Juce na cukarici, cetiri GS-a, sve u fulu sa koferima, dvoje imaju izolir preko brojeva na tablici, vidi se da su iz Bg-a, treci nema tablicu, cetvrti jedini regularnu tablicu. Da li se tablice kriju zbog brze voznje ili zbog ne registrovanih motora nemam pojma ali se ponekad osecam kao budala sto postujem pravila (ok prekoracim ponekad malo brzinu ali u granicama normale i torelancije)

Nisam to znao, onda aj da forsiramo, ipak je mnogo lakse nego sto sam mislio

Nema od ovoga nista, svaki drugi srbin bi tag za motor stavio u auto i placao duplo jeftinije putarinu. Policija bi imala toliko posla da ne bi stizala da kaznjava pa bi i oustali na kraju. Jedino resenje je da se uradi uža rampa da moze motor a ne auto da prodje i tu samo da radi moto tag. A naplatne stanice skoro sve skoro radjene, gde sada da prepravljas Ili naplacivati ali stvarno naplacivati masno kazne za zloupotrebu

Kod vas je nezgodno, prdovito, zvuk se odbija na sve strane pa ne znas ko medjugasira. Kod mene ravnica, cim neko upali motor odmah znas ko je, gde je krenuo i zasto

@ProMaster mi je sumnjiv, izgleda da on odvrce medjugas, kad ne pojede slatko nije sav svoj

Nisam strucnjak ali mislim da je to zato sto rade bez kvacila

Treba mu, dize mu ego

A kina je 1/3 trzista

Da nije selo Bistrica?

Koliko sam shvatio CF, nije njima cilj da pokidaju sa prodajom ovog modela, verujem da ih je iznenadila i potraznja za 450MT-om, mislim da nisu ocekivali da ce ici kao alva. Fazon im je da pokriju svaki segment i da imaju motor za svakoga, uz to grade brend. Nemaju jos 1000+ ccm, tu je trziste i konkurencija ozbiljna, za to im treba brend na kome rade

Po gradskoj guzvi sam cesto na kvacilu pa ne stignem rukom ali i klimanje glavom je ok.

Lepo ja napisah pre par meseci

Ja uhvatim sebe da se javljam i dostavljacima, doduse koju kilometrazu oni naprave ispadose veci bajkeri od mnogih velikuh Salu na stranu, vidi se iz aviona ko je bajker/motociklista, ko pozer i kome je motor/skuter samo prevozno sredstvo. Prvoj grupi se javljam, ostalima ne, ne smeta mi nista ni kod drugih i trecih ali oni jednostavno ne znaju sta je pozdrav i ne interesuje ih to pa da ih ne ometam. Za ulazak u moto svet ti je ovaj forum odlican i svidja mi se kako razmisljas (kaciga, gume…)

Izgleda da ista fabrika pravi kofere i za ovaj voge i za cf 800mt, potpuno su identicni samo zanitovana plocica sa drugim imenom

Danas prosao od Ralje do malog pozarevca preko popovica, izbegavati taj put maksimalno, isprosipan pesak i sitan sljunak (ispadalo iz kamiona) skoro celim putem

Ja sam iskoristio zakon pa poceo sa B kategorijom i triciklom ali se ipak protivim tome. za bilo kakav motor bar neka obuka. Kada sam kupio tricikl shvatio sam ga ozbiljno i prvih 7 dana vozikao po mojoj ulici i okolini i vezbao, tek deseti dan izasao malo na glavnu ulicu gde ima saobracaja. Uz to sam pitao kako i sta iskusnije bajkere, citao forum, gledao youtube…. Sada cesto vidjam po centru grada tricikle gde su ljudi pravo iz salona u beogradsku dzunglu uleteli, nesigurni, gledaju u volan ne znaju jos ni gde im je sta. Jos gore bi bilo da puste 125ccm sa B. Imali bi gomilu kamikaza po ulicama, a i sada ih je vec puno

Grcka je izmisljena za motor, jos jedan razlog zbog cega bi voleo da zivim tamo

Ima i toga. Mada to saltanje iz 1 u 2 i 2 u 3 vise volim sa kvacilom, imam kontrolu. Quick shifter je super kad ga razvuces negde na pravcu, tipa kad se upali zeleno na pocetku pupinovog mosta iz pravca zemuna

Automobili su se bukvalno zaustavljali samo da budale prodju, problem je sto ce naleteti na istu takvu budalu u autu. Uz sve to taj deo cara dusana je bas kritican za motore, pravac i po dve trake, cas posla se neko prestroji i ne vidi te, puno sporednih ulica…. Najgore od svega je sto su ovi toliko bahato vozili i da ih je policija zaustavljala siguran sam da bi bezali

Odlican, da ga nemam kupio bi ga opet Od mana: quick shifter malo zapinje na gore u 1,2 i 3 brzini, cf preporucuje da se u tim brzinama ne korisi, u 4,5 i 6 radi odlicno. Indikator migavca na tft-u je po meni mali, trebao je da bude veci i upadljiviji. To je sve sto mi smeta. Prednosti ima puno, ima snage, udoban je, pun opreme, 130km/h je na 5500 obrtaja sto je po meni odlicno…. Delova vidim ima originalnih i na aliexpreseu a i cf (guevara) su me ubedili da imaju dosta toga na lageru, garancija je 5 godina pa i ne razmisljam mnogo o tome. Servis se radi na 15000km ili godinu dana. Sto se udobnosti i voznje u dvoje tice, i prednji i zadnji amortizeri su full stelujuci a vise o udobnosti u Vojinom videu

Veceras oko 19h, Zemun, Cara Dusana, po dve trake u oba pravca i dva mamlaza, jedan na R-u sa prelepljenom tablicom, drugi na maxi skuteru bez tablice, voze suprotnim smerom, ulecu automobilima na milimetar i to sve onako divljacki, uz sve to prolaze na cisto crveno suprotnim smerom zato sto im vozila koja stoje u njihovom smetaju. Svako danas vozi motor nazalost.

Odvrni i Baci to djubre pa kupi K&N visoko protocni da vidis kako ce onda da vuce

Je*es mi mater, prvi stanar koji me bude pitao sta je sa liftom, recicu mu: Samo da ga hardwireujem i bice kao nov