Zahvaljujem! Zovem prodavce pa molim da mi par dimenzija premere, ne nailazim bas na ljubazne sa zeljom da prodaju...

Drugari, ima li medju nama nekog ko prodaje delove za kineske skutere? Rec je o maximusu 125, oznaka na bloku je 152qmi, u saobracajnoj oznaka SK 125 T8 Potrebna mi je radilica sa lezajevima (ne pasuje od gy6125 koje se po oglasima prodaju), imam je skinutu pa mogu meriti sta treba... Karike 52,4 Veliki set dihtunga za 152qmi masinu Fazni lanac, 90 linkova sam prebrojao Sa oglasa sam zvao, svi nose na radilici lezajeve spoljnih dimenzija 56mm, a meni treba da levi, do strane varijatora bude 58mm a desni do magneta 56mm... Sve je porasturano i dostupno za slikanje/merenje pa ako neko moze pomoci... 0604344415 Nenad.

Okaci cenu po cenu...:D

Sve lepo deluje sem vizira koji mu ne stoji... Ili nije postavljen kako treba. Pozdrav i bezbedne kilometre zelim! Nenad.

Samo polako, sada su bar dostupni video tutorijali koje cega, polako pribavljaj alat, edukuj se i rezultat ce doci! Volje vidim imas... Sauh u retkim slucajevima crkava, obicno ostane bez struje negde uz put! Ako ne radi onda konstantno ostaje otvoren/uvucen u svoje telo... Skini ga i vezi direktno na akumulator, posle par minuta treba da izadje ako je ispravan, polaritet nije bitan. Unutra, pored mesinganog dela zna prljavstina da se nakupi pa ne dozvoljava normalan rad, ocisti WDom dok ne vidis jasno i cisto oprugu... Dvopolni dzek el,sauha na instalaciji skutera po paljenju treba da dobije 12+ volti, unimerom izmeri.

Kada sve sklopis i izlepis okaci par slika onako iz daljine, ceo motor da se vidi ako te ne mrzi... Lepo napredujes! Pozdrav Nenad.

Sto se karburacije tice a po tvojim pitanjima vidim da si bez nekog tehnickog predznanja savetovao bih ti da pomoc zatrazis, licno ne preko foruma, ovo ne pisem da te unizim ni u kom slucaju vec smatram da ces tako kvalitetnije locirati i odstraniti problem... Kao sto rekoh, kreni od filtera vazduha, ako je mastan/prljav on moze biti uzrok povecanog procenta goriva u smesi. El. sauh dobija li struju i ako je dobija da li izlazi i zatvara taj krug, kakav je nivo goriva (providno crevce stavis na sisicu za ispistanje taloga, gorivo treba biti u nivou sastava lonceta i tela karburatora). Naravno detaljno ciscenje karburacije nije na odmet, pre svih navedenih radnji... Pozdrav Nenad.

Od skora sam ti u komsiluku (obracam se pokretacu teme :D), kod Djura Jaksic skole, ako zatreba neka pomoc javi... Pozdrav Nenad.

Aj da ti ponovoim svoju predpostavku a ti ako hoces proveri ili opet ignorisi... Naliva se gorivom. Rotax je daleko od glupog, u svojoj kubikazi nema brzeg i zivahnijeg agregata, zbog svog sklopa i malih tolerancija zahteva finije odrzavanje i kvalitetno ulje a vozaca pocasti performansama duplo snaznijeg agregata... p.s. Da dodam posto upravo procitah, u vezi zamene vodene pumpe, ne rasturas ceo motor vec skidas desnu deklu, ispustis ulje prvo i antifriz, dole desno je pumpa pogonjena plasticnim zupcanikom, jedan imbus sraf je drzi... Ako osovina nema ukopane tragove zamenis samo dva semeringa (bitno kako ih okrenes) i vratis... Mada ni set za zamenu nije skup... Sraf za odzracivanje nadji u manualu, taj agregat izuzetno lepo radi sa castrol magnatec 5w40 uljem... Pozdrav Nenad.

100 konja je crna, 136 sarena Honda... Pozdrav Nenad.

Up! Kako se to popularno kaze...

Malo izlazi iz cene ali mislim da je interesantno, moja bivsa1000f (crna), na njoj je sve kao sa slike isto, sem skinutog kofera, nosac je na njoj. Gume mitas sa garancijom, presle oko 300km, dot 2017, akumulator sa garancijom takodje, registrovana do 6.2018god, 1000eura. Brlja u leru, drugar je stavio flanse od novijeg modela koje su pod drugim uglom pa falsiraju, rad u leru grub... Pali uvek, hladna/vruca... Drugi motor sa slike takodje se prodaje, nova dunlop prednja guma, registrovan do 7.2018, sva tri kofera bagster sediste... Drugar je na njoj doziveo infarkt i na moju veliku zalost preminuo. Motor pri brzini od 60kmh sisao sa puta i pao na levu stranu, slomio se levi kofer, ralica i levi hebli udario u rezervoar. Motor pali i radi necujno, vile i felne prave. On je vlasnik oba motora i ceka se ostavinski postupak, 1000eura cena, (2400e je u Zrenjaninu ove godine placen noviji cbr kog je vozio prilikom nesrece). Supruga je naslednik i u njeno ime ovo pisem. Mozda vama ili nekom od vasih prijatelja bude primamljivo. Pozdrav Nenad. P.S. Crveno bela verovatno moze i u delovima, morao bih da pitam, oba motora registrovana...

Podigni blago rezervoar i sa leve strane (prati sajle gasa) imas dva srafa koji kontrolisu ler, njima pomeras leptire, donji sraf je za podesavanje lera, gornji za hladni start... Pozdrav Nenad.

Moguce, ovako nadaljinu nagadjamo...

To je ekspanziona posuda, nivo tecnosti varira na toplo/hladno... Ne citah od pocetka, moguce je da sistem nije lepo odzracen pa voznjom polako izbacujes mehure vazduha, otuda manjak tecnosti... Sent from my iPhone using Tapatalk

Na slikama deluje bas bas lepo i odrzavano, svidja mi se! Sretna prodaja

Da u Kg, jutros sam otisao u radnju gde kupih mann i u zamenu uzmem mahle... Hiflofiltro 303 je naj jeftiniji, odgovara sigurno ali ga nisu imali... Mann 64/1 ima navoj blize vrhu za razliku od mw 64 modela koji su meni dali...

Dobio u zamenu mahle filter sa slike, navoj vidno vise pozicioniran... Tek cu na prolece menjati filter, ne mogu reci je li ok, po katalogu je i mann koga zamenih pasovao... Pozdrav Nenad.

Ja idem da ga zamenim u tom slucaju! Em je naj skuplji em postoji mogucnost da se "uhvati" na samo krug navoja... Javljam sta su mi kao zamenu dali... Zahvaljujem Srrdjan-e!

To deluje kao da se naliva gorivom, proveri filter vazduha i plovak u karburatoru...

Ovo me je navelo na razmisljanje o problemu u dovodu goriva... Naj lakse je dovesti gorivo iz flase i tako preskociti ceo sistem dovoda, probe radi naravno... I uzubljivanje je cudno opet ponavljam ako je u pitanju cetvoroventilni rotax... Kada je klip u gmt na bloku motora pozadi, blizu zadnjem tocku postoji tehnicka rupa zatvorena kratkim imbus srafom na cije se mesto uvije blokirac (m6x60)u taktu gde su bregovi okrenuti ka spolja a linija na zupcaniku poravnata sa glavom... Sve napisano uzeti sa rezervom, davno sam scarabea rasturao.

Ako leonardo 125 vozi rotax masinu sa scarabea cest je problem vakuumska pumpa goriva... Ili je vakuum crevo negde naprslo (skines dovodno crevo sa karburatora, dok verglas mora da "pljucka" gorivo) ili je zalepila membrana (duvaj u rezervoar)... Dovedi karburatoru slobodnim padom gorivo iz neke flase pa probaj, idi sistemom eliminacije... Pozdrav Nenad.

Po katalogu mann-a, to je to, i za tvoj i moj motor...

Za hiflo nadjoh ove dimenzije...

Oboje smo dobili razlicite filtere kao zamenu za HF303, evo slika i dimenzija... Valjda je to to