Mozes formirati van motora naravno... 15v/ 1A maksimalno... Taj punjac od 3A je prejak, 1/10 snage je "potaman" Pozdrav Nenad. Da dopunim... Kiselinu sipas i pustis jedno pola sata da odradi svoje, za to vreme par puta "lupnes" ovlaz akumulator sa svih strana da izbaci vazduh iz celija... Zatim spojis punjac i voltmetar, otkacinjes na 14.2v...

"Svajcarac" indenticnog godista se voza po Kg-u, od 6500 pocinje crveno polje sto ce reci da od tih obrtaja bobine ostaju bez struje... U ovom slucaju zamenom limitiranog cdi-a dobijas punu snagu. Pozdrav Nenad.

Susenje lanca nakon pranja... Pozdrav Nenad.

@djunta, razumem Vasu potrebu za cistom masinom, kako spolja tako i iznutra... Sama pomisao na cistu i sjajnu masinu u unutrasnjosti me asocira na pedantnost, zdrav rad i dugovecnost... Svojim ponasanjem sa motorom u ocima "aljkavijih" verovatno i sam izgledam cudno... Pozdrav Nenad.

Nas kolega Expendable, za kog licno mislim da je merodavan i cija rec ima tezinu na svom blogu pre par godina se dotakao ove teme koliko se secam... U pamcenju mi je ostalo da ne preporucuje ispiranje raznim preparatima vec ukoliko je potrebno a posle ogromne kilometraze par puta pre roka promeniti ulje... Pozdrav Nenad.

Prespoj druze kablovima na akumulator automobila pa probaj upaliti... Pozdrav Nenad.

Vucaram tamo/amo... Lakse je tako. Prosle godine dodjoh u Bg na sajam automobila, motor na parkingu kod samog ulaza, kofer nisu obili, odneli su ga celog, sa sve kacigom, kisnim odelom i prirucnim alatom! Monokey givi, onaj zub nazad na nosacu kao da su nozem odsekli... Drugi put otidoh u posetu drugaru, sremcica naselje, preko noci obili kofer... Prazan je bio... Od tada, u nasoj prestonici obavezno odbravim kofer i malo ga otvorim, lopuza pogleda vidi nema nicega i ide dalje! Pozdrav Nenad.

Nisam stazu nikada vozio, ta vrsta poredjenja mi je totalno strana... Vozim hiljadarku tri decenije staru, nesto preko 100000km imamo zajedno... Nisam brz i sestorke me po gradu cesto preticu ali volim osecaj kada u 3000 obrtaja stisnem kvacilo i povucem polugu menjaca na gore, shvatim da sam vec u sestoj i samo dodam gas! Jbno dobar osecaj kada te povuce k"o iz trece... Elem, dug put i iz dosade se zamenim sa drugarom, R6 skoro nova, prvi je vlasnik... Prvo utisak , motorce prosto nestade podamnom, kruto, zube pokazuje tek onako, ne ujeda... Kao ona stara hi-fi pojacala kojima je sva snaga u prvoj trecini potenciometra pa mislis "koja zver, zamisli da pojacam do kraja"... Moja Honda brunda ispred, poznajem joj zvuk, penje se sestom uz Zlatibor dok ja trecom garim ovo magare... O diversion 600 yamahi koju vozah na istom putu da ne govorim! Mislio sam da je nesto pokvareno... Merenje "ciji je veci" uvek do svadje dovede, na pitanje "-I? Sta mislis o R6?" Dobra je odgovorih... Pozdrav Nenad.

Krajem sledece nedelje ocekujem poruceno... Pozdrav.

Javio se Bera jutros, hvala na pomoci

Ne javlja se, hvala u svakom slucaju! Rekoh mozda ce se neko ovde javiti pa samo sifre da posaljem na PP... Hvala jos jednom, pozdrav Nenad.

Sanducici mahom puni, pp ne mogu poslati... Moze li mi ko doneti par stvari iz polo kataloga? Hvala, Nenad.

Nezahvalna tema za pisati... Po svojim potrebama i mogucnostima se i masina kupuje...

Daleko je drasticnija razlika izmedju 600 i 1000 nego izmedju 1000 i vecih kubikaza... Poredjenja radi u kompu sa 2gb rama jos 2 se oseti dobrano... Jos 2gb na 4 vec daleko manje... Pozdrav Nenad.

Promovisem te jake kubikaze i full opremu... 1700ccm i ergela!

Zelja svake sestotice je da poraste i bude "iljadarka! Kao sto je zelja svakog motocikla je da bude Honda... Rekoh u nekoj od tema, bez litra nema voznje! Od kafica do kafica mogu i skuterom od 50cc... Pozdrav Nenad. P.S. Skoro dupla zapremina nije za zanemarivanje, ti i drugar uzmete po burek, on flasicu jogurta a ti casu... U pocetku je isto ali negde na pola ti ostanes bez jogurta! Ko nije litru vozio misli da je sestotica brza... I jaka...

Ferodo koristim godinama, jedna boca dovoljna za obe kocnice i kvacilo (da, na starijim japancima obicno ide ista tecnost u oba sistema). Evo slika da upotpunim foxmolderov post... Pozdrav i valjda smo razresili dilemu

Da ponovo podelim iskustvo. Kao sto ovde pisah, motor koji vozim je skoro deceniju u mom vlasnistvu, sve servise, obavezne zamene i stelovanja vrsim iskljucivo sam tako da imam prilike da pratim eventualna habanja masine... U vecini slucajeva vozim ulja namenjena auto industriji, bitno je da ispod api specifikacije ne pise "energy conserving"... Posle predjenih 9000 km i tri zamene mogu pohvaliti mobil super 2000 10w40, namenjeno je kao sto rekoh putnickom programu i bez jaso ma klasifikacije, lamele drze normalno bez znakova bilo kakvog proklizavanja, masina od startovanja mirna, zvuk normalan. Menjac lep i hladan i ugrejan... Cena je oko 600din/l, menjam ga na 3000km. Cuo sam razne teorije vezane za koriscenje ovih ulja u motociklima, Honda i ja vrtimo drugi krug na brojcaniku i evo nas ponovo na 52000 km... Bregaste kao nove, masina zdrava i snazna poput lokomotive... Za 10 godina koriscenja zamenih dva para spanera i lanaca u masini, set lamela i opruga i na 100000km karike i gumice ventila... Sve to u okviru redovnog odrzavanja ne zbog nekog kvara. Govorim o koncepciski zastarelom sklopu, ponasanje novih masina sa uljima koje koristim mi nije poznato!!! Pozdrav Nenad.

Guma namenjena za koriscenje u dot4 sistemu potopljena u bmw mineralno ulje... http://www.largiader.com/articles/mineral/

Dokle god se postuje ono sto na loncetu pise nece biti problema... Zasto komplikovati? Da citiram Bokilica "Moz i prst u oko ali boli" Pozdrav Nenad.

Hvala na komplimentima druze! Samo strpljivo i pazljivo pripremi, nema omaske... Mozda zaboravih da napisem, gumeni keder koji ide po dnu kacige prvo zalepih crnim diht silikonom, nije se dobro pokazalo! Sintelan je resio problem, drzi i dalje kako treba... Pozdrav Nenad.

Husaberg, huskqvarna, ktm, hd, noviji bmw, koriste to mineralno ulje za kvacilo... Dakle, ne kocione tecnosti bilo kog dot-a... Plavu "Magura blood" tecnost koristi R1200GS npr... Pozdrav Nenad.

Neka "univerzalna" visina je 1mm ispod spoja lonceta sa telom karburatora... Pozdrav Nenad.

@ Srbenda Prejak rastvor=premali otpor Što je otpor veći struja je manja i obrnuto, što je otpor manji, struja je veća. Ukoliko je otpor premalen ili ga nema struja nekontrolisano raste i dolazi do kratkog spoja... Pozdrav Nenad.

Zavrsen, poliran... Ceka da bude upotrebljen! Evo i par slika da zatvorim pricu... Pozdrav Nenad.