Zvali ste me

Ako ne kupis stroma u narednih par dana i ova tema ce se zavrsiti kao i mnoge, na jedan od tri nacina: Planirao sam novog stroma 650 ali: 1. Iskrslo mi od drugara 20 godina stari GS 2. Kupio sam skuter, shvatio sam da mi je to dvoljno 3. zidam kucu, trbaju mi pare pa sam odustao od kupovine

Aj da se ubacim: Nije problem sto su japanci mali i lagani, kupujete adv motor za koji fabrika ocekuje da ce te voziti po zemlji, pesku, sljunku…. Ali isto tako i po asfaltu. Fabrika je kao nasla neku sredinu pa ga nastelovala i za jedno i za drugo. 99,9% nas ne sidje sa asfalta pa nam to stelovanje ne odgovara. Mali Japanci voze i R-ove i skutere pa nisu mekani nego su predvidjeni da se voze samo po asfaltu. Moj cf fabricki bio mekan i upijao nase puteve, lezece i ostalo kao ladja, ali nije za krivine i brzu voznju. Kada sam ga nastelovao, jeste malo tvrdji ali se oseti kako tocak lepi za asfalt i osecao sam se mnogo sigurnije. Eto i to sam vam resio

Slazem se @Rider000, ali… Skines poklopac, zamenis gumicu od 30 dinara…. E u tome se razlikuju majstori od dundjera. Inace svi ovlasceni servisi i garancija su prokletsvo koje prati nova vozila.

Jeste mnogo lepsi. Prijatelj ima ovaj obican skroz crni i bas je nekako ruzan. Teram ga da udari neku nalepnicu u boji ali nece, voli covek da je sve crno.

Do sada sam hvalio ali ajde sada malo i da kritikujem. Pre dve nedelje sam bio na redovnom servisu u Guevari u Vrcinu. Treci po redu i na skoro 14000km. Standardno zamenjeno ulje i filteri. Motor mi prljav ali juce primetim masno u skidplejtu tj donjoj zastiti motora. Pomislio sam prvo da je od lanca. Procackam malo i vidim sveze zuto ulje na prstu. Skinem zastitu i primetim da curi ulje iz poklopca filtera za ulje. Ocistim sve, probam da dotegnem srafove ali ne ide, vec su stegnuti ne ide da silim puci ce. Ostavim tako motor koji je inace hladan i nije vozen zadnjih par dana, vratim se posle nekih 2-3 sata da pogledam, skupilo se opet 2-3 kapljice ulja. Pogledam malo po youtube-u , nema niko taj problem ali nema sta drugo da bude osim O-ring gumica koja je na poklopcu. Ima na aliju original i gumica i poklopac ali ko ce da ceka, bar sam nasao dimenziju Kupim gumicu lokalno (39,34x2,62 mm) i aj kod drugara u garazu da operisemo. Pripremili serpu ispod, steta novo ulje. Skinuli poklopac i gumicu sa njega a ona dosta tvrdja od nove i pod prstima se oseti da je malo tanja od nove. Vratli sve sa novim o-ringom, provozao, sacekao, ne curi nista Da li u servisu nisu menjali gumicu nikada pa je toplo-hladno, ulje i sve ostalo ucinilo svoje ili su stavili neku neodgovarajucu to vec ne znam ali sam opasno alergican kad mi iz bilo kog vozila curi neka tecnost a pogotovu relativno novog vozila

Kupi chinese veruj mi, odlican odnos cene i kvaliteta Salu na stranu, NC750 je motor gde placas registraciju za 750 kubika a realno vozis 400. Vidim resio si se za stroma, kupuj to i neces se pokajati kao ni za jedan od tri koje si nabrojao.

Odmah dostupan u Tagomotocentru u NS, od opreme ima i ono sto ti treba i ono sto ti ne treba…. Samo sednes i vozis. Jos mu ova crna mnogo dobro stoji Tago Moto Centar (@tagomotocentar) • Instagram video WWW.INSTAGRAM.COM 8 likes, 0 comments - tagomotocentar on October 9, 2025: "CFMOTO 800MT EXPLORE Odmah dostupan! Za sve dodatne...

Postoji jos jedna legenda: Kupicu ADV motor, uglavnom vozim po asfaltu ali voleo bih malo i na off da sidjem,… i stvarno ga je provozao par kilometara van asfalta (a nisu radovi na putu)

Legenda kaze da je neko nekada otvorio temu “sta da kupim?” Clanovi mu napisali i on otisao i kupio to

Ozbiljna je to masina, prvo neka savlada ove decije pa onda Crni strom sa crnim alu felnama i ovim ruznim givi vizirom koji vozi moj prijatelj je multipla u svetu motora, strom u bilo kojoj drugoj boji i detaljem u drugoj boji i naravno bez ovog vizira je lep motor

Ja to kod mene nikada nisam video, za koje trziste je tvoj motor

Na exploreru je malo drugacije u odnosu na touring, na touringu je izmedju leve rucke i kvacila pa kad stisnes kvacilo ne mozes da blicas

Inace, ko ima tbox i koristi cfmoto ride aplikaciju ubacili su mesecnu statistiku voznje

Izgleda da ovlasceni servisi zive od tih plocica, drugu na hondi nc750 otisle, pitao u delti, cena 17000 zadnje i 16000 prednje bez zamene

A i te plocice sto si uzeo su sinter, koce sigurno bolje ali je pitanje koliko jedu disk, treba i tu naci neki balans

Ima li razlike u kocenju (slabije, jace) u odnosu na fabricke? Fabricke su mi nekako idealne sto se kocenja tice

Da li je neko menjao kocione plocice do sada i da li neko zna koje su fabricke tj ko je proizvodjac?

Naravno, ako nista smanjices potrosnju goriva inace i na touringu je 45T zadnji, proverio na mom

Manjim zadnjim zupcanikom gubis snagu a dobije na brzini, bas me zanima kako ce se ponasati. 800mt ima i jedno i drugo pa moze da se igra sa time. Edit: sad gledam po netu izgleda da touring ima vise od 45 zuba na zadnjem, bas cu izbrojati

Stavio sam onaj produzetak prednjeg blatobrana, odlicna stvar, ne baca vise vodu i blato na izduvnu granu. Stitnik hladnjaka sam skinuo, ne vozim van asfalta a sa njime mi po gradu i po ovoj vrucini svaki cas palio ventilator

Copavu kao da su ostavili namerno malo kracu da kad stavis prosirenje bude taman, nije mi jasno sto odmah fabricki nisu stavili prosirenje

Jesi gledao u motobike-u?

Zavrsavaj auto skolu i pravi se lud dokle god ti neko nesto ne kaze a verovatno i nece. I obavezno nabavi kacigu za pocetak , ne zbog pandura nego zbog sebe.