I meni taj far ne liči ni na šta, ali jbg, mora nešto da bude... Veći je problem što ne osvetljava dobro, kako sam kažeš. Na ADV 350 far kida kako osvetljava, zato mi nije jasno da na ovakav ozbiljan motor ne stave i odgovarajuće osvetljenje.

Čestitke na kupovini! Čekam utiske iz prve ruke, deluje da smo sličnih gabarita... Sutra idem do servisa i nadam se da će biti neki u salonu da se pogleda lepo. Ozbiljno razmišljam o ovom motoru kao sledećem.

Stvarno na 6.000km kontrolni. Zakazano za sledeću nedelju, menjam i ulje iako "ne treba". Montirano proširenje, lepo leglo:

Priznaj da si ga namerno ispustio!

Stiglo proširenje ćopave za manje od mesec dana, sa Alija. Na koliko se radi kontrolni servis - na 6.000 ili za 6.000km nakon prvog servisa (7.000km)?

Svaki MP3, Tricity i svi ostali sa 3 točka mogu da se voze sa A kategorijom, a samo određeni modeli pored A mogu i sa B kategorijom.

Prvenac i ja, u ilegali.

Mali krug danas. Išao sam poslom do Osijeka. Dosadan krug, ne idite ovuda, radova i zaobilaznica bezbroj, par km po tucaniku off-road i balansiranje, 33-37°... Bilo je doduše baš lepih prizora polja suncokreta, pokošenih i baliranih sena... Mrzelo me išta da slikam, pretoplo bilo.

Što se tiče ovl. servisa, sa automobilima imam jako loša iskustva vezano za stručnost i za ulaganje bilo kakvog truda van propisanog u uputstvima... Uneta je zabeleška da se "čuje" CVT, dogovorili smo se da ga pregledaju na sledećem servisu. Svakako planiram da menjam ulje na 5-6.000km, ne na 12.000km.

Preksinoć mi se u vožnji sa prednje strane otkačio štitnik za ruke, ispala gumena matica, šta li je već. Morao da kupim novu i plastičnu podlošku - 450rsd. Usput prijavio da mi se kvačilo čuje, čak se pogoršava rekao bih i neke blage vibracije se pojavljuju pri polasku i malim brzinama kroz gužvu. Verujem da ima veze sa onim što sam u startu pisao da nije baš suptilan na gasu za polaske i cinculiranje na malim brzinama kroz grad, ali ne može svugde da se jako zavrće gas... Kofer je opet nemoguće otvoriti bez otključavanja, izgleda je mehanizam "nalegao na mesto" od vibracija. Uglavnom, eto nas na 5.000km danas.

Pokušavam da ustanovim gde lupka kofer, cimam ga levo-desno kad OP - laganim drmanjem poklopca mogu da ga otvorim skroz, bez otključavanja Ko ima neka pliz proveri da li je samo do mog kofera ili je fabrička greška... Na snimku se vidi samo početno otključavanje, za otvaranje do kraja su mi potrebne obe ruke i cimanje levo-desno:

Jedva čekam da dođem kući večeras da pročitam tekst natenane.

Obzirom da kafu piješ isključivo na Vračaru, morao sam da prilagodim stajling, da te ne brukam...

Đaba praktično

Jedan od razloga što sam uplatio kasko za motor...

Malo se provozah danas nakon posla, jedva nekoliko kolega sretoh...

Ne preteruj, rabe Andrej

Stavio naočare - klasična obmana neupućenih...

Ma sve se slažem, kažem ništa strašno, samo jako debilno od renomiranog proizvođača.

Zaključana grupa - šta se desilo? Povređeni? Edit: U isto vreme smo napisali kolega iznad i ja poruku.

Skinuo kofer, tačno se vidi gde kofer "tare" o nosač. Izguljena boja sa metalnog nosača, za 3 meseca vožnje... Sramota što se mene tiče. Nema nikakve plastike koja je mogla da se ukruti. Zvao i Honda servis Delta, kaže tanke gumice su stavljene, njihovo rešenje je da se zalepi neka deblja traka prema sopstvenom nahođenju - još strašnije. Pritom nema ni nikakvih gumica koje su mogle da se istanje Što se zvuka pri polasku tiče, kaže da je to normalno i da s ena svim tako čuje... Ne sećam se na testnom primerku da li se čulo. Uglavnom, ništa strašno što se kofera tiče, lako se reši, ali je sramota i za Hondu i za ovl. servis da nemaju razrađeno rešenje jer je problem opšte poznat... Za zvuk pri polasku ćemo još videti.

Ovaj je gori sexoman od onog, rekao bih...

@nikola.razic, Pisao sam u temi o ADV 350, ali može malo i ovde, što da ne. Pošto sam bio sam, mogao sam da vozim kako mi odgovara, u skladu sa mogućnostima samog skutera, ali svakako se vozi mnogo bolje nego što su moja očekivanja bila. Što se tiče udobnosti, nemam zamerki. Mora se biti svestan da je položaj sedenja takav da je većina težine/oslonca na dupetu i eto, ako bih nešto spomenuo da mu nedostaje to su fuzasteri kao kod X-ADV, da može da se rastereti dupe a i po krivinama da se zauzme bolji položaj. Ja ne mogu skroz da opružim noge ali sam imao faktički 4 položaja u kojimogu da ih postavim - zvuči smešno možda, ali posle dosta sati svaka moguća promena prija Ovo je pre svega urbano vozilo, ne putni motor. Što se mene tiče, ja ću prvom prilikom da se otisnem ponovo na neku dalju vožnju sa ovim što imam svestan svih ograničenja. Da bih se lepše vozio na jačem motoru - siguran sam da bih. ALI, trenutno se moje potrebe pre svega svode na svakodnevnu i celogodišnju gradsku vožnju, tako da ipak biram praktičnost i funkcionalnost u tim uslovima. Lagao bih kada bih rekao da ne mislim na X-ADV kao alternativi, ali to je sada već neka druga tema...

Mator mi skuter, proizveden ove godine... Kad pre se skamenila

Silom prilika sam bio "prinuđen" da uzmem drugu kacigu, iako mi nije bio ni "momenat" niti sam planirao... Ali, koliko god se trudio i strpljivo čekao svoju I90 sa servisa, Jet kaciga mi nije vršila posao po kiši nikako, spremao se i na put poveći i nisam smeo da rizikujem. Naleteo na ovu kacigu kada su im stigle u prodavnicu, probao je iz radoznalosti i sela mi na glavu kao "dupe na nošu". Tu sam već počeo da razmišljam da uzmem još jednu kacigu, skuplju od "moje", koja mi ne treba ni za q, ali eto... Skapiram da u nju ide i nova generacija komunikacije tako da bi i to trebalo kupovati i to me kao primirilo. Dan pred put, potop u Beogradu, jet magli, ne mogu da vozim... I jbg, odem i kupim ovo, kao zbog puta. Faktički sam na put krenuo sa novom kacigom. Srećom, prvi utisak udobnosti nije razočarao, prelazio 350-1000km u danu i nisam imao nikakav problem sa njom. U odnosu na I90 je X puta tiša kaciga, samim tim se i muzika čuje u vožnji besprekorno mada je i novi (Sena) HCJ Smart 21b sistem dosta glasniji od prethodnog (10b), i boljeg zvuka. Lepše se i uklopi u kacigu. Imao sam jedan dan satima jaku kišu (cca 600km), nije zamaglila niti propustila ni malo. U pitanju je model HJC RPHA 91: