Prakticno nece ti biti problem: Kada je kisa, prljav asfalt i sl. uvek napravim veci protok jer tada je to lancu potrebno u otezanim uslovima eksploatacije a posle te voznje motocikl ce svakako biti prljav i sleduje mu detaljno pranje tako da razbacano ulje od skota ne pravi razliku. Leti na suvom, otvoris tek nesto malo od minimuma i na sledecem stajanju baci pogled, ako je bas suvo onda odvrni jos malo i to je to.

Imam V System i platio sam ga i preko 100 eur. Svaki roller na lancu se okrece i zategnust lanca je uvek kako treba. Cini mi se cak i da se lepse salta ali mozda je to moj trip. Ja sam ga kupio zato jer se vozim u svim mogucim i nemogucim uslovima. Iz iskustva drugih na ER5ici, uspevali smo i da prebacimo 50k sa jednim setom. Prlja li? Prlja, nekada zaboravim i ne nastelujem protok kako treba pa to bude katastrofa, ako vodim racuna, onda je okej. Jel vredi? Pa sta ga znam, meni je okej, montirao sam Scotta uporedno sa novim Regina setom i to je kraj price oko toga i trajace verovatno dokle god taj motocikl bio u mom vlasnistvu. Dobra stvar je sto cu ga prebaciti kasnije na nesto drugo tako da je to univerzalan komad opreme i da na neki duzi vremenski period ima smisla i pravi ustedu.

Joj koliko sam ja kukao za taj Rombo spuff za ER5 i nigde ga nije bilo. Ko zna zna, ko ne zna, nek busi burgijom fabricki

Proveo sam veci deo prosle godine u Berlinu i kao sto predpostavljas obisao sam prodavnice. Nije bas sve tako crno belo, savetujem ti da prosiris izbor van Louisa. Na Wilmersdorfu imas malu Louisovu radnju, par ulica dole je Polo Motorrad a jos nekih 600mm je HeinGericke. Ne mogu da ti preporucim jednu radnju. Zavisi za koji deo opreme, mozes bolje i losije da prodjes, pogotovo zbog aktuelnih popusta. Da sam koji slucajem jos uvek tamo, rado bih ti pomogao pri izboru, no ovako niko ti nece moci dati najbolje upute i predloziti izbo te ces sam morati da kalkulises i probas. U principu, HeinGericke ima jako kvalitetnu opremu i sa cenama su najjaci, Polo je osrednji, Louis ti je vise za plice dzepove. Ono sto mogu da ti preporucim: U HeinG imaju dobre Takai kacige, iznenadio sam se koliko su lepo odradjene za taj novac. Imas i HJC koji bi bio jako dobar izbor. Sto se pantalone i jakni tice, baci oko u Polo, nailazio sam super stvarcice, za neko svastarenje i sitnice, super ti je Louis. Sto se kofera tica, sto veci to bolji, ne uzimaj ispod 46L! Ima tu jos puno stvari koje mogu da ti napisem i pomognem, sto vezano za moto opremu, sam Berlin kao grad i tak' to pa ako imas pitanja pusti mi pp.

Tekstilne aktuelne

Pravi je nema sta, mada meni je ubedljivo najlepsi sa Z kolor semom i zicanim felnama

Tu je verovatno bila neravna (grbava povrsina) gde guma nije imala dobar kontakt sve do trenutka kada je uhvatila ponovo ravno. To se meni redovno desava kada vozim tokom zime kada je -3, do nekih 10ak C. Leti se zalepi ali kada je hladno bacaka se i stvara ta mikro klizanja kako ja zovem. Na stranu cela prica: Stekao sam utisak da forsiras sebe i ne vidim razlog zasto tezis tom stilu voznje i takvom nacinu. Postoje tehnike i neki relevantni saveti za voznju ali opet, postepeno primenjuj to u voznji. Da me ne shvatis pogresno: Uzimajuci u obzir to sto smo ti pisali, kako i sta, vozi po svojom osecaju i tempu. Voznja motocikla je jako specificna i ne postoje utvrdjene procedure niti univerzalna resenja i zahvati. Da bi me bolje razumeo, obrati paznju na momke kalibra svetske klase u trkama, Biaggi, Marquez i Rossi. Svi voze drugacije i imaju neke osobene manevre, mozda bi jedno za drugog rekli da to nije o.k. ali pak funkcionise i brzi su? Zamolio bih i ostale kolege bajkere da uzmu to u obzir jer cini mi se da svako namece svoj stil i tvrdi da je to ono pravo. Mozda jeste, ali mozda ne pase. Budi fleksibilan, primeni ono sto mozes i sto smatras da ce ti znaciti u voznji i NADOGRADI svoj nacin a nemoj pokusavati drugog da kopiras.

Moze da ostruze fuzice. Kocnice, hm... Zahtevaju kvalitetne plocice, novo ulje i ispravnu viljusku. Dobos treba bar nekoliko puta u sezoni nastelovati i ocistiti. Koristite i malo motornog kocenja koje je zaista dobro i necete imati problema. Ja planiram reviziju prednje kocnice ali pre svega zbog opterecenja (full touring varijanta). Za slavinicu zaista komplikujete i pravite fuseracije, originalni delovi ne kostaju vise od 20 eur za reparaciju!

Sto ne narucis original Kawinu i zamenis, patis se bezveze.

Zamena svih tecnosti, filtera, pogonskog remena i svecice, pre svega toga mozes da ulijes spricem ulje u cilindar, malo ga razmrdas da ne bi imao suv start... Ne bi bilo lose da proveris i podmazes sajle, baci pogled na pneumatike, proveri signalizaciju i vozi pa se vidimo negde na drumu.

Buse aktuelne

Prodat

M8, navoj je standardan, probao sam maticom, zavija se u smeru kazaljke na satu.

Tako je Pedja. Japan je svet za sebe, ne trudite se da razumete jer ne mozete.

Heh' od njega sam kupio Maxiju E52, delovao kao korektan lik.

Pronasao sam ga u garazi, bio je na mom skuteru nekada. Original Aprilijin, cvrst je, kvalitetan, mozda nekome zavrsi posao. 500 din

Ja sam imao E52 a sada E50. Nikada nisam primetio tih 2 litra manjka, dobar kofer zaista, mozda je pomalo retro ali svakako te Maksije su mi bile jedne od najboljih investicija u motoric.

Auuu bre pa kao da je covek pomenuo Boatiana umesto Bulldoga Licno, ja bih se opredelio za R1150R ali zasto da ne i Yama, vidim da se radi o agregatu tipa Virago, kardance, kocnice imaju dobre specifikacije... Ne mislim da je to losiji motor od BMW-a, jedino sto nema tu eksluzivnost i ceo taj BMW fazon. Jebes forum i sta drugi misle, pazari onaj koji ti se svidja

Shoei prodate.

Hopa, montirano )) Kupio sam nove srafove za Wingrack, ortak srafio a posle sam otisao na detaljno pranje Ostao mi je jos desni retrovizor za koji nemam sraf. Bice malo detaljnijih slika uskoro kada i to montiram.

Cestitam, mnogo se navozao i zenskaca navatao