domacinske kuce jeftin. Prosle godine sam se zagrejao da prodam ER5 i kupim nesto vece. Igrom slucaja, prijatelj me je pozvao da kupimo motor za njega. Obisli smo oko 15 ak motora kao probranih iz oglasa. Zali Boze para i vremena, sve djubrad neodrzavana. Ja lepo moj motor povucem iz oglasa. Jebi ga, bolje da imam ER5 u fullu nego neki dress, mladji i brzi. Drzi ti tu cenu, ako ne, vozi se i uzivaj.

Umesaj i Versysa 650 u ekipu. Jeftiniji je od Stroma a ne zaostaje, samo je drugacijeg karaktera.

Mi se snalazimo na motoricu, skromno ali na drumu smo. Ja bih jurio Stroma 650, mislim da je najbolji kompromis.

Ja imam 82cm. Izgleda onako, bas lepo i cini motocikl ozbiljnijim. Sve sam montirao bez modifikacija.

Isteglices ga brzo. Naruci iz Louisa Reginu ili DID, zavisno od toga sta je na popustu i uzivaj u voznji. Nisu vise od 100 eur. Ja sam cak platio 70 za ER5 na popustu.

Ja sam uzeo bas od njih sve sijalice za ''Kawu'' izuzev migavaca. Instrumenti svetle puno bolje, razlika je bas primetna. Platio sam ih puno, ali lepo svetle i sve radi kao i prvog dana.

Ekipa, subota, Avala? Da se skupimo, ispricamo upoznamo napravimo mali djir oko Avale. Za pocetak. Posle cemo organizovati i neke ozbiljnije ture. 1. Alekre

Jedino bih dodao: U Srbiji postoje stereotipi o japanskim proizvodjacima i mnogo pristrasnosti. Nase trziste je puno djubreta od motocikala. Lose odrzvanih i mucenih. Nadji ono sto je ispravno. Sta god da budes kupio uvek ce neko reci da je nesto drugo bilo bolje.

Ovo je moj post od pre nekog vremena

Nema diskusije, voznja motocikla zahteva veliko znanje i uvezbanost. Mogu slobodno reci, trenira se i trazi kontinuitet. Sprave poput ''R1'' nikada nece dozvoliti da naucis iz greske bez posledica.

Drugarica me je zamolila za pomoc, majka joj ima jako rizicnu operaciju i potrebna joj je A negativna. Obratila se meni, kaze da ce bajkeri ponajpre pomoci i to jeste istina. Kontakt; Marija 0652050794 Smederevo Hvala.

Sve sto si naveo je dobro. Dosta su podcenjeni motori usled nekih danasnjih trendova i uverenja. Mozes da se navozas poprilicno i mnogo dalje od Srbije. Slozio bi se kolegama delimicno. Postoje razlike ali ne drasticne. Gledaj da nadjes ispravan i odrzavan primerak. Nemoj da ti godiste i kilometraza budu neko merilo, vidjao sam par godina stare motore sa malom kilometrazom a nisu bili ni prineti mojoj masini. Generalno, problem je sto takvi motocikli jako brzo menjaju vlasnike i po srpskom pravilu, niko nista ulaze dok ne stane, dobri motori su retko kada na prodaju pa ces morati da budes jako strpljiv u potrazi. Sto se tice ER5, mogu dosta da ti pomognem jer ga vozim vec pet godina.

Fino onda Guraj ka 100.000

Imas na forumu Baneta, Altes moto, on prodaje Heidenau. Pitaj ga za gumu K64, nije losa guma. Pozovi i MotoBox, pitaj za ContiGo u toj dimenziji, uzmi onde gde ti daju bolju cenu i uzivaj.

Koliko videh po spec, treba ti guma 160/80R16??? Meni zvuci preveliko za taj motocikl. Daj nam dimenzije gume pa cemo videti sta moze. Otprilike od jeftinije mozes da se provuces sa Heidenau i eventualno Continentalom ako ti prodavac izadje u susret sa nekom cenom.

Ako se ne varam, trebalo bi da imas klasican okrugli far? To su farovi koje najbolje osvetljavaju. Sijalice tipa Nightbreaker i XremVision lepo sijaju ali nazalost ne traju dugo. Sto se ksenona tice, najjace je da imas clearglass far sa projektorom. Ako nadjes dobar set xenona, stavi neces pogresiti.

Jesi li ti siguran da ti je kle presao 37000?

Da se ubacim, vozim ER5, zapravo ista mehanika. Govorimo o jako poznatom ''Kawinom'' agregatu. Popularnost je dobio pre sve zbog ekonomicnost i pouzdanosti. Nemacki magazin ''Motorrad'' je testirao ''ER5'' na 50,000km. Nista mu nije falilo. Znam jednog sa 80.000km, radi bez problema. Jedan englez sa njihovog foruma ima ER-a sa 120,000 milja i dalje ga vozi. Otprilike na oko 70,000km dolazi vreme za zamenu lanca bregaste. To je intervencija od 80ak eur sa sve majstorom i to je to. Opusti se i vozi ti agregati prelaze dosta. Kod nas u Srba ima neki mit o kilometrazi 30.000. Navodno sve preko toga je puno. Zasto ne znam.

Trenutno ga imas za 75 eur, ceo set. Tako i treba da se menja. Nije to puno.

Moze bii da je akumulator sam po sebi mrtav. Drugo je regler. To ces utvrditi unimerom, treba da pokazuje nesto tipa od 14.2 do 14.6.