40.000 je ništa za ozbiljan motocikl. Tek je razrađen. Ako mu je opšte stanje dobro, poseduje servisnu istoriju, svi opozivi urađeni... Nema šta da se brineš. Pogotovo ako je od ovlašćenog BMW dilera.

Novi je F850, jedino ako nisi naleteo na neprodati stariji model. Generalno F800 je skladan, upotrebljiv i generalno pravi manje problema od "velikog" GS-a. Za razliku od samo 2600 eur... Kupi nov, nema diskusije. Ako je to stariji model a neprodat, cenkaj se za bočne kofere.

Rekoh ti da ćeš biti kuvan Kočnice standardno dobre, Sumitomo monoblok :O

Promeni tog majstora, strugare, itd. To prvo. Drugo, trebaju ti novi štapovi i sve novo što se zaptivki, klizača, itd.

Nije da Tracer ne valja u dvoje, samo što je Versys prigodniji. Tracer ima malu nosivost, manju na primer i od TDM-a a od Versysa 1000 tek. Naravno, ukoliko su dvoje sitnijih biće im O.K i na Traceru. Za te stvari je GS institucija.

Može biti tu više stvari: 1. Loša guma Nju ćeš svakako da zameniš. Ja vozim na Continentalu Road Attack 3 i mogu ti reći da je tako dobra da može snažno da te zalepi za plafon. 2. Možda te zeza kofer pozadi. Ako je to slučaj onda ti trebaju teži tegići. Ja sam zamenio upravljač ali trenutno čekam da mi stignu tegići. Hoće da zatrese kad pustim ruke. Sa fabričkim tegićima to nije bio slučaj. 3. Problem u ležaju upravljača ili loša podešena viljuška. Ovo na kraju proveri ako prva dva ne urode plodom.

Montirao sam aluminijumski superbike upravljač. Otvor na krajevima je 12mm i ne mogu nigde da nađem tegove. Većinom su sranja kineska. Naručih Lucasove iz Deutchland. Isti finiš kao upravljač, alu sivi. https://www.trwaftermarket.com/en/motorcycle/moto-handlebars/handlebar-accessories/handlebar-ends/

Jeste, platiš ga Boga oca, pa moraš da mu titraš i posle ti se ukenja u godinu nekim kvarom.

Versys ima duži hod vešanja, duže međuosovinsko rastojanje i veću nosivost, veći rep... Za dvoje, diskusije nema. Ja sam bio ubeđen da ću posle TDM-a preći na Tracer 900 sve dok ga nisam detaljno observirao. Nema diskusije, Tracer je superiorniji motocikl ali što se komfora tiče... Dajem prednost TDM-u. Kad povučem crtu, Tracer je zapravo bliži Fazeru 1000 nego TDM-u. Komparacija čisto da pomogne kako je MT09 orijentisan.

Ko je radio?

Ako ćeš u dvoje da se voziš, sa akcentom na komfor onda Versys definitivno.

Sve što ti je Zuba rek"o. Ja sam u stanju da ako ne nađem potkapu ne vozim nigde. Bukvalno.

Nisi valjda naručio kod onog derača Dejana?

Loše našpanovani lanci, deformisani damper blokovi u točku, ne održavan hidraulički sistem, loše i nepodešene sajle kvačila koje se menjanju dok ne puknu, potrošne ploče u kvačilu... I tako

Gora stvar je da budeš iza auta u koloni nego da se provlačiš. Danas ljudi samo blenu u telefone i pitanje je vremena kad će neko da te zalepi od pozadi. Mene skoro zamalo ne ošinu budala u Astri. Nije video da sam ukočio da propustim pešaka.

Narednih 150 000 je miran

Nikad ne bi leteo istim avionom kao i Bojan

Ko hoće najbolje, cena nije problem.

Znači pokazni poligon GS ova.

Ja mislim da treba da pročitate zvanično upustvo Yamahe kako se meri ulje.

Nema te gume koja je dobra posle 12 godina.

Ne može nikada EU tržište da se poredi sa US. Nije samo agregat u pitanju, treba razviti ram, geometriju, itd. Doduše da košta, košta. Ja sam očekivao nižu cenu.

Tenere 700 i Strom 650 su skroz drugačiji motocikli. Kome treba Tenere nema puno izbora.

Taj model je imao dve verzije. 636 i 599 za ljude kojima je bio potreban striktno 599 zbog takmičenja. 636 zbog 36cc višak nije mogao da se takmiči u klasi 600. Meni lično lep motor, ozbiljnih performansi. Biće teže da nađeš primerak da nije polupan i da ne troši ulje.

Šta da spere, ja od prvog dana koristim PRO4