Quartararo ponovo pokazao kakav je vozac, Yamaha mora ozbiljno da radi da bi ga zadrzala jer ce ga oberucke prihvatiti bilo koji tim, on samo treba da izabere

Moj drug leteo tu nekih 15 20m 2 avgusta. Isao ka kruznom toku u srednjoj traci, covek koji je skretao levo u evropsku ga nekako nije video. Za divno cudo prosao samo ugruvan bez preloma, iako je pri padu izgubio svest jer jer pao na glavu, a auto okrenuo za 180 stepeni..

Franco dobija gp24

Identicna situacija, samo nisam uspeo da nas odrzim na motoru.. Iskreno me brine moja kolicina padova, sa obzirom na to da ljudi koji voze dosta duze imaju manje padova od mene.. Jedino ako se ne racuna to sto dva puta tehnicki nisam pao, vec samo spustio motor ispod sebe zbog male brzine, prednje kocnice i peska na parkingu.. Tako da dva puta pao u smislu ja zavrsio na zemlji, 4 puta u smisli motor zavrsio na zemlji. Tema moze da se zakljuca sto se mene tice sa obzirom na to da vec postoji slicna tema, ili da se nekako ovi odgovori prebace u tu temu.

Bilo je u suprotnom smeru, ispred Kiklopa, ali identicna situacija.. Jedva sam je ubedio da se vozimo zajedno i tek sto se opustila.. Sva sreca pa joj je najveci problem u tom trenutku bilo to sto su joj se malo pocepale omiljene pantalone, ali necemo se skoro voziti zajedno svakako, ako uopste ikada uspem da je ubedim opet. Ako ne onda moram da nadjem novu devojku

Sve navedeno, mislim da svi spadaju pod ovu temu Gledao da izbegnem sine, i dok sam gledao da ne odem na njih nisam video da ima maltene ivicnjak izmedju dve trake, jos je prebojen belo pa se i jedva vidi ali je svakako moja greska. Najgore od svega je to sto se to desilo sinoc oko 1, ja hteo da ispostujem to sto je traka u kojoj sam bio bila samo za levo i krenuo da se prestrojim a oko mene nigde nikog. Mogao sam u rikverc da ga guram i nikome ne bih smetao. Da sam samo ostao u traci nista se od ovoga ne bi desilo. Sva sreca pao sam sa 10 km/h jer je bilo crveno pa sam kocio. Devojka je bila sa mnom pa mi je zato ovaj pad bas tesko pao na psihu, iako smo prosli samo sa par ogrebotina. Zakljucak: ne postuj zakon! Malo me brine broj padova u poredjenju sa ostalima.. Hvala Bogu pa do sad nisam imao nikakve ozbiljnije povrede..

Nisam nasao ovakvu temu na forumu, ukoliko je ima molim admine da obrisu ovu. Cesto razmisljam o tome koliko prosecan motorista padne u toku jedne sezone, tako da smatram da je ovo savrseno mesto za odgovor. Ja sam sinoc doziveo svoj 4 pad u Pozeskoj, povredjen mi je samo ego jer gluplje mogao pasti nisam. Motor vozim nekih godinu dana i 5 meseci i presao nesto preko 5000km, pa me zanima kakav mi je prosek u odnosu na ostale. Ocekivano je da se broj padova smanji sa godinama iskustva, ali tu je Marc Marquez da odrzava prosek. Salu na stranu, voleo bih i da podelite neke savete sta i kako nakon pada, da se novi motoristi poput mene mogu bolje snaci u sledecoj nesrecnoj situaciji, kao i neke smesne scene ukoliko ih je bilo. Takodje bih naveo da sam odusevljen kolicinom ljudi koja je sinoc pritrcala u pomoc, jos uvek ima nade za nas. Nadam se da su i vasa iskustva bila takva.

Ja sam imao slican udes prosle godine (inace 12 dana nakon kupovine motora, 14 nakon polaganja). Kod kule Nebojsa ispod Kalemegdana covek se ukljucuje na glavnu ulicu i ima stop. Tu je nizbrdica i covek se popeo uredno do vrha i stao na stop. Ja taman pomislih super video me je kad on na 10 metara ispred mene krenuo. Cuo je skrip guma pa je stao od straha, inace da je nastavio cak bih i uspeo da ga promasim. Nista strasno doduse nije bilo, nagnjecenje stopala i dve nedelje nema stajanja na isto

Marquez: Repsol Honda Team’s Marc Marquez will officially reveal where he’ll be riding in 2024 inside the next three weeks after confirming at the Misano Test on Monday that his decision will be made during the Indian and Japanese Grands Prix. The eight-time World Champion said he has three options for next season, a "Plan A, Plan B and Plan C", with only "one or two people" in his close circle aware of his options. After debuting the first prototype of Honda’s 2024 RC213V, the Spaniard said: "The riding style is quite different but, in the end, the problems are the same, so we need to keep working. Of course, you always expect more. If this is the base, if this the bike, then we are far. We need to work and change many things. "It’s true that there are new engineers. They’ve started with this new bike then they will start working. They’ve not been working on this new project for a long time. Let’s see if they can make a step. "An engineer has come, I believe he's from aerodynamics, who used to work more in Formula 1, and we have also tested new aerodynamics. When I stop in the pit, I talk to a different face. They haven't introduced me to him yet, but I think he's the new Project Leader. Although they haven't made it clear to me. "There's plan A, plan B, and plan C, which I previously mentioned as two, there are three. I have the three plans, the three ideas very clear, I am clear about what needs to happen for each of them. But there isn’t much time. There is a deadline. Around India, Japan I will decide." Quartararo: https://www.motogp.com/en/videos/2023/09/11/i-expected-much-better-quartararos-yamaha-future-on-shaky-ground/477916?playlistId=425969 Ukratko: Kaze da je ocekivao dosta vise, Meregalli kaze da je novi agregat brzi i laksi za voznju ali Fabio kaze da nije primetio. Probali su novi aero ali je brzo presao na stari jer mu se cinilo da ga novi dodatno usporava, i da nije stigao da proba novu sasiju jer su imali neki problem sa motorom pa dok se to resilo vec je bilo kasno.

Proverite sa Mikeleom iz Garage moto shopa, bio skoro reko treba uskoro gume da menjam gde preporucujes da ih uzmem, kaze da i on radi sa gumama i da moze da nabavi sta mi treba, samo pre toga ide dogovor koje gume i koliko bi kostale.

Zaboravicemo da je Pecco sa slomljenom nogom vozio.. Iako nisam njegov fan cinjenica je da razbija.

Ne znam kuda vozis, meni je ipone trajao godinu dana, cistio lanac na svakih 500-700 km, presao sam 4000km za tih godinu dana sto mu dodje nekih 5-8 ciscenja. Da napomenem da je to bila iskljucivo gradska voznja.

Ja kupio nesto slicno bas pre par dana, samo meni nisu problem macke, vec komsije koje bez ikakvog razmisljanja dozvoljavaju svojim ljubimcima da zapisavaju sve po ulazu i oko ulaza.. Razmisljao sam da li da se svadjam sa njima ali ako im nije glupo da puste kuce da pisa po liftu koji koriste svakodnevno, sigurno ne bi pomoglo svadjati se sa njima, moze samo da odmogne. Ljudi su stavljali otrov po liftovima, ali treba smisliti neki otrov za vlasnike a ne da stradaju neduzne zivotinje.

Bas skoro sam sa drugom pricao na ovu temu, on nikada nije vadio ovlascenja i isto tako nikada nije imao problema. Takodje i on i njegov otac su cesto vozili auto od njihovog prijatelja preko granice, i to do Nemacke, i Holandije, i nikada nisu imali neprijatnih situacija. Pogotovo tamo gde se bas znaju propisi i postuju. Ove godine smo bas zajedno isli na more u Grcku. Trazili pasose, u Makedoniji i zeleni karton i to je to. Mislim da su prevelike guzve na granicama da bi se oni sad cimali za takve stvari, i da ih bas briga ciji auto vozis. Koliko znam kamere snimaju tablice na granicama, i u koliko se snimi vozilo za koje je prijavljena kradja, tada reaguju. Ja imam to ovlascenje jer mi je otac u inostranstvu zbog posla po 8 meseci, pa cisto da bi se izbegao potencijalan problem gde bi on morao zbog gluposti da se vraca nazad. Ali ako mene pitas, to ti je skroz nepotrebno.

Nisam neko ko je stručan, ali mislim da to nije ispravno. Koliko se sećam u auto školi se pričalo na tu temu, a to može @jasminko VIR da potvrdi ili porekne. Ono što ste pricali za slaganje snopova, mislim da nije presudna stvar jer bi jedan far morao da bude dovoljan da osvetli put dovoljno dok se to ne popravi, da bi se izbegle nezgode u slučajevima kada do kvara dođe u toku vožnje. U krajnjem slučaju to je propisano zakonom pa se tako može proveriti šta je ispravno.

Poprilicno sam siguran da je zamisljeno da ovako rade farovi, odnosno bas kako je @travelman objasnio.

Imam held smoke jaknu, veoma sam zadovoljan sa brendom. Nigde na jakni nisam pronasao neke falinke, cela jakna veoma kvalitetno odradjena. Held je nemacki brend i kod njih nema zezanja sto se tice kontrole kvaliteta.

Kazne ako je prosecna brzina izmedju dve naplatne rampe veca od dozvoljene. Oni voze po 200, stanu pola sata na kafu i prosecna brzina bude manja od dozvoljene, to je jako cesta pojava.

Ja sam pre par dana vratio fabricki auspuh, i siguran sam da necu opet stavljati ovaj aftermarket koji imam. Uzivam vise u voznji jer me ne boli glava nakon pola sata voznje, i nema vise guranja motora 200m da ne bih uznemiravao komsije

Слажем се, само да се укине аеро и све ће бити добро. Тешко је претицати када мотор испред тебе ослабљује особине твог мотора.

Потврђено

Ja se pred kruzni ponasam kao i pred svaku raskrsnicu: ako idem desno desni migavac, ako idem pravo bez migavca, ako idem levo ili polukruzno levi i naravno pred iskljucenje iz kruznog desni. Lakse meni da znaju drugi gde cu iako nije skroz ispravno. Bolje da dajem visak informacija nego da ih ne bude dovoljno.

Pre par dana sam video coveka na ovome u Jurija Gagarina, isao pored mene i kada je skretao u blok skoci covek preko ivicnjaka i ode. Izgleda kao nesto veoma zanimljivo. @Urban Rider Ne znam cemu toliko komentara da ti se ne svidja i da mislis da mu nije mesto ovde, shvatili smo. Admin je rekao moze i ti sad mozes samo, uz duzno postovanje, da se pusis Ako ti se pise o SUP daskama, ti pokreni temu pa vidi da li ima ljudi koji to isto vole, mozda se zajedno provozate. Meni je to takodje jako zanimljivo, probao sam na moru ali mi je cena malo nerealna za tako nesto. Deluje mi kao jako jednostavna stvar za proizvodnju ali mozda i gresim. Na dalje ti necu odgovarati ukoliko nastavis da se prepucavas, javi se u privatan chat ukoliko zelis da pretis ne zagadjuj temu vise. Da se vratim na EUC, veoma postujem to sto svako koga sam video na takvoj spravi cesto ima vise opreme na sebi nego neki na motoru ili skuteru. I izgleda kao jako prakticna stvar za grad.

Добро нам дошао на форум Ја нисам нешто нарочито искусан бајкер али скоро је сестра уписала А1 па имам и скутер на располагању, тако да ћу пренети искуства са обе стране. Пре свега немој тако олако да схваташ опрему. Ја без јакне више не седам јер сам пар пута у протеклих месец дана осећао непријатност у пределу бубрега након вожње у мајици и шорцу са скутером. Здравље најбрже страда на мотору и треба се што више пазити. Не познајем мотористу који годинама вози а да нема неки проблем са зглобовима, бубрезима, бешиком.. А боли када се мува закуца у тебе и на 30, поготово ако удари у руку. Такође, цитираћу @ProkaRoka: јесте вруће у јакни, али јел знаш како је вруће када клизаш по бетону 50 на сат без опреме? Што се тиче практичности, скутер је за град мама. Мањи је, нема квачило, а и некако су људи опуштенији када се провуче скутер поред њих, или када станеш на тротоар него када то радиш са мотором. Поред свега тога имаш и гепек испод седишта и скоро на сваком можеш да носиш нешто између ногу (могло је и боље смислити ову реченицу). На све то ако додаш и кофер можеш комотно да спакујеш сву опрему у скутер када се паркираш, што је огромна предност у односу на мотор, јер ћеш скоро сигурно морати нешто да носиш са собом уколико идеш мотором. Одржавање и регистрација је исто јефтинија, и има мање одржавања, али мени је ужитак радити било шта око мотора. Делови су јефтинији тако да ћеш и ту доста боље проћи након неминовног првог пада (и другог, и трећег..). Са друге стране ако је мотор нешто што те привлачи као сама појава, и то што постајеш део једне дивне заједнице, надјачаће све мане мотора. Бар је тако у мом случају. Сећам се да сам првих месец дана пишао у гаће од среће када ми се јави други моториста. И дан данас уме да поправи дан. Што се квачила тиче, мени је квачило веома меко али то варира од мотора до мотора, па мени конкретно то што има квачило и није нека незгода. Доста нејкеда мање кубикаже није предвиђано за кофер, па ће он стајати уместо сувозачевог седишта. Што се тиче ужитка током вожње по мом мишљењу нема поређења. Скутер има јако ниско тежиште и некако не осећаш никакву повезаност са њим док га возиш, док мотор ипак обухватиш ногама, осећаш га испод себе (и ово је могло боље смислити) и једноставно је осећај доста бољи (ако си јахао, тако нешто само моћније и мирније). Ту отприлике стају предности мотора. Ако мислиш да ћеш неку девојку нахватати јако брзо ћеш схватити да је ово један озбиљан sausage fest, пре ћеш неком веспом то успети него мотором. Што се избора мотора тиче, са обзиром на то да дуго учествујеш у саобраћају ја ћу мало контроверзно рећи да прескочиш 125 и узмеш нешто од 250-400 кубика, јер ћеш 125 брзо да прерастеш док те нешто мало јаче неће угрозити, али ће ти пружити и задовољство на дуже стазе. Скутер који смо пазарили за сестру је QJMotors Ltr 125, и ја сам сасвим задовољан са њим уз пар ситница које можда могу мало боље да буду. Гепек је јако јако мали, не може да стане ни нормална кацига већ само оне 3/4 кациге. Мислим да онај АТR модел има већи гепек, али нема места за лубеницу међу ноге. Максимална брзина му је ~85 па баш мораш да га натегнеш преко Газеле. Дође брзо он до 80 али нема претицања никаквог, па ако иде бус испред тебе идеш и ти 60 иза њега. Што се саме фирме тиче они су власници Benelli-a и Keeway-a па би требало да све што важи за њих важи и за ове, за сад замерки немам за квалитет, али је још рано причати о томе. Сморио сам и себе, надам се да сам бар мало помогао

Slazem se. Oni i vozaci dostave na biciklama treba ozbiljno da se kazne. Nemam nista protiv toga da voze u saobracaju, ali ako ce da voze u saobracaju treba i da postuju zakon.