Gotovo sam siguran da opruge ostaju u fabrickom polozaju, ukoliko "odu" gore ekstender gubi funkciju posto za duzinu istog stap u cizmu sidje... Dobijes istu duzinu sa manjim hodom... Upustanjem kroz trouglove povecava se osovinski razmak, geometrija pomerena, vozne karakteristike ce biti i laiku uocljive u vidu vece stabilnosti na pravcu dok ce krivine "trpeti"... Mada o enduro motoru govorimo... Pozdrav Nenad.

Ne treba se upustati u raspravu, promenjena geometrija motora spustanjem stapova kroz trokute ce se vise osetiti od dodavanja ili ne dodavanja bilo cega... Komplikovanje jednostavne stvari mi zadaje fizicki bol, tj. zaboli me glava, ocekujem od pokretaca teme da nas obavesti o ponasanju nakon ugradnje, koliko je pod upravljanje izrazenije zbog povisenog prednjeg kraja. Pozdrav Nenad.

Mnogo babica, kilavo dete...

Treba uraditi stampu koja ce sijalici "reci" da se ugasi ukoliko napon predje zadatu vrednost, npr. 14v... Kaci se na neki od osiguraca... Kulturnija varijanta je mini voltmetar kojih po kupindu imas za 500-600 dinara, cak i iluminaciju mozes prilagoditi svojoj instrument tabli. Pozdrav Nenad.

Zar mu ja ne dadoh odgovor odmah po postavljenom pitanju... Pozdrav Nenad.

Ekstra! Bude ti zao dok gledas kako tamne i gube sjaj! Ne pitaj me kako znam.... Pozdrav Nenad.

Ako je od punog materijala ne dodajes nista, ukoliko je supalj dodas zapreminu istog... Valjda me razumes. Pozdrav Nenad.

Po formulaciji pitanja sudeci, prijateljski savet bi bio "Teraj u Balosavu" (servis, 3t racing)... Posao nije tezak ali zahteva alata i pred znanja pa ako si resio u svojoj reziji da ga uradis naoruzaj se istim... Pozdrav Nenad.

Svedok sam besprekornog odrzavanja vozila u ovoj porodici, zelim da je kupi neko ko ce istim zarom da je vozi i sredjuje. Pozdrav Nenad.

XX...

Jesi li citao sta sam napisao? Crevo oduska motora se obicno vodi u kutiju vazdusnog filtera, ukoliko lufter masine nema neki vid barijere (limeni lavirint ili reduciranu rupu) prilikom rada ulje dospe u kutiju filtera pa odatle, ukoliko ga je previse, dren crevom odlazi van. Ili je to ili lose spakovan motor. Pozdrav Nenad.

Slika koju si stavio nema veze sa pitanjem... Elem, imam osecaj da na poklopcu ventila, tu gde ide iber crevo mora postojati neka barijera koja dozvoljava pari da izadje ali ne i ulju... Kod tebe toga verovatno nema, rotax masine tu obicno imaju parce plastike sa vrlo malom rupom, stavlja se spolja, pre creva.... Pisem uopsteno, taj motocikl mi nije poznat. Pozdrav Nenad.

Uhhhh, tremu osecam! Kao da sam pazarim motor svojih snova... Sretnu trgovinu zelim i pozdrav Nenad.

Zahvaljujem se na informaciji, pozdrav...

Uhhh malera! Ako se odlucis da scarabea rasparcas, tj. u delovima da ga prodajes zamolio bih te da me obavestis... Valjalo bi mi par stvari posto od skoro postadoh vlasnik jednog takvog skutera. Pozdrav Nenad.

Evo i mojih stendera, jednostavni a drze sigurno i stabilno motor od 270kg... Ipak volim da mi debljina materijala ulije poverenje... Ugibanja ne tolerisem! Pozdrav Nenad. P.S. U levom uglu slike se vidi i stender koji koristim preko zime, zavija se kroz osovinu sa obe strane...

Ako je brezon u ravni sa glavom, imas u gvozdjarama ili prodavnicama ovaj alat sa slike, levi je navoj tako da kada ga zavijas on ce odvijati odlomljeni deo... Po sredini brezona zabusis rupu prvo, pazljivo, da ne bezi u stranu i tako osteti navoj... Ukoliko strci, lupni ga po glavi cekicem par puta da se "odlepi" od aluminijuma pa dremelom ili brusilicom sa 1mm plocom napravi rez za neki jak srafciger... Tako bih ja radio... Pozdrav Nenad.

Ne daj Boze, i bezazlen pad ovi siljci mogu zestoko da zakomplikuju... Okomito ka vozacu ni vizir nije dobar, kamoli metal. Atest ce tesko proci... Inace kreativnost se vidi ali ne zapostavi bezbednost, pozdrav Nenad.

Iskreno, siljci me plase... Pozdrav Nenad.

Ti si pokretac, zakljucaj je...

Moras eksperimentisati, nema druge...

Unutrasnji teg (Inner Weight) je u slucaju CBR-a fabricki postavljen... Samo moram naglasiti da tresenje i vibracije nisu isto! Ako pri nekoj brzini korman pocne da se trese i ta se sila pojacava tegovi nece pomoci... Krive gume, los balans, pritisak istih ili kombinacija, krive felne ili diskovi, losi lezajevi vrata, poremecena geometrija motora, (stapovi ne leze lepo u trokutima, osovine tockova nisu u ravni...) su ono sto ce izazvati tresenje... Pozdrav Nenad.

Mala privreda... S.blokovi stigli, izgledaju lepo... Mogu posluziti kao nogice na necemu ali za skupljanje vibracija i "nosenje" masine scarabea nikako! Izgubih par sati pri zameni, popucase cim sedoh na skuter, ugasen... Suvise je bilo jeftino da bi bilo istinito... Jbs skuter, palim Hondu moju voljenu, mog saborca koji me nigde ostavio nije! Pozdrav Nenad.

Svaka cast Dule . Pozdrav Nenad.

Jeste disk od kvinki super moto masine , decak iz naselja je ovaj menjao novim... Usvojih ga zbog lepog oblika! Pozdrav Nenad.