@VOKS081 koliko se secam i ti si imao ovaj problem sa displejem, jel zamenjen?

Postoji problem na nekim prvim serijama ali nije toliko cest, nasao sam na netu sve ukupno dva slucaja. Displej ume da pukne i prilikom pada tj okretanja motora i slicno zato sto je visoko pozicioniran pa mozda i zato imaju na stanju. U svakom slucaju obradovalo me je jako sto imaju na stanju. To sto se desilo ne smeta za voznju motora, displej radi i vidi se normalno pa i da sam cekao da dodje novi iz fabrike nije problem.

Ne htedoh nista da pisem ovih dana da ne baksuziram: Pre nedelju dana, mislim da je isto cetvrtak bio, lepo vreme, rekoh aj da pozavrsavam neke obaveze po gradu motorom i da se malo provozam. Skinem ceradu sa motora, kad ono: Usao vazduh pod ekran, ekran radi normalno, jedino sto ovo malo bode oci i pitanje da li ce se siriti dalje, imao sam zastitnu foliju preko ekrana, skidam odmah nju da vidim da li je ispod nje ali nije. Vidjao sam ovaj problem po netu na prvim serijama touringa i sporta. Zavrsio obaveze, seo i aj da zovem CF servis (guevaru u bg-u) Javise se ljudi, “salji sliku i vin broj motora” Posaljem, cujemo se opet, kazu “imamo dispej na stanju dodji u ponedeljak i resavamo, ustvari dodji u sredu posto je ponedeljak i utorak praznik ne radi se” Odvezao im motor juce ujutru, malo popricali kazu ima vise vrsta tih displejeva, fizicki su isti ali se rzlikuju po regionima, godini proizvodnje i slicno…. Zezali se ceo dan, dva displeja probali ali nece da rade sa mojim motorom, javljaju da jos nisu zavrsili ali imaju jos displejeva u drugom magacinu, nije frka, neka ga motor nije mi hitno. Jutros zovu, sve zavrseno, treci dispej se povezao sve radi, dodji po motor. Sve pohvale za servis i brzu reakciju. Recenica “dodji resavamo problem” mi je skinula kamen sa srca. PS Sve odradjeno u garanciji, niti se i pominjala, jednostavno ljudi sredili, dodji po motor sedi vozi i uzivaj

450 i MTX ne mogu da se porede, mozda sam se lose izrazio, MTX sam poredio sa MT-om, MTX moze za put ali ako preferiras asfalt i putovanja onda je MT bolja opcija. To sto ima u oznaci na kraju X ne znaci da je novija i naprednija verzija MT-a, X znaci da je sto bi ja rekao za akanje po dzombama Sto se 450 tice, rekoh devojka za sve za ne tako prohtevne vozace, naravno da 450 nije za put oko sveta ali opet moze ako vam brzina nije kljucan faktor

800MT i MTX izgledaju jako slicno, nose iste agregate i to je sve, u sustini su jako razliciti motori. MT je motor za krstarenja po asfaltu, moze malo utabane zemlje ili neki blazi makadam pored puta i to je to MTX je pravi offroad motor, nema udobno sediste kao MT nego ono uže koje je zgodnije za stajanje, ima offroad gume i orjentisan je za to. Moze po asfaltu ali nije to njegvo prirodno okruzenje. 450MT je sto bi se reklo “devojka za sve”, moze i asfalt moze i off, ko preferira autoput zameni zupcanike

Izgleda da su svi presli na taktiku da se preplavi trziste modelima. U auto industriji kako su kinezi usli na zapadno trziste to je jedina taktika zapdnjaka.

Par puta sam lekove slao autobusom, vozaci nikada nisu hteli da naplate za lek i svaka im cast.

Mozemo mi da pricamo sta hocemo ali Peda obrnula igricu, kvalitet 0 a prodaja vec godinama ide kao luda. Proizvodjace, dilere, trgovce…. Zabole i za kvalitet i za to sta mi krajnji korisnici mislimo, bitne su samo pare, ipak je to posao, a peda pokazala kako se radi posao

Sto ga vise vezujes to je lopovima sve interesantniji, bar neka moja logika. Cerada obavezno, da ne upada u oci a i zbog samog motora da ne kisne i da ga ne pece sunce. Eventualno neki alarm da ugradis da budes mirniji, ima po aliexpresu i temuu gomila tih alarma za motore

Znaci ceo zivot sam ziveo u lazi Zar desmo nema klackalice koje otvaraju i zatvaraju ventile za razliku od obicnih gde bregasta otvara a opruga gura da zatvori ventil?

Nijedan dobar majstor nije skup koliko god da kosta

Hoces da vozis motor gde agregat ima maksimalnu iskoriscenost tj ne gubi snagu na opruge ventila, to košta

Svaka cast i za ideju i za rad i trud, a najvise za stav, mislim na to sto je besplatno i bez ikakve zarade. Bavis se profesionalno izradom sajtova ili amaterski?

Lep ti ovaj motor Jesu ovo japanci nesto u saradnji sa italijanima radili? Mislim zbog ove fleke na betonu ispod agregata

To dugme sto filsira prednju osovinu je odlicna stvar. Krenem od prijatelja iz Kumodraza, njegova ulica velika nizbrdica koja se ukljucuje u popreku koja je isto nizbrdica, raskrsnica mala i svi jurcaju i sva izlomljena, Razmisljam se, izvescu ja tu manevar “zmaj udara repom” Kreni stani, naglo prednja kocnica, spustim desnu nogu kad ono nema tla, na tu stranu nizbrdica, krene da pada tricity, zadrzim ga jedva na milimetar od asfalta ali nema sanse da ga podignem a ni da ga drzim i sidjem u isto vreme. Setim se tastera za blokiranje prednje osovine, on ga zablokira pa sam onda polako sisao i dizao. Taman sam testirao i nagib na kom gasi agregat, ugasio ga je pa nije doslo do veceg sranja.

Cestitam @dl minak i da se navozas sa zadovoljstvom i da te sa osmehom svaki put vrati kuci. Pisi prve utiske

Super ideja i hvala sto si se potrudio da napravis ovako nesto

Akrapovic

Kad smo kod volvoa, svaka preporuka za majstora Zorana iz Leštana. Do pre 7-8 god sam vozio S80, kupio polovan i ubo bas neki los ali se zainatio da ga sredim. Zoran i strucan i povoljan i pun ideja. Mika iz Zemuna mi trazio 1000€ za zamenu prednjih amortizera koji inace kostaju 200€+ruke

Sto lomite glavu, na aliextresu ima skoro sve od oem delova, doduse nisu 2-3€ nego imaju realnu cenu ali opet ih ima i nisu skupi. Sto se delova u Guevari tice, od kako su se preselili kod naplatne imaju bas veliki i pun magacin koliko sam video kad sam bio na servisu. Do sada mi nista ozbiljno nije trebalo osim stitnika ruku koji sam izgrebao kada mi je pao u mestu, imali su ga na stanju i kostao je 770 din

Nas kolega sa foruma @blacksmith prodaje svog Stroma: V Strom 650,2020godište. Prešao 56k km. Prvi sam vlasnik. Kupio sam ga novog u Srbiji. Redovno održavan i servisiran,nikad padano,servisna knjižica sa upisanim servisima. 2 ključa. Motor je pogodan za visoke vozače. Sedište je urađeno višlje . Podizači volana,spušteni fuzasteri vozača za 2cm,da bi noge imale 90°, Vizir,airflow Givi podešavajući, Givi crash bar,Givi štitnik kartera Guma nova prednja stavljena pre 500km. Zadnja može bar još 10k km. Nov akumulator,stavljen pre 500 km. Lanac,zlatni DID,lančanici stavljeni na 40k km. Motor je garažiran i leti i zimi. Cena 6200€ Bez zamene. 064/139 4165

Nije 80-90% ktm nego i jeste ktm, tacnije ktm-ovi 790 se proizvode u cf fabrici. Sto se bregaste tice citao sam da su je kinezi sredili kada su preuzeli proizvodnju, presvukli su je nekim dosta jacim materijalom i promenili su kanale za uljno podmazivanje. Sada su u fazonu, moze agregat da se raspadne ali bregasta ce biti kao nova

Ne greje ona slabo nego je izolacija tj vuna dobra pa ne izbacuje brzo toplotu tj dugo drzi toplo, to i jeste cilj TA (termoakumulacione) peci

Za pocetak da li si izvadio grejace pre ili posle zakljucka da pec slabo greje?

E jesmo se ulenjili, guglamo, savetujemo se preko foruma a niko da čučne i izbroji linkove