Nigde ne pise da je zabranjeno ali pise da ne vazi van nase granice. Posle onog klinca iz Niša sto je u CG presao na znak stop pa posle bezao polociji, pa se na kraju ispostavilo da ima probnu, nasi redovno na izlazu iz zemlje traze dozvolu da pogledaju, pre toga mi niko nikada nije trazio.

Ficu su mnogi ocrnili do sada, ja bi ga licno izbegavao. Koji ti je to servis po redu? Po kilometrazi mi se ne uklapa ni u prvi ni u drugi

Ti si bas uporan

Funkcionisu po sistemu, nemam to sto si narucio ali imam slicno, evo ti to pa i ako ti ne odgovara ko te j…., ja prodao

Zlatko od koliko litara si uzeo centralni LS2?

Nastelovao juce amortizere. Fabricki svaki nastelovan na mekano, super je to i udobno po nasim putevima, nisam imao nekih problema za ovih 5000+ km ali bolje spreciti nego leciti. Sada je za nijansu tvrdji ali se oseti kako lepi za asfalt, sada se osecam jos sigurnije na njemu sto u neku ruku i nije bas dobro, poceo sam da istrazujem krajnje granice

Do koliko para?

Negde sam procitao da je na toj geografskoj sirini ili duzini neka sveta planina u kini

Za moj motor u uputstvu stoji da je kill switch ustvari stopswitch (kod mene je jedno dugme i gasenje i paljenje, na gore gasi na dole pali motor) Ali ipak dalje u uputstvu pise da se gasi na kljuc.

Juce na cukarici, cetiri GS-a, sve u fulu sa koferima, dvoje imaju izolir preko brojeva na tablici, vidi se da su iz Bg-a, treci nema tablicu, cetvrti jedini regularnu tablicu. Da li se tablice kriju zbog brze voznje ili zbog ne registrovanih motora nemam pojma ali se ponekad osecam kao budala sto postujem pravila (ok prekoracim ponekad malo brzinu ali u granicama normale i torelancije)

Nisam to znao, onda aj da forsiramo, ipak je mnogo lakse nego sto sam mislio

Nema od ovoga nista, svaki drugi srbin bi tag za motor stavio u auto i placao duplo jeftinije putarinu. Policija bi imala toliko posla da ne bi stizala da kaznjava pa bi i oustali na kraju. Jedino resenje je da se uradi uža rampa da moze motor a ne auto da prodje i tu samo da radi moto tag. A naplatne stanice skoro sve skoro radjene, gde sada da prepravljas Ili naplacivati ali stvarno naplacivati masno kazne za zloupotrebu

Kod vas je nezgodno, prdovito, zvuk se odbija na sve strane pa ne znas ko medjugasira. Kod mene ravnica, cim neko upali motor odmah znas ko je, gde je krenuo i zasto

@ProMaster mi je sumnjiv, izgleda da on odvrce medjugas, kad ne pojede slatko nije sav svoj

Nisam strucnjak ali mislim da je to zato sto rade bez kvacila

Treba mu, dize mu ego

A kina je 1/3 trzista

Da nije selo Bistrica?

Koliko sam shvatio CF, nije njima cilj da pokidaju sa prodajom ovog modela, verujem da ih je iznenadila i potraznja za 450MT-om, mislim da nisu ocekivali da ce ici kao alva. Fazon im je da pokriju svaki segment i da imaju motor za svakoga, uz to grade brend. Nemaju jos 1000+ ccm, tu je trziste i konkurencija ozbiljna, za to im treba brend na kome rade

Po gradskoj guzvi sam cesto na kvacilu pa ne stignem rukom ali i klimanje glavom je ok.

Lepo ja napisah pre par meseci

Ja uhvatim sebe da se javljam i dostavljacima, doduse koju kilometrazu oni naprave ispadose veci bajkeri od mnogih velikuh Salu na stranu, vidi se iz aviona ko je bajker/motociklista, ko pozer i kome je motor/skuter samo prevozno sredstvo. Prvoj grupi se javljam, ostalima ne, ne smeta mi nista ni kod drugih i trecih ali oni jednostavno ne znaju sta je pozdrav i ne interesuje ih to pa da ih ne ometam. Za ulazak u moto svet ti je ovaj forum odlican i svidja mi se kako razmisljas (kaciga, gume…)

Izgleda da ista fabrika pravi kofere i za ovaj voge i za cf 800mt, potpuno su identicni samo zanitovana plocica sa drugim imenom