Slazem se, jos @Rider000 nije napisao da ima kraci desni palac pa dron nikada nije vozen na max

Kamo srece da nam dodje jos vecih lanaca marketa pa da ovi alavi koji vec dugo posluju kod nas dobiju konkurenciju i spuste malo cene i marze, cene prehrambenih proizvoda su nam skuplje od istih tih u Svajcarskoj

Jesi resio 5. da kupis?

Nema touring TC, ima sve mehanicke preduslove, sto ga nisu softverski upalili nemam pojma. Srecom do sada mi nije trebao, a i na prethodnom motoru me nervirao kad god sam prelazio preko lezeceg

Jesu ovo neke prozivke nas sa touringom? Inace, ja se danas malo provozao, joj kakav osecaj posle 15 dana kad sednes na motor….

Malo manje dodatne opreme dobije, motor kao motor potpuno isti

800MT je po meni jedan od najkompletnijih motora, bas je vodjeno racuna o svako detalju i estetski i prakticno

Ja imam dvoje koji su rezervisali moj 800mt, jedini problem je sto meni ne pada na pamet da ga prodajem jos. Sa ovog motora se prelazi samo na GS-a, jos nemam potrebu za njime tako da cf ostaje.

Ti fazoni su mi najjaci, drugi sam vlasnik, prvi vlasnik ga kupio novog u srbiji ali ga vozio u svajcarskoj I prvi a i cak drugi vlasnik treba da imaju racun od auta kada je kupljen nov, to kad pomenes u Srbiji svi te bledo gledaju

Ti sto se na zapadu prodaju sa 190-220 000 km kostaju tamo bar 50% vise nego ovi od 120 000 kod nas, tj to se ne uvozi kod nas. Da li auto moze da predje 400 000? Naravno, uz pravilno odrzavanje. Imao sam skodu roomster 1.4TDI sa 3 cilidra, dobio sam je novu sluzbenu presao sam sa njom za 5 godina 350 000km, redevno odrzavanje i cim se nesto pokvari popravljalo se, uglavno sitni potrosni delovi. Covek koji je kupio od mene bio u fazonu “nov auto”, sutra je vec bila u oglasima sa 120 000km

Kako mi balkanci kupci polovnih vozila volimo da lazemo sami sebe da nije vracena kilometraza pa to ti je Postoji zlatno pravilo: 1. Vozilo kupljeno novo u Srbiji i prvi vlasnik, verovatno nije smanjena kilometraza 2. Vozilo kupljeno novo u Srbiji, drugi vlasnih, 50/50 da je vracena, verovatno je kupljen u Srbiji ali i postoji sansa da je iz uvoza 3. Vozilo kupljeno novo u Srbiji, treci+ vlasnik, verovatno vracena i pitanje je da li je iz uvoza ili kupljen u Srbiji 4. Vozilo iz uvoza, prvo ide na vracanje kilometraze pa onda sve ostalo

Cestitam, da se slatko navozas i uvek bezbedno vratis kuci.

Ako ce @Atorn opet pricati dozivljaje sa masaze dolazim sigurno

To i mene interesuje

Oglas je usluzni, prodaje se Versys 1000ccm, Godiste 2018. kilometraza 31000km Motor je u odlicnom stanju, zamenjeni lanac i lancanici, uradjen servis. Uz motor idu kres bar i koferi Cena 9850€ Kontakt: Djura +381642851415

1.Xnikolax 2. RankoBg87 3. Milomir 4. Skittles 5. Sharky

Cf 675rr nije uopste naivan motor, ako se dobro secam ima preko 90 konja Na drugu stranu jako lep motor. Primamljiv ali ne znam koliko je za pocetnika, pogotovu mladjeg pocetnika. Sto se nepoznatih puteva tice koristio sam i jos uvek koristim navigaciju, vidis unapred kakva je krivina, ali opet se ne treba ni na navigaciju oslanjati 100% i buljiti u nju stalno

Zainteresovan

Nije do lonca, nekako je ruzan ugao

Mnogi mesaju QS i plus i minus na automatskom menjacu, nije to uopste isto. Automatski menjac je mnogo naprednija tehnologija, qs samo izjednacava obrtaje, stare kamiondzije i iskusni bajkeri i bez qs menjaju brzine bez kvacila

QS kao sto mu i ime kaze sluzi za brzo menjanje brzina, ako vozite lagano sto bi rekli penzionerski na 2-3000 obrtaja onda ga ne koristite. Kako se pravilno koristi: Zelite naglo ubrzanje (ispucavanje), odvrnete malo gas, podignete obrtaje na minimum 5-6000 drzite gas odvrnutim pa presaltate na gore i tako do 6 brzine ako je potrebno. Za spustanje brzina ga koristim prilikom naglog kocenja ili ako zelim brzo da usporim, pustim gas i spustam nadole u razmacima od 1-2 sekunde ako je potrebno koristim i kocnicu. U svim ovim situacijama qs radi odlicno

Mislim da je OVAJ, u odnosu na 520VX3 koji je solidan je jeftiniji 40€

Ovako

Sa mojim 800mt-om sam presao 14400km. Lanac ima dva linka koji idu malo teze ali sam za to ja kriv, prao sam ga u perionici puskom i to iz blizine pa je verovatno voda pod pritisko usla pored o ringa. Od 0 km pa do sada lanac nije nijedno dotegnut. Ne kaci nigde i ne cuje se Lancanici kao novi. Na sajtu DID-a kada vam izlista sve lance koje prodaju na kraju stoji lanac koji nema u prodaji i pise da je to lanac za fabrike za prvu ugradnju, to je taj najlosiji i najjeftiniji did koji ugradjuju danas na skoro sve motore. Neka je samo 10€ jeftiniji od nekog standardnog izracunajte koliko fabrika ustedi na svim motorima koji izadju iz fabrike. Dva prijatelja koji voze hondu nc7500 su menjali lanac na 12-14000km, NC je slabiji motor pa eto isto ode lanac. Treci prijatelj vozi stroma 650, lanac mu je dosta duze trajao (sigurno preko 22000km) ali isto tako je i deblji od naseg (525) a i znam kako ga on odrzava, pranje i podmazivanje na 400-500 a kada ga opere lanac bude cistiji nego kad je bio nov. Za takvo odrzavanje nemam zivaca i vremena,