Ne zaboravi odmah da uzmes centralni stender

Pre pola meseca oterao moj motor na servis i ima 2 sata slobodno pa zagledao i uporedjivao mtx, novi 700mt… sa mojim 800mt MTX je napravljen za ono za sta je namenjen, cross, off, blato…. Oni rezervoari vise sa strane kao 00 kod nekog dede od 100 godina (meni licno jako ruzno) ali je zato teziste nize i ne oseca se tezina motora. Hladnjak veci i ima dva ventilatora sto odlicno zbog prljavstine i spore voznje, vizir i prednji deo uspravljen, znaci aerodinamika 0 ali i sta ce mu. Sve u svemu kinezi pogodili sustinu, kvalitetan, praktican i skroz pravljen za off i za avanturu i padanje po offu, nema taj “final touch” kao 800mt ali opet kazem ne treba mu nije pravljen da bude lep nego praktican. Ko planira ovaj motor za voznju po asfaltu bolje gledajte obican Mt a i obrnuto. Sto se novog 700MT-a tice… “kineska” verzija 800mt-a, ali je 800mt i 50% skuplji od njega tako da za te pare je super.

Imao sam tricity300 i originalnu kecelju, nema bolje stvari za motor, imao sam isti trip kao ti ali sam se odmah navikao, skidao je tek u junu. Sto se pontisa tice uzeo sam te za kolena, kratki su i duva po cevanici i ulazi u patike hladno. Kupio sam one malo duze sto padaju preko patike i idu gore do iznad kolena, te su za svaku pohvalu. Drug koristi one najduze sto stite cele noge i jaja i kaze da je odlicno, to mi je vec malo glomazno za pakovanje i navlacenje svaki put

@VOKS081 evo zastite za zadnji amortizer. Na aliju ima sveeee I just found this on AliExpress: US $21.03 | For CFMOTO CF MOTO 800MT MT800 MT 800 MT Rear Shock Heat Shield Anti-scalding Guard Exhaust Pipe Protection Cover Accessories https://a.aliexpress.com/_EG40Gze

Sad vec pocinjem i ja da razmisljam o manje zupcanika U kombinaciji sa cevkom umesto katalizatora mislim da bi bio pun pogodak

Sta si stelovao kod menjaca-salterice? daj malo opsirnike koja je razlika sa manjim zupcanikom

Zvali ste me

Ako ne kupis stroma u narednih par dana i ova tema ce se zavrsiti kao i mnoge, na jedan od tri nacina: Planirao sam novog stroma 650 ali: 1. Iskrslo mi od drugara 20 godina stari GS 2. Kupio sam skuter, shvatio sam da mi je to dvoljno 3. zidam kucu, trbaju mi pare pa sam odustao od kupovine

Aj da se ubacim: Nije problem sto su japanci mali i lagani, kupujete adv motor za koji fabrika ocekuje da ce te voziti po zemlji, pesku, sljunku…. Ali isto tako i po asfaltu. Fabrika je kao nasla neku sredinu pa ga nastelovala i za jedno i za drugo. 99,9% nas ne sidje sa asfalta pa nam to stelovanje ne odgovara. Mali Japanci voze i R-ove i skutere pa nisu mekani nego su predvidjeni da se voze samo po asfaltu. Moj cf fabricki bio mekan i upijao nase puteve, lezece i ostalo kao ladja, ali nije za krivine i brzu voznju. Kada sam ga nastelovao, jeste malo tvrdji ali se oseti kako tocak lepi za asfalt i osecao sam se mnogo sigurnije. Eto i to sam vam resio

Slazem se @Rider000, ali… Skines poklopac, zamenis gumicu od 30 dinara…. E u tome se razlikuju majstori od dundjera. Inace svi ovlasceni servisi i garancija su prokletsvo koje prati nova vozila.

Jeste mnogo lepsi. Prijatelj ima ovaj obican skroz crni i bas je nekako ruzan. Teram ga da udari neku nalepnicu u boji ali nece, voli covek da je sve crno.

Do sada sam hvalio ali ajde sada malo i da kritikujem. Pre dve nedelje sam bio na redovnom servisu u Guevari u Vrcinu. Treci po redu i na skoro 14000km. Standardno zamenjeno ulje i filteri. Motor mi prljav ali juce primetim masno u skidplejtu tj donjoj zastiti motora. Pomislio sam prvo da je od lanca. Procackam malo i vidim sveze zuto ulje na prstu. Skinem zastitu i primetim da curi ulje iz poklopca filtera za ulje. Ocistim sve, probam da dotegnem srafove ali ne ide, vec su stegnuti ne ide da silim puci ce. Ostavim tako motor koji je inace hladan i nije vozen zadnjih par dana, vratim se posle nekih 2-3 sata da pogledam, skupilo se opet 2-3 kapljice ulja. Pogledam malo po youtube-u , nema niko taj problem ali nema sta drugo da bude osim O-ring gumica koja je na poklopcu. Ima na aliju original i gumica i poklopac ali ko ce da ceka, bar sam nasao dimenziju Kupim gumicu lokalno (39,34x2,62 mm) i aj kod drugara u garazu da operisemo. Pripremili serpu ispod, steta novo ulje. Skinuli poklopac i gumicu sa njega a ona dosta tvrdja od nove i pod prstima se oseti da je malo tanja od nove. Vratli sve sa novim o-ringom, provozao, sacekao, ne curi nista Da li u servisu nisu menjali gumicu nikada pa je toplo-hladno, ulje i sve ostalo ucinilo svoje ili su stavili neku neodgovarajucu to vec ne znam ali sam opasno alergican kad mi iz bilo kog vozila curi neka tecnost a pogotovu relativno novog vozila

Kupi chinese veruj mi, odlican odnos cene i kvaliteta Salu na stranu, NC750 je motor gde placas registraciju za 750 kubika a realno vozis 400. Vidim resio si se za stroma, kupuj to i neces se pokajati kao ni za jedan od tri koje si nabrojao.

Odmah dostupan u Tagomotocentru u NS, od opreme ima i ono sto ti treba i ono sto ti ne treba…. Samo sednes i vozis. Jos mu ova crna mnogo dobro stoji Tago Moto Centar (@tagomotocentar) • Instagram video WWW.INSTAGRAM.COM 8 likes, 0 comments - tagomotocentar on October 9, 2025: "CFMOTO 800MT EXPLORE Odmah dostupan! Za sve dodatne...

Postoji jos jedna legenda: Kupicu ADV motor, uglavnom vozim po asfaltu ali voleo bih malo i na off da sidjem,… i stvarno ga je provozao par kilometara van asfalta (a nisu radovi na putu)

Legenda kaze da je neko nekada otvorio temu “sta da kupim?” Clanovi mu napisali i on otisao i kupio to

Ozbiljna je to masina, prvo neka savlada ove decije pa onda Crni strom sa crnim alu felnama i ovim ruznim givi vizirom koji vozi moj prijatelj je multipla u svetu motora, strom u bilo kojoj drugoj boji i detaljem u drugoj boji i naravno bez ovog vizira je lep motor

Ja to kod mene nikada nisam video, za koje trziste je tvoj motor

Na exploreru je malo drugacije u odnosu na touring, na touringu je izmedju leve rucke i kvacila pa kad stisnes kvacilo ne mozes da blicas

Inace, ko ima tbox i koristi cfmoto ride aplikaciju ubacili su mesecnu statistiku voznje

Izgleda da ovlasceni servisi zive od tih plocica, drugu na hondi nc750 otisle, pitao u delti, cena 17000 zadnje i 16000 prednje bez zamene

A i te plocice sto si uzeo su sinter, koce sigurno bolje ali je pitanje koliko jedu disk, treba i tu naci neki balans

Ima li razlike u kocenju (slabije, jace) u odnosu na fabricke? Fabricke su mi nekako idealne sto se kocenja tice

Da li je neko menjao kocione plocice do sada i da li neko zna koje su fabricke tj ko je proizvodjac?