Mogu da ti kontakt od servisera u Beogradu. Ja kod njega servisiram TDM kad su neke specifične stvari koje ne mogu kući. Ako si za, javi se da se čujemo pa da ti objasnim detalje.

Znate šta? Baš me briga. To što vozimo motocikle ne znači da smo svi, "MI", i da se ja sad poistevućujem sa nekim bajkerima, motociklistima, kako god se nazivali. Svoj motor sam sam kupio od svojih para, vozim se gde hoću i kako hoću i družim se sa kim hoću. Budaci su na sve strane, ne možeš ni đubre da baciš a da ne naletiš na budalu. Isto važi i za motocikliste koji su do skoro bili kao pušteni sa lanca.

Drugari, imate li neku preporuku za smeštaj u Sokobanji?

Ajd neki dan provozaj se do Smedereva. Dogovorićemo se.

Što se tiče garancije, ja uvek uljudno pitam i pozovem se na svoje pravo. Ako i dalje nešto "palamude" ja otvoreno kažem da ću za rešenje situacije uključiti treću stranu. Treća strana je inspekcija. Bukvalno tako.

Pro4 je vrhunsko ulje, vozio i trackday, ma kakvi... Nema da se sekiraš. Motul 7100 nisam nikada sipao, ali sledeće sezonu hoću čisto da probam.

Ako volite malo da se patite što da ne.

Otišle cene Versysa u vraga. Neki lik traži 10 000 za 2015. a nov 13 000.

Javio se stari poznanik, zaključili smo posao

Pa, bolje zgodna žena nego dobar motor ako ćemo realno PRI TOM! Zgodna žena je lakša i onda možeš da voziš manji motor. Ovako, debela žena, tri metalna kofera, mora GS.

Isti stav imam i tvrdim da pored malog Stroma i Versysa nema potrebe gledati ništa drugo, pogotovo ove taze kineze. Ja bih voleo da izbace nov model nalik na veliki Strom. Iskreno, ja bih se možda odlučio za malog Stroma i dodam još 1500 eur za ketridže i zadnji amort i full.

Ma idi... Sad može da se prevari neka sponzoruša da misli kako je skup motor A ono prc, 6500 još kreditiran. Da mi ne zameri neko, teramo šegu malo. Mada ko vas šiša, da ste neki vi bi organizovali neku vožnju ili druženje...

Sretnu se dva vozača. Jedan vozi Multistradu V4 Pikes Peak a drugi TRK. Pita ovaj sa TRK-om kako se vozi Multistrada? -Veli dukatisa, ma odlično, Brembo kočnice, radarski sistem napred nazad, OHLINS napred nazad... Prezadovoljan sam. -Odgovara ovaj na TRK-u - Pa ne znam baš... Slabo ih nešto voze ljudi Nije ni čudo, TRK iz daljine ume da prevari i zaliči na GS-a pa se ovi zeznu i jave se. Kad shvate, posle kasno.

Tako i mene lažu od novembra

Kupujem Givi ili Kappa bočne kofere od 22 litra.

Možda i nisi lepo napunio rezervoar

Čestitam, sjajan motor. Dobrodošao u ekipu. Pitaj šta te zanima.

Ne može KTM tako da se posmatra. To su mašine sa potpuno drugom filozofijom i namenom. Nisam ljubitelj KTMa ali je npr. Rotax u 950 i 990 izuzetno kvalitetan sklop. Ko je imao kontakt sa Rotaxom zna koliko je to pedantno spakovano. Druga stvar je oslanjanje. Teško je posle KTM skrasiti se na nešto drugo.

OEM delovi samo Plattner ili Barel. U poslednje vreme sam kupovao u Barelu, više mi prijaju. Cene su iste.

Najkvalitetnije je fabrički. Mene su izašli delovi 150 eur i ruke 70 ako se ne varam.

Bio danas... Krenuo da kupim kofere, ništa. Ponuda opreme gotovo i da ne postoji. Od motocikala, pogledah malo... Jedino što mi onde vredi su veliki i mali Strom i MotoGuzzi V85TT. Ne računam MTS, GS i Super ADV jer su to motori od 25 000 evra. Ono ostalo, radije bih kupio dobar Varadero 1000 koji je motor za sve one gluposti tamo. Pohvale za CF Moto jer se trude da komuniciraju i da približe taj brend. Ovi ostali kao da su silom naterani. Inače na onaj MT800 sam seo. Udavi me dečko sa onim tabletom umesto instrumenata i kako tu može da se poveže trista đavola... Meni je to nebitno. Ja imam malo preko 190cm i kolena mi tačno padaju na neki špic od rezervoara. Sa čizmama i moto pantalonama ne bih mogao da uhvatim nogama rezervoar. Pozadi nema puno mesta, da ima kofer, samo neka sitnija devojka. TDM je komforniji pozadi. Za cenu od 11000 ja bih pre uzeo V85TT bez razmišljanja ili Strom 1050 za 13000.

Mene i dalje užasava da vi kao motociklisti OČEKUJETE da neko brine o vama i da vam se podređuju drugi na putu.

Nisi. Daj podatke na PP.

Šta se hvatate, niz faktora je uticalo da dođe do ove tragedije. Nažalost, ko može da utiče na ovog sa motorom? Niko. Zato treba voditi računa da uradi sve što može u svakoj situaciji a to je da svi putnici budu vezani i da dete bude obezbeđeno.

Pitanje je da li je dete bilo u bebi sedištu iza.