Božo, dobrodošao. Fabrički kofer se otključava na dugme, bez ključa. Meni je to vredno čekanja, ukoliko nije predugo.

MP3 300 LT mi je trošio 4,5 u ukupnom proseku. Imao sam i preko 5 litara u proseku za rezervoar, nijedan rezervoar ispod 3,7 prosek. Uglavnom je vožnja stari deo grada bila, Dorćol - Vračar najviše.

Nije baš, 190km gradske, 60-ak km otvorenog puta 100-110 uz jak čeoni vetar. U povratku kao da sam nizbrdo išao...

Hvala! Probah svašta, ali ne uspeh... Možda ipak treba uputstvo prelistati Edit: Kolega @ljiradosje mnogo više prošao sa ovim motorom, ima i Givi vizir i Termoscud, išao i do Ohrida motorom... Mogao bi da podeli malo utiske Njegovi utisci su i pomogli da se okrenem ka ADV-u

Ovaj od WRS mi deluje prihvatljivije rešenje, 14cm viš i 4cm širi, ima i providna opcija: https://www.wrs.it/it/prodotti-wrs-cupolini/369291-cupolino-touring-fume-wrs-honda-adv-350-2022-2023-0806881057924.html

@Blaza, i od mene sve čestitke za motor! Da se vozikaš sa osmehom

Nisam vozio Forzu, jer me taj korman odmah ohladio od te želje... Taj njen vizir je pre svega već, kakav i treba da bude na skuteru. Elektropomeranje skroz nebitno, i na ADV se premesti za sekund, samo nije na dugme ADV kod filtriranja kroz saobraćaj ručkama prelazi iznad većine retrovizora, ali jesu široke. Tu Forza pretpostavljam pobeđuje. ADV je pomalo nezgodan za penjanje / silaženje sa njega, tunel je visok. Dolazi do izražaja na neravnom terenu

Eto, zaboravih - ja sam bio za Forcu i hteo nju, ali mi je fizički premala. Jutros na semaforu sretoh "komšiju" na Forci . jedan pored drugog, osetno više ja sedim, iako na papiru nije ta razlika, kao da je ADV za broj veći, ozbiljniji. Tako izgleda vizuelno. Namerno sam testirao aBS zadnje kočnice - radi, oseča se na ručici nepogrešivo kada se aktivira. ABS na prednjem točku nisam imao hrabrosti da testiram, za sada. TCS sam isto isprobao, na belim linijama, na ležećim kod pešačkog - opet nepogrešivo oduzima gas, ne baš suptilno i ne vraća snagu odmah iako se prešlo na čvrstu podlogu. Odaje utisak da se motor guši, trokira - možda blamantno zvuči, ali spašava u praksi verujem. Naročito kada se vratim na onaj utisak da nije suptilan na gasu pri tim malim brzinama 0-30...

Opet ja - napravih od prekjuče do večeras cca 300km. Danas bio do Vršca, ostalo po gradu. Mnogo je startan po gradu, ne vidim da ikome išta jače od ovoga treba za gradsku vožnju. Vozio sam dva saputnika muška sa po 90-95kg - ima i mesta za njih i nema previše uticaja na ubrzanje i kočenje, samo moraju očekivanja da se svedu na realnost. Gas je jako osetljiv, cinculiranje u gužvi na malim brzinama, kreni-stani, nije baš najsuptilnije. Možda mi treba još vremena da se priviknem posle MP3 od 235kg i 8ks manje. Položaj sedenja je fenomenalan, gledam preko automobila ispred sebe, u gradu i na putu. Definitivno nabavljam ozbiljniji vizir, za sada mi se WRS najviše sviđa, mada i Puig-ov deluje zanimljiv ali mislim da manje štiti - koristi. Svakako neću da menjam zbog izgleda, samo zbog učinka. Uzeo sam opet Oxford Aquatex ciradu - M veličina "sa koferom" kao da je skrojena za ovaj skuter. Nedostaje produžetak zadnjeg blatobrana. Od mokre ulice sav je blatnjav pozadi, prska na sve strane. O vožnji po kiši da ne pričam. Prvi rezervoar, sa većinskom vožnjom magistralom od Niša do Beograda i umerenom vožnjom, malo vožnje po BG - prosek 3,33 za 293km. Drugi rezervoar, većina BG i napunjeno u Uljmi pred Vršac, za 250km prosek je 4,33. Iskreno, nisam baš nežan po gradu. Takođe, duvao je baš jak čeoni vetar prema Vršcu, držao sam 100-110 ceo put. Šteta što nema trenutnu potrošnju na bordu. Ni do Vršca ni nazad mi ništa nije utrnulo, baš mi odgovara sedenje na ovom skuteru. Vraćao sam se po mraku i potvrđeno su dobra svetla. Moja su definitivno previsoko podešena, jer sa dugim sam video razliku samo ako ima drveća pored puta. Kratko osvetljava previsoko, toliko da sam imao cca 50% nadolazećih koji mi blicaju ili pale duga svetla. Kada sam shvatio u čemu je stvar osećao sam se baš nebezbedno do BG obzirom da sam svestan da zaslepljujem nadolazeća vozila. Moram to da rešim na prvom servisu. Štitnici za ruke pomažu da se ne smrznu prsti (bilo 8-10 stepeni u povratku po mraku). RoadSync - prati vožnje preko GPS telefona. Ako telefon stoji u džepu nije uvek precizan. (ide slika). Trenutno mi je kaciga sa BT na servisu pa ne mogu više da pričam, ali kada zvoni telefon na displeju se vidi ikonica da se pima poziv, obaveštenje o prispeloj poruci... Nema ko zove, ko piše. Ništa više ne daje nego sama komunikacija u kacigi, koja brem čita ime pozivaoca ili broj ako nije u kontaktima. Možda može da se menja pesma u aplikaciji. Navigacija isto, samo glasovno, nema strelica na ekranu. Opet isto kao sa komunikacijom u kacigi bez ove aplikacije. Jako bitno- kada je telefon povezan na motor, ne mogu da se menjaju parametri na board kompjuteru, barem ja nisam uspeo. Prikazuje se samo ono što je podešeno da se vidi. Poslednje za večeras, keyless radi besprekorno i jako mi ulepšava korišćenje ovog motorića. Juče i prekjuče po 50-ak km u gradu, sa xx parkiranja, skidanja i odlaganja kacige, rukavica, pojasa, papira, i ostalog. MNOGO vremena ušteđenog jer ne mora ključ da se vadi, kamoli dva različita za sedište i kofer. Evo slika od danas RoadSync, adrese i stopove nisam okačio iz razumljivih razloga. Vidi se kako GPS nije uhvatio u povratku iz Vršca: Edit: Na dugme za žmigavce sam se donekle navikao, mada i dalje svaki osmi put pritisnem sirenu Sirenu kada mi treba ne mogu i dalje da nabodem u momentu što mnogo smeta jer svirnem samo kada je "frka" i odmah treba da se oglasim. Dugme za blicanje i dugo svetlo - sestru i majku onome ko je ovo osmislio. Ja (ne znam za druge) moram da zarotiram šaku unapred da bih palcem to kontrolisao, meni skroz neprirodan položaj, naročito jer po gradu 2 prsta držim na zadnjoj kočnici i nespojivo je da tu i ostanu a da blicam ili pali i gasim dugo. BAŠ loše urađeno. Opet, sirena i žmigavci sa rukavicama ništa osobeno nemaju da znaš da si na pravoj komandi na osnovu osećaja pod prstom... Jbt, klitoris sam znao da nabodem, ali ovo još ne.

I ne sprovodimo.

Zdravo. Vidi se na slici, rascepila se diht guma. Prolazi vezduh i udara u čelo, prolazi i voda, sliva se sa unutrašnje strane vizira... Da li je neko rešavao oavakav problem? Kaciga je pod garancijom ali fabrika je tražila da se pošalje kod njih na servis što će potrajati, pa da vidim ima li neko predlog. Ponudili su mi i zamensku kacigu... Imam BT u njoj koji mi dosta znači, a i odgovara mi skroz.

Koferi taman za alat

Koristim skoro dve godine Oxford Stormseal jaknu i obične plastične kišne pantalone iz Decathlona. Panatalone nezgodne za navlačenje, a još više za skidanje kada su mokre. Jakna ima dosta reflektujućih detalja. Svce u svemu, ni po najvećem pljusku nijedno nije popustilo, iako su moje vožnje bile po gradu najviše.

Lepotan

@rastkojokic, pratim ovu temu od početka, i tek mi danas kliknulo da sam baš tebe sretao u Višnjičkoj, ustaješ preko ležećih. Super izgledate i naravno zavidim (Pre ulice, vozio sam po vukojebinama. Srećni školski dani...)

Pod rizikom da dodatno skrenem temu sa kursa - takođe sam gledao skuter, klasa 300, do nekoliko godina starosti. Cene novih nerealno visoke 2 godine unazad, par godina staro maltene nema razlike u odnosu na novo. I tako uzeh nov, koji mi bio preskup prošle godine, a ove poskupeo još za 500...

Ja se tu popnem češće nego Francuskom...

Lako je divljati po autoputu, na magistrali se dokazuje Da se nadovežem na tvoju priču, na tim magistrala ma koje spominješ, pa i zapadnije u EU - svi voze istom brzinom i jako je tečan saobraćaj / vožnja, pa ni nema potreba za odstupanjima. Kod nas ograničenje 70, ovaj vozi 43, onaj 90 i naravno da nastane haos.

Jesi probao nekad? Za toliku PROSEČNU BRZINU moralo bi dosta da se vozi i preko 180... Nije problem u autu, već razlika u brzini u odnosu na 98% ostalih korisnika autoputa.

Kako te ne mrzi

@Džim Džarmuš,Garancija 2 godine bez mogućnosti doplate za još. Za kilometražu nisam ni pitao, mora da piše negde... Ne prelazim previše pa se nisam ni interesovao. @boza_kg, ima mesta za sve, mogla bi da bude bolja zaštita od vetra ali onda ne bi izgledao ovako. Pored mene u garaži stoji BMW C650, malo je duži ali podosta širi, što ga stavlja u kategoriju motora što se mene tiče i gubi poentu skutera. Edit: Garancija je 24 meseca, nema nigde uslov o kilometraži.

Problem je bilo šta da se radi dok je skuter u garanciji. Mada ne znam ni koliko ima mesta ispod kofera, da ne zaklanja originalno stop svetlo. Tražim neke lepe reflektujuće nalepnice. Najverovatnije stavim dva najprostija crvena katadioptera, samo da vidim oblik i veličinu, da izgleda fabrički. Prevezoh u petak drugara od 184 i 95kg par km po gradu, ni jednog trenutka se nije trljao o mene (zahvalan), niti su mi njegove noge ikako smetale u vožnji ili kod spuštanja nogu kada sam stajao. Ima mesta za dvoje

Evo, iako me niko ne pita, još nekoliko utisaka o ovom skuteru: - Iako imam 188 (a viši sam od dosta drugara koji tvrde da imaju 190), sedište nije visoko ali je jako široko i ako mi je dupe do kraja povučeno, kada stojim jedva sa oba stopala da se oslanjam na asfalt, tj. ne oslanjam se 100% - Zbog ovog gore, vrhunska preglednost u vožnji - Bezveze je što kofer pri skidanju mora da se otključa posebnim ključem, a ne kao GIVI na odvojeno dugme da se svuče - Svetla su baš ludilo - I dalje su mi debilne komande sa leve strane, premali taster za sirenu. Za dugo svetlo na vrh kormana - čime blicate, kažiprstom ili palcem? Skroz debilno, ali verujem da ću se brzo navići - Na prošlom skuteru sam imao ugrađeno stop svetlo u kofer, ovde nema te opcije i nedostaje mi. Da li je neko lepio nešto reflektujuće na kofer? Neki predlog? - Gume prekjuče po pljusku nisu davale nikakav znak da prelazim preko horizontalne signalizacije dok sam sa MSG 2 na MP3-u osećao neprijatno svaku liniju koju pređem po kiši. Takođe, danas sam ugovorio kasko - pokriven rizik od krađe, šteta i krađa opreme (kofer npr.). Postoji i opcija da se doplati osiguranje za opremu, ali obzirom da nemam vrednu opremu osim kacige to nisam uzeo.

Kolega i drugar @ljirados, kroz čije priče sam se i okrenuo ka ADV-u, mi je pomogao i oko instalacije aplikacije. Mora da se promeni region u podešavanjima telefona jer Srbija nije podržana, a sa linka sam skinuo app: Download Honda RoadSync(com.honda.ms.dm.sab)23.02.a free APK - Android Games_APKsHub WWW.APKSHUB.COM Download Honda RoadSync(com.honda.ms.dm.sab)23.02.a free APK - Android Games_APKsHub APKShub Juče sam povezao sve, ali nisam isprobao kako i šta radi.

Kada vidim ovakve stvari, trebalo je za svoj da tražim mnogo više para