Falsirao vazduh tuda... Sigurno se sporije vracao iz obrtaja, vidjao sam cak karburatore sa ogromnim, razbusenim diznama kako bi dodali goriva uz toliki protok vazduha. Kada sklopis mozes prskati flanse plinom, wd-om ili dezodoransom na bazi alkohola, ako se rad promeni znaci da i dalje ne lezi kako treba. Pozdrav Nenad.

Tesko je odavde reci sta uzrokuje rupu u gasu ali igle se mogu stelovati, kada je izvuces iz sibera dodavanjem podloske ispod/iznad postojece imaces "bogatiju" smesu... Pozdrav Nenad. P.S. podloska je oznacena brojem 3.

Samo da pojasnim, nisam te savetovao da smirglas iglu plovka vec kraj srafa za ispustanje taloga iz lonceta... Ako sam dobro razumeo tu si rekao da "pusta"... Pozdrav Nenad.

To sto opisujes nema veze sa prelivanjem... Na dnu lonceta je otvor za ispustanje taloga/prljavstine, dakle nije preliv! Odvij sraf i sa 1500/2000 vodenom smirglom blago ga ocisti, purol pasta jos bolje... Probaj ga odvijati sa upaljenim motorom tako ce sam sebe ocistiti, na "sisicu" lonceta navuces crevce sistema za infuziju npr. i isto sprovedes u neku flasicu, nakon malo istocenog benzina zavij pomenuti sraf, obrisi lonce i prati situaciju... Pozdrav Nenad.

Bez slika ovoliki tekst je nepotpun... Srecu u daljem radu zelim, pozdrav Nenad.

Cisto da podelim info... Oba lancanika u polo-u (17/41) mene su izasla 15eura, marka neka Hi-Q... Nisam ih montirao, ne znam kakvi su, ceni nisam mogao odoleti Pozdrav Nenad.

Nije mi poznat taj motor/skuter sta je vec ali mogu ti reci sta znaci "garava" svecica... "Bogatu" smesu uzrokuje visak goriva ili manjak vazduha u mix-u. Prljav filter vazduha ili zaglavljen mehanizam saug-a, pogresna toplotna vrednost svecice te se ista ne zagreva dovoljno da se samoocisti... Ja bih odatle poceo, prekontrolisi osnovne stvari pa idemo dalje. Pozdrav Nenad.

Ako se motor "vrti" preko 6500hiljada znaci da blokade nema i da je cdi zamenio neko pre Vas... Pozdrav Nenad.

Mozes formirati van motora naravno... 15v/ 1A maksimalno... Taj punjac od 3A je prejak, 1/10 snage je "potaman" Pozdrav Nenad. Da dopunim... Kiselinu sipas i pustis jedno pola sata da odradi svoje, za to vreme par puta "lupnes" ovlaz akumulator sa svih strana da izbaci vazduh iz celija... Zatim spojis punjac i voltmetar, otkacinjes na 14.2v...

"Svajcarac" indenticnog godista se voza po Kg-u, od 6500 pocinje crveno polje sto ce reci da od tih obrtaja bobine ostaju bez struje... U ovom slucaju zamenom limitiranog cdi-a dobijas punu snagu. Pozdrav Nenad.

Susenje lanca nakon pranja... Pozdrav Nenad.

@djunta, razumem Vasu potrebu za cistom masinom, kako spolja tako i iznutra... Sama pomisao na cistu i sjajnu masinu u unutrasnjosti me asocira na pedantnost, zdrav rad i dugovecnost... Svojim ponasanjem sa motorom u ocima "aljkavijih" verovatno i sam izgledam cudno... Pozdrav Nenad.

Nas kolega Expendable, za kog licno mislim da je merodavan i cija rec ima tezinu na svom blogu pre par godina se dotakao ove teme koliko se secam... U pamcenju mi je ostalo da ne preporucuje ispiranje raznim preparatima vec ukoliko je potrebno a posle ogromne kilometraze par puta pre roka promeniti ulje... Pozdrav Nenad.

Prespoj druze kablovima na akumulator automobila pa probaj upaliti... Pozdrav Nenad.

Vucaram tamo/amo... Lakse je tako. Prosle godine dodjoh u Bg na sajam automobila, motor na parkingu kod samog ulaza, kofer nisu obili, odneli su ga celog, sa sve kacigom, kisnim odelom i prirucnim alatom! Monokey givi, onaj zub nazad na nosacu kao da su nozem odsekli... Drugi put otidoh u posetu drugaru, sremcica naselje, preko noci obili kofer... Prazan je bio... Od tada, u nasoj prestonici obavezno odbravim kofer i malo ga otvorim, lopuza pogleda vidi nema nicega i ide dalje! Pozdrav Nenad.

Nisam stazu nikada vozio, ta vrsta poredjenja mi je totalno strana... Vozim hiljadarku tri decenije staru, nesto preko 100000km imamo zajedno... Nisam brz i sestorke me po gradu cesto preticu ali volim osecaj kada u 3000 obrtaja stisnem kvacilo i povucem polugu menjaca na gore, shvatim da sam vec u sestoj i samo dodam gas! Jbno dobar osecaj kada te povuce k"o iz trece... Elem, dug put i iz dosade se zamenim sa drugarom, R6 skoro nova, prvi je vlasnik... Prvo utisak , motorce prosto nestade podamnom, kruto, zube pokazuje tek onako, ne ujeda... Kao ona stara hi-fi pojacala kojima je sva snaga u prvoj trecini potenciometra pa mislis "koja zver, zamisli da pojacam do kraja"... Moja Honda brunda ispred, poznajem joj zvuk, penje se sestom uz Zlatibor dok ja trecom garim ovo magare... O diversion 600 yamahi koju vozah na istom putu da ne govorim! Mislio sam da je nesto pokvareno... Merenje "ciji je veci" uvek do svadje dovede, na pitanje "-I? Sta mislis o R6?" Dobra je odgovorih... Pozdrav Nenad.

Krajem sledece nedelje ocekujem poruceno... Pozdrav.

Javio se Bera jutros, hvala na pomoci

Ne javlja se, hvala u svakom slucaju! Rekoh mozda ce se neko ovde javiti pa samo sifre da posaljem na PP... Hvala jos jednom, pozdrav Nenad.

Sanducici mahom puni, pp ne mogu poslati... Moze li mi ko doneti par stvari iz polo kataloga? Hvala, Nenad.

Nezahvalna tema za pisati... Po svojim potrebama i mogucnostima se i masina kupuje...

Daleko je drasticnija razlika izmedju 600 i 1000 nego izmedju 1000 i vecih kubikaza... Poredjenja radi u kompu sa 2gb rama jos 2 se oseti dobrano... Jos 2gb na 4 vec daleko manje... Pozdrav Nenad.

Promovisem te jake kubikaze i full opremu... 1700ccm i ergela!

Zelja svake sestotice je da poraste i bude "iljadarka! Kao sto je zelja svakog motocikla je da bude Honda... Rekoh u nekoj od tema, bez litra nema voznje! Od kafica do kafica mogu i skuterom od 50cc... Pozdrav Nenad. P.S. Skoro dupla zapremina nije za zanemarivanje, ti i drugar uzmete po burek, on flasicu jogurta a ti casu... U pocetku je isto ali negde na pola ti ostanes bez jogurta! Ko nije litru vozio misli da je sestotica brza... I jaka...

Ferodo koristim godinama, jedna boca dovoljna za obe kocnice i kvacilo (da, na starijim japancima obicno ide ista tecnost u oba sistema). Evo slika da upotpunim foxmolderov post... Pozdrav i valjda smo razresili dilemu