Ništa ne diraj, to je samo dosada nije potreba.

Posle ER5 probao sam GSF1200. Auu Sunce ti! Da li imaš 80 kila, 120, da li imaš saputnika, kofer, bočni ne vidi ništa. To je meni vrhunski motocikl, prost, jednostavan, snažan... Vanremenska sprava. Odlična je i platforma za modifikacije.

Felne vam odgovaraju sa FZ1, R6, R1... Idu direktno bez ikakvih modifikacija. Tu je izbor ogroman. Fabričke varijante, nalazio sam po oglasima polovne magnezijumske, Marchesini, svašta. Tipa od 100 eur. pa četvorocifrene brojke. Za konverziju prednjeg oslanjanja... Pa treba proveriti ležajeve, Tracer 900 bi bio dobar donor. Ima ih dosta, biće i delova kroz koju godinu sigurno. Danas sam se malo bavio, oprao sam ga, zamenio privezak, sredio prekidač maglenki, zamenio sijalicu kratkog svetla. Psovali me ljudi što sam mesec dana vozio maglenke u kombinaciji sa dugim. Ruke sam odrao i skontao kako se menjaju. Kako mrzim kada neka banalna operacija zahteva performans! Taman kada sam zamenio, skontam da sam zamenio ispravnu sijalicu, posle sam psovao, konstruktora. Svi kontakti kao novi ali sam ih sve tretirao kontakt sprejem, zaštitio, zaptivnu gumu fara isprskao sprejićem za zaštitu plastike i gume, sada je sve perfekt. Interesantno, upalim dugo i kratko, kada ono ista svetlost. MotoVision ima žut reflekt u faru, pogledam staru sijalicu kad i ona Philips. Izgleda da je Herzog stavio iste sijalice kao i ja zamensku :)))) Sredio sam i prekidač, idealno je hvatao za fabričke retrovizore ali novi fensi su tanji pa sam morao "nešto" da smislim. Na primer izolir traka. Kako to nije lepo nabavio sam gumeni adapter. Malo ću da podesim da šelnica hvata više gore kada nabavim tako sitne lepe šrafiće. Naravno, uvek posle peranjca mora slikica. Sutra ću probati naftom da perem grube delove agregata kao što NFS radi. Ostalo naravno, krpica, petrolej, četkica za zube, pa detaljno felne, diskove dok ne dovedem u vizuelno dopadljiv sadržim. Imam tu još par stvari na umu od kozmetike, da ispoliram ručice kvačila i kočnice, zamenim njihove šrafove titanijumskim, imam nov alu upravljač koji nikako da zamenim. Nisam još smislio kako da izbušim lepo otvore za prekidače. Desi li se da omanem poziciju prekidača ili da nije fiksiran lepo sve ću da pobacam. Plastične podloške nema nigde u Smederevu da se kupe. Koji klošari svi redom. Ove matice takođe od Garmina, M6 ali neki nestandardan američki korak. Kada osneži šaljem tegiće i štender ponovo na plastificaranje.

Ejjj pa ja sam vam svirnuo sa pumpe

Imamo nekog švabu, vozi samo Hayabuse. Ima donora, jednu tjuniranu kao projekat i jednu fabrički. Kaže da su stariji primerci kvalitetniji. Fantastičan motocikl, već sada je klasik.

Ako vam na 900 crkne sijalica bolje ga zapalite.

Danas je montiram pa ću čekati mrak. Verovatno ću da se oduševim jer ima više od 20 dana kako nemam krako svetlo

Nije ništa slomio ali je dosta ugruvan.

Da, i ja to skupljam neko vreme Ne volim da se dva puta vraćam na isto. Na primer, sada kada zamenim damper čopave, ne mogu tu da čačkam a da ne operem sve od prljavište, očistim prekidač i našpricam ga kontaktom i podmažem litijumskom mašću koju još nisam kupio. Nisam se detaljno upustio u istraživanje koju mast da kupim. Trebaju mi i one plastične podloške da ih izmenjam svuda gde šrafovi spajaju plastične delove. Ako nema lokalno moraću da ih poručim. Debljina je 8mm. Merio sam mernom trakom, nemam šubler.

Nemac mi upakovao pogrešne lampe, umesto 2x H7 za dugo i kratko dobio sam H4 + H7. Radi se H4 koja je namenjena za farove motocikla. Osvetljava put 30% bolje od standardne sijalice. Boja svetlosti je standardna ali je boja u faru motocikla drugačija, toplija je, kako bi se far motocikla očito razlikovao od farova automobila i ostalih izvora svetlosti na drumu što bi trebalo da dovede do bolje uočljivosti motocikla. Sijalica je original, kupljena u Nemačkoj. Cena 1000 din. 0641394251

Ja bih uzeo godinu dve starog Xcitinga 400 ili DownTown 350 pazario. Kako zima kuca na vrata polako sređujem neke sitnice koje čine da motocikl bude na nivou. Mislio sam da moram pločice napred da promenim, kad ono Herzog nove stavio

Hah', jeste. Bez šale, to su najtoplije rukavice. Jest da nema brkanje po džepovima ali dva prsta su toplija od jednog. Šaka i stopalo nemaju puno kože i mišića, začas se ohlade i prvi nastradaju.

Samo papak rukavice. https://www.louis.de/artikel/probiker-cool-breaker-iv-handschuhe/201533?list=110c309399a7adb8ecf8d8dda2714343

Meni se sviđaju. Alu koferi su specifični pa ako nije potreba nisu dobar izbor. Pak ako je samo zbog estetike bili bi lepi npr. Givi Trekker.

Bolje kupi ceo set. Džabe nova guma kada će stara da diktira performanse. Mene očekuje kupovina guma tokom zime. Za sada mi je Xmoto SU dao najbolju ponudu.

Nije arapin lud kad kupi sve moguće konfiguracije i kolor šeme Sirotinja da umre u muke!

Dok ne probas Continental

Gde nabavljaš prenos? Ja koristim "Reginu", uglavnom nahvatam popust pa uzmem set za nekih 90 eur. Kod mene je zadnji lančanik crn. Fabrički je nitovan, ne rastavljam ga već demontiram amortizer, viljušku, točak. Žao mi je što smo tada brat i ja imali malo vremena pa nisam stigao da kupim odgovarajuću mast da podmažem ležajeve viljuške i tri ležaja u trouglu amortizera. To bi trebalo uvek kada se remontuje prenos. To ću sigurno uraditi kada potrošim ovaj set, ne znam koliko će isterati. Želja mi da sledeći set stavim "Enuma" lanac sa crvenim karikama i crveni "Supersprox" lančanik ako ih nađem na popustima no ću sigurno kupiti fabrički mali lačanik sa damper gumom. Još da spakujemo jedan "Wilbers" pozadi i to je to Inače savetujem svima da prekontrolišu ležajeve pozadi. Naši putevi su mnogo prljavi i nemojte da se začudite ako nađete defektne ležajeve, ima ih pet ukupno. Nevezano, ja volim da podelim sve što radim. Informaciju, savet, sliku, iskustvo kao i što NFS radi. Žao mi je što sam primetio nedolične postove. No, opet ne može da mi pokvari sreću što sam upoznao nekoga ko motocikl doživljava kao i ja. To je pored toga što je moje osnovno prevozno sredstvo moj hobi i moja projekcija. Volim da bukvalno svaki šraf bude u perfektom stanju. Nešto od toga mora, nešto ne mora, neke komponente budu skuplje od standarda. Čak i da ga ne vozim parkirao bih ga u sobu i isto tako održavao, jer nije bitno šta i kako održavam već zašto to radim. Neko potroši na cigarete, garderobu, tikete, telefone, ja trošim na motocikl. Baš sutra mi iz Plattnera stiže original šraf bočnog panela koji sam izgubio i nova damper guma čopave jer je stala ulegla i čopka lupa o ram.

Šta će ti to, računar mora na trofaznu da radi.

Da, da. Golf IV, Ceca, Brena, Golf 2, Gorenje veš mašina.

Meni je stari GoldWing mnogo interesantan. Evo garantujem da bih ga vozio pre bilo koje nove Honde.

Lepi koferi, uvek su mi se sviđali. Ovih dana baš dosta dobrog prtljaga u oglasima

Djunta, da li si imao kontakta sa točkovima od Caponorda? Isto ih je BEHR radio.

TDM900 i R1 istog godišta nose iste kočnice. Na primer, sinter Brembo je identičan za oba motocikla. Yamahine originalne pločice imaju različit kod, što znači da nisu iste, verovatno po smeši. Jel ima neko ideju šta može biti?

Nisam lepši video do sada. Nemoj ovo da teraš po džombama.