Obzirom da kafu piješ isključivo na Vračaru, morao sam da prilagodim stajling, da te ne brukam...

Đaba praktično

Jedan od razloga što sam uplatio kasko za motor...

Malo se provozah danas nakon posla, jedva nekoliko kolega sretoh...

Ne preteruj, rabe Andrej

Stavio naočare - klasična obmana neupućenih...

Ma sve se slažem, kažem ništa strašno, samo jako debilno od renomiranog proizvođača.

Zaključana grupa - šta se desilo? Povređeni? Edit: U isto vreme smo napisali kolega iznad i ja poruku.

Skinuo kofer, tačno se vidi gde kofer "tare" o nosač. Izguljena boja sa metalnog nosača, za 3 meseca vožnje... Sramota što se mene tiče. Nema nikakve plastike koja je mogla da se ukruti. Zvao i Honda servis Delta, kaže tanke gumice su stavljene, njihovo rešenje je da se zalepi neka deblja traka prema sopstvenom nahođenju - još strašnije. Pritom nema ni nikakvih gumica koje su mogle da se istanje Što se zvuka pri polasku tiče, kaže da je to normalno i da s ena svim tako čuje... Ne sećam se na testnom primerku da li se čulo. Uglavnom, ništa strašno što se kofera tiče, lako se reši, ali je sramota i za Hondu i za ovl. servis da nemaju razrađeno rešenje jer je problem opšte poznat... Za zvuk pri polasku ćemo još videti.

Ovaj je gori sexoman od onog, rekao bih...

@nikola.razic, Pisao sam u temi o ADV 350, ali može malo i ovde, što da ne. Pošto sam bio sam, mogao sam da vozim kako mi odgovara, u skladu sa mogućnostima samog skutera, ali svakako se vozi mnogo bolje nego što su moja očekivanja bila. Što se tiče udobnosti, nemam zamerki. Mora se biti svestan da je položaj sedenja takav da je većina težine/oslonca na dupetu i eto, ako bih nešto spomenuo da mu nedostaje to su fuzasteri kao kod X-ADV, da može da se rastereti dupe a i po krivinama da se zauzme bolji položaj. Ja ne mogu skroz da opružim noge ali sam imao faktički 4 položaja u kojimogu da ih postavim - zvuči smešno možda, ali posle dosta sati svaka moguća promena prija Ovo je pre svega urbano vozilo, ne putni motor. Što se mene tiče, ja ću prvom prilikom da se otisnem ponovo na neku dalju vožnju sa ovim što imam svestan svih ograničenja. Da bih se lepše vozio na jačem motoru - siguran sam da bih. ALI, trenutno se moje potrebe pre svega svode na svakodnevnu i celogodišnju gradsku vožnju, tako da ipak biram praktičnost i funkcionalnost u tim uslovima. Lagao bih kada bih rekao da ne mislim na X-ADV kao alternativi, ali to je sada već neka druga tema...

Mator mi skuter, proizveden ove godine... Kad pre se skamenila

Silom prilika sam bio "prinuđen" da uzmem drugu kacigu, iako mi nije bio ni "momenat" niti sam planirao... Ali, koliko god se trudio i strpljivo čekao svoju I90 sa servisa, Jet kaciga mi nije vršila posao po kiši nikako, spremao se i na put poveći i nisam smeo da rizikujem. Naleteo na ovu kacigu kada su im stigle u prodavnicu, probao je iz radoznalosti i sela mi na glavu kao "dupe na nošu". Tu sam već počeo da razmišljam da uzmem još jednu kacigu, skuplju od "moje", koja mi ne treba ni za q, ali eto... Skapiram da u nju ide i nova generacija komunikacije tako da bi i to trebalo kupovati i to me kao primirilo. Dan pred put, potop u Beogradu, jet magli, ne mogu da vozim... I jbg, odem i kupim ovo, kao zbog puta. Faktički sam na put krenuo sa novom kacigom. Srećom, prvi utisak udobnosti nije razočarao, prelazio 350-1000km u danu i nisam imao nikakav problem sa njom. U odnosu na I90 je X puta tiša kaciga, samim tim se i muzika čuje u vožnji besprekorno mada je i novi (Sena) HCJ Smart 21b sistem dosta glasniji od prethodnog (10b), i boljeg zvuka. Lepše se i uklopi u kacigu. Imao sam jedan dan satima jaku kišu (cca 600km), nije zamaglila niti propustila ni malo. U pitanju je model HJC RPHA 91:

Kofer mi se nije čuo do pre par stotina km,tj. 4000km bez zvuka. Ovo pri kretanju se čuje od starta, mislio sam da će proći, razraditi se... Zacvili kao kaiš neki, najbliži zvuk. Na sekund max. Kofer ću da dotegnem sam, samo da se setim nekad kada imam vremena.

Ekran je od plastike, naravno. Zato se grebe lako. Izgleda su popustili šrafovi kofera - počeo je da lupka Imam i neki zvuk pri polasku, na kratko se čujenako što postigne 10-20kmh, isto i kada ubrzavam sa te brzimne u gradskoj vožnji. Trebalo bi otići do servisa, samo ne znam kada...

Ne znam šta je ali prvi put prebrisah ekran rukavicom, jedan potez na dole da sklonim kapljice, po pljusku baš velikom, posle vidim ostala 3 risa. Bilo mi čudno ali sam pretpostavio da je pored kiše bilo i neke prljavštine. Pre neki dan detaljno operem motor, na kraju čistom mikrofiber krpom nežno obrišem mokar ekran kada ujuro vidim novi ris... Baš loše.

Drugari, čuvajte svoj ekran. Ja sam mom napravio već nekoliko riseva... Nerealno je osetljivo staklo.

@vucko23, ne diraj mi MP3 Zadovoljan sada?

Na 130 je negde 7200, možda i manje. Nisam uspeo da pređem 149kmh po satu, kada sam hteo Ja imam utisak da baš lagano drži 120-130, dalko od crvenog koje počinje na 9000. Naravno, ne mislim da je ovaj motor za autoput. Zato na magistralama je prava uživancija voziti ga, naročito ako si sam. Uživancija je zezati se po krivinama, po brdima gore-dole... Što reče kolega, napravih preko 2.200km za par dana po Balkanu, sve vreme sam imao kez na licu. Snage mi je možda nedostajalo pri baš velikim usponima, ali nigde nisam imao problem da dođem do 90-100, što je na takvom putu bilo debelo preko ograničenja... Kada sam se pohvatao sa motorićem bio sam među bržima na svim magistralnim putevima, dok se nisam spustio na Jadransku magistralu Kočnice nikada nisu ni blizu bile preslabe, barem meni. Uglavnom, što se tiče vožnjo solo, ovaj motor meni zadovoljava sve potrebe. Čovek mora biti svestan čime raspolaže. Da, x-adv bi mi završavao svaki posao savršeno definitivno

Daj podatke o tim bisagama, sliku Ja sam uzeo torbu između nogu, lepo stane, ne smeta, poprilično velika, a na vrhu mrežica gde držim telefon. Meni je krug BG-BL-RI-PG-BG i 2222km trošio u proseku 3,7l, ali imao sam max 50km autoputa.

5. dan, povratak kući, PG-BG: Ustao oko 7, iako sam zaglavio sa rodbinom do 3 skoro, barem nema mamurluka, obratio sam pažnju na ponašanje... Oblačim se, proveravam stvari na terasi i srećan sam da su se patike i rukavice osušile od natapanja prethodnog dana. Nalazim se sa stricom na groblju, nakon toga kafica i krećemo. Naravno, uz kaficu je servirana i kiša - videlo se od jutra da su male šanse da me omaši, tako da se nisam uzbuđivao previše. Nikada se nisam ovoliko radovao kanjonu Morače - em sam prvi put motorom, em znam da neće biti previše saobraćaja zahvaljujući novootvorenom autoputu. Bio sam u pravu, skoro nigde nikoga. Krivina za krivinom, klatim se levo-desno a ispod kacige kez oko glave. Od puta još su lepši prizori koje je priroda priredila. Sve se zeleni jakim intenzitetom a prelepa Morača svojom nestvarnom bojom samo upotpunjuje pejzaž. Nemoguće je gledati samo na put. Kiša srećom, ne pada jako, ne navlačim još kišnu opremu. Raskrsnica, skretanje za Kolašin, skreće me patrola pokraj puta, rekoh radar bio negde 100%. Pita odakle sam i poželi mi srećan put, bez gledanja dokumenata i sl. Ubrzo iza Kolašina pravim pauzu u kafani Koliba JB. Domaćinski posao, ljubaznost svetska. Sve više kolega nailazi, svi do jednog u suprotnom smeru, sve grupe i grupice stranaca. Ubrzo nailazim na skretanje za NP Biogradska gora i odlučim da skoknem do jezera, nije daleko. Ulaz u NP se naplaćuje 4€, nije uradio šarm da prođem besplatno... Jezero je lepo, oko njega staza od cca 3,5km. Nisam imao društvo za šetnju a i kiša je krenula i nije baš lagana i brzo krećem dalje. Vraćam se na magistralu i nastavljam uz reku Taru. Liči, ali nije isto kao uz Moraču - koja li je lepša? Uživanje svakim delom puta, mada je saobraćaj sve gušći a kiša sve jača. Mojkovac, Bijelo polje, nema više reke ali ima lepe vožnje. Prelazim granicu i nastavljam dalje, kiša opet menja u višu brzinu. Prijepolje, Nova varoš pa Kokin brod i odlučujem da napravim pauzu za kafu na Zlataru. Na prvom prevoju ubodoh verovatno najgoru kafanu. Bili su ljubazni, kafa je bila kafa ali ambijent i sve ostalo... Šteta. Malo da odmorim a usput i da navučem kišne pantalone napokon. Da dodam da je put bio dobro mokar, tj. kiša je bila obilna. Na onim deonicama gde su po dve trake u smeru prema Zlatiboru na uzbrdici sa krivinama, bele trake i strelice neviđeno su klizave. Prilikom prelaska preko bele linije pod uglom takav trzaj sam doživeo na kormanu kao da je neko šutnuo točak. Isto sam doživeo posle i prelaskom preko strelice bele. Katastrofa osećaj. Prilazak gradu Zlatiboru, ona visoravan, kolotrazi napunjeni vodom. Dosta gust saobraćaj. Jedan kamion u mimoilaženju poslao pravi cunami na mene, zalio me preko glave, udario me bukvalno vodeni zid. Prvo sam napunio gaće a posle sam se smejao kao blesav. Ka Užicu gužva, kolona se na mnogim mestima baš sporo kreće, a ja često i grubo kršim pravila saobraćaja, obilazim kolonu gde god mogu. Mokre i klizave bele linije me drže na maksimalnom oprezu sve vreme. Jedva dočekah ovčarsko-kablarsku klisuru da ponovo malo parim oči na predele. Nažalost prebzo je prolazim. U Čačku kolaps na obilaznici, gde motor iskazuje svoje prednosti u takvim situacijama. Relativno brzo prolazim grad i nastavljam prema BG starim i dobro poznatim putem, gde očekivano nije bilo previše saobraćaja. Kiša je skoro pa utihnula što je stvorilo novi problem - točkovi drugih vozila podižu sa asfalta onu najgoru vrstu vode, prljavu i laganu, kao prašina, teško klizi sa vizira pa moram usput da ga brišem. Ređaju se Gornji Milanovac, Rudnik, Ljig... O ovom putu svi sve znate, nema potrebe pisati. Samo mogu da primetim kako je od Čačka do Beograda put manje više stalno bio prljav i sa blatom - dođoh od glave do pete blatnjav u BG, kao da sam po oranicama vozio . HomeSweetHome nakon 5 dana (4 vožnje), 4 granice i najvećom većinom prelepih 2.222km. Moja prva "prava" skitnja na 2 točka, gubljenje nevinosti... Samo ne znam da li se računa ipak sam bio sam. Onima koji su imali volju da čitaju zahvaljujem na pažnji. Nadam se da nisam udavio u temu...

Detalji teške saobraćajne nesreće u Beogradu: Sudar tri motocikla, jedan od vozača bio bez dozvole WWW.TELEGRAF.RS Teška saobraćajna nesreća dogodila se sinoć na auto-putu kroz Beograd, kod Plavog mosta u kojoj su učestvovala tri motocikla.

Hvala, drugari. Hvala instruktore moj @jasminko VIR Nisam ništa hteo da dokazujem, samo da uživam u vožnji u čemu sam uspeo 10/10, što se mene tiče. Potvrdio sam i sebi da moja maštanja od malena nisu samo nerealna maštanja, već nešto u čemu stvarno uživam.