Nema zvuka bez karbona! Robert zavrsio izduv, bas sam zadovoljan! Pozdrav drugari!

Menjao bih obe felne modela sc21 za prednju od novijeg cbr-a (od 89 godine na ovamo, 3.50 sirina) Fabricke sirine ovih koje nudim su 2.50 prednja, 3.50 zadnja 17-tice. Ukoliko mi ponudite felnu sa diskovima svoje necu skidati... Felne mozete videti u Kg-u, ili da posaljem detaljne slike... Zadnja je skinuta i na sebi ima gumu 150 sirine, stanje iste verovatno nije nizasta ali drzi pritisak koliko primetih, uz prednju dajem Z6 interact gumu, mladu, ali zbog sirine ne lezi lepo na 2.50 felni... Ako je nekome zanimljiva ova kombinacija neka me pozove na 0604344415. Pozdrav Nenad.

Ne budi nedorecen kolega Bokilicu, daj decku par smernica. Ovakav odgovor kao da govori "Ti ne znas a ja znam! Utatataaa" Pozdrav Nenad.

Evo slika... Pozdrav Nenad.

Za cev rama, iza reglera. Sparing 3mm iskrivljen u obliku slova U odozdole, navarene dve matice m8... Bez tog dela kofer je blago vibrirao... Slikacu veceras namontirano. Pozdrav Nenad.

Gledam ove "Monorack arms", jednostavnije ne moze biti... Ukoliko nemas mogucnosti ili alata za samogradnju ni kod majstora ne moze izaci skupo... Pun materijal (sparing) zna da vibrira, koristi cevi na kant sto bi se reklo. Losih iskustava imao sam samo sa tim "fabrickim" nosacima, jedni obrtaji konstantna vibracija koja mu ne odgovara i puca kao staklo, u mom slucaju bar... Pozdrav Nenad.

Ako ti nesto znaci evo saljem slike nosaca koji sam napravio, cisto ideju da dam ukoliko ne kupis fabricke... 10000 km predjoh, kofer 42L u kome uvek nesto vozam, nikakvih problema ... Naj bitnije 1500 din je kostao sa sve plastifikacije, sam vario i osmislio, pravo da ti kazem malo mi je glupo da dam 100 eura za dve iskrivljene sipke... Sutra mogu montirano slikati ukoliko te zanima... Pozdrav Nenad.

Ukoliko je filter kao sto kazu odgovarajucih dimenzija jedini krivac za curenje moze biti ta guma... Naprslinu na bloku bi covek verovatno primetio... Pozdrav Nenad.

Mnogi pre zavijanja filtera ne namazu diht gumu uljem i ista pukne pri stezanju... Ako si druze taj korak propustio verovatno je to u pitanju. Pozdrav Nenad.

na vazdusari mi je bilo najbolje, imao sam Suzuki GS 500 i sto se tice grejanja apsolutno nikakvih problema nije bilo, uvek vozim u jakni i dole minimum farmerke. Najgore mi je bilo na Hondi VFR 750, na kratkim relacijama nije problem ali posle 100km sediste se toliko ugreje da nemozes sedeti na njemu, sprzeno dupe i kajgana u gacama Da....da...GS-a se cesto setim po ovom paklu... N.F.S. gde naci te azbestne krpe? Probao bi nekako da ih uglavim ispod sedista... Toliko se sve ugreje posle malo duze voznje da je to neverovatno... Ne znam zasto izduv bas toliko greje..... Drug vozi GSR600, auspuh na istom mestu kao kod FZ6.....ali temperatura sedista mnogoooooooooo manja... Kupio na limundu azbestni vatrogasni kombinezon, sekao ga po potrebi i stavio pod rezervoar, i oblepio oklope iznutra... Ima razlike, oseti se... Evo firme u Bg-u koja vidim ima taj materijal ZID & MZ Karađorđev trg 20 11000 Beograd

Ako dodjes u iskusenje da probas saito a inace cena u louis-u je bas povoljna, evo par mojih utisaka... Koce lepo jedno 500 km, brzo se "maste" i ja ih evo smirglam svake nedelje! Mokre ne stipaju nista i moras ih stalno "susiti" po kisi... Vrele koce takodje slabo,,, Motor mi ima 270kg i najbolje ga zaustavlja nissin sinter... AP Racing je bio malo bolji od lukasa. Ovo je sve iz liicnog iskustva i na tvom motoru iste plocice se mogu ponasati drugacije. Pozdrav Nenad.

Sto se tice grejanja rezervoara... Sa donje strane istog trebas imati onaj fabricki izolator, prilicno je tanak i slabo radi posao... Ja sam ga "podebljao" slojem azbestnih krpa (koje sam jedva nabavio) koje sam stavio u sendvic ovog fabrickog i neke izolatorske folije za krovove... Zaheftao negde/negde. Zagrevanje goriva a samim tim i rezervoara smanjeno za 50%! Dalje, Od debelog skaja u koji sam stavio tvrdo presovani sundjer kod snajdera uradim oblik leptira, Sa leve i desne strane u tim sundjerima prosiveno cetiri magneta iz hard diska... Kada je bas toplo samo nabacim na rezervoar, tamo gde oslanjam butine i nema zime! Tj. vrucine! Lose opisah ali razumemo se valjda... Pozdrav Nenad.

Perfektno i sa ukusom odradjeno! Kompletan motor, i ni sam mu nista vise dodao ne bih... Sediste prosto mami i zove na voznju! Par sam ga puta vec gledao, probao, davio coveka svim mogucim pitanjima... Od srca preporuka za vlasnika i motor koji prodaje. Inace, slazem se sa ovim da bez 125-ice nema voznje... Mada i 100 konjskih snaga zna da bude dovoljno! Hhhh... Pozdrav Nenad.

Kice uradio nalepnice... Nisam hteo nista sljastece, ovako diskretna crveno-crna kombinacija je lepo "legla". Zadnja felna 5.5 od novijeg modela, montaza bez prepravki, samo sa desne strane dodaje se podloska od 5mm, ako nekoga zanima... Guma nazad 180 mesto fabricke 150, lepo se vozi i drzi krivinu. Pozdrav Nenad. Ispravka, fabricka guma je 140, mada ja vozih 150...

Za Kiceta samo reci hvale! Poslao slike nalepnica kakve zelim za svoju cbr1000f na mail i bez mnogo "natezanja" se dogovorio sa covekom. Cena vise nego povoljna, u Kg-u su mi trazili bar 3 puta vise za nesto sto ne mogu da urade (stiker) a nude neko kao kompromisno resenje. Jos jedna devojka cini mi se radi nalepnice, probao sam je kontaktirati nije me udostojila odgovora. Pozdrav Nenad.

Da napisem i ja koju... Ulje brzo spada sa lanca sto moze da bude i dobro, necistoce lete sa njim... Svojevremeno dok sprejevi nisu bili dostupni zagrevao sam menjacko ulje i u isto rastapao tovatnu mast dok ne dobijem zeljenu gustinu, razmazivao sam ga cetkicom po lancu. Zadnjih godina koristim MOL-ov sprej sa teflonom, 800 dinara, extra lepljiv, mana je to sto na sebi zadrzava svu prasinu pa "peskari" lanac i lancanike... Pozdrav Nenad.

Zahvaljujem kolega.... Neko selo na Rudnik planini, nema puta vise, Navigacija ponavlja "preracunavam"! Hhhh....

Dvobojni cvet interesantnog oblika... Trudio sam se da telefon drzim mirno, sada gledam slike na kompu i prijatno sam iznenadjen kvalitetom. Pozdrav Nenad.

Razumem tvoj bes prijatelju... Bolje detetu objasni da ce takvih situacija biti dosta, nauci ga da je pametnije pustiti te nervozne, skloniti im se sa puta, stati ako treba... Neka ide. Pozdrav Nenad.

Evo i slike izduva na motoru.

Izduve sam skinuo sa Honde cbr1000f, lepo izgledaju i nisu bucni u malim obrtajima. Desni je malo cvrknut sa unutrasnje strane, vidi se na slikama... Izlazi nazad su po 30mm. Moze i zamena za jedan top. 70e cena. Pozdrav Nenad. 0604344415

Upalis na kratko, izduvni ventil ostane otvoren i eto kondenzacije u cilindru... Skunu to karike u prvom prolazu klipa , verovatno na to Popsy misli... Pozdrav Nenad.

Procitao sam druze... Rdja tako krece, tek posle se rasiri na ceo motor! Salu na stranu, ako krene da dize hrom sa izduvne grane i isti sa srafova u toku jedne zime jasno ti je o kakvom kvalitetu pricamo... Pozdrav Nenad.

I ja bih bio razocaran! Razumem te... Pa nije to sprint princ koji rdja od jutarnje magle, jedino sto mozes da uradis je da u periodima sa puno vlage prskas te kriticne delove npr. wd-om... Zimi ga ne pali ukoliko ga neces voziti. Ne koriste se materijali kao nekada, 20 godina staru hondu vozim, videla je i osetila sva 4 godisnja doba, nema ni naznaka propadanja materijala, rdje naravno nigde, ni po nezasticenim srafovima koji su fabricki. Sledece godine se potrudi da nadjes garazu. Pozdrav Nenad.

Cestitam kolega! Za moj ukus prednji blatobran malo nize i ako viljuska prihvata jos siru felnu nazad. Sve u svemu podmladio si ga za deceniju! Pozdrav Nenad.