Kao sto naslov kaze zamenio bih pomenuti skuter za nekog VTR-a, TL-a, CBR1000f-a, zx6,7,9r-a ili pak za neki maxi skuter koji me moze voziti 300 km dnevno... Ponudite sta imate mozda mi se svidi, ne zanimaju me coperi, enduro i kros motori... Leonardo kog nudim je 1999god, presao 39900km, mehanicki perfektan, dva sam puta isao Kg/Sokobanja, oko 300 km u oba pravca bez problema, radi meko i tiho... Zdravo se cuje i vrti, bez cimanja, zadrske, ili oklevanja. Nove sava mc26 gume, brembo kocione plocice, nov kais i rolnice, denso svecica, uz njega dajem i stare delove koje sam skinuo posto su dobri ali zamenih iste preventivno. Zadnji amortizeri od kymca people posto su fabricki premeki. Sve tecnosti zamenjene (rashladna, ulje, kociona, atf u stapovima) Trosi od 3,5 do 4,5l, zavisno od opterecenja i voznje... Agm exide akumulator, nije nov ali dobar i snazno vrti... Farban od zmigavaca na dole, nije lomljen, krpljen ni kitovan vec greban na tim mestima. Ako vas jos nesto zanima rado cu odgovoriti. Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kupih meni nepoznato a po prici prodavca veoma dobro ulje, pakelo krypton xt sae 5w40, 4L limenka 3000 din... Vozim ga u Leonardu 250 i mogu reci da masina nikada ali nikada nije mekanije i lepse radila! G. Expendable vase misljenje o ovom ulju? Hvala, Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa dobro, svoje sam misljenje izneo, ne mora biti ispravno ali tu navigaciju diziveh kao sto napisah... Mene je ova tema dovela u zabludu da je taj uredjaj dobar, cenu nisam komentarisao. Po meni upotrebna vrednost nije dobra... Ponavljam, utisci su licni i iste treba uzeti sa rezervom, nismo svi istih prohteva... Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mislio sam na rezistivni ekran... Kuciste je robusno izradjeno. Licno zadovoljniji sam zte telefonom koji izigrava navigaciju, glasniji je i bolje vidljiv a kosta 1500 din. Tip sam coveka koji ne uzima nesto ako nije dobro/upotrebljivo pa makar i gratis bilo... Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ekran kao od bankomata, vidljiv samo pod odredjenim uglom, tehnologija izrade i rezolucija iz proslog veka... Igrao se doticnom navigacijom jedan dan i ostah zatecen kvalitetom prikaza, tacnije odsustva istog. Vid mi je izvrstan inace... Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vrlo cesto (dva puta mesecno) mazem i gazeci sloj... Mopede vozim od osnovne, a motor od prve godine srednje skole i ako je to u ocima zakona bilo ilegalno. Sa MZ-a na 100 konjskih snaga, bez medju klasa, dve decenije vozim i uzivam a imam 35... Istim zarom i danas svom motoru prilazim, istom snagom ga volim i postujem... Samo cbr-om predjoh 120000 km i ne padoh niti klizah zbog namazanih guma, jednostavno par desetina kilometara se ponasam kao da po kisi vozim, budem pazljiv sto bi se reklo... Koga srce "povuce" tog i zagrejani slik na cistom asvaltu zna da iznenadi... Gume skutera takodje cesto tretiram posto sam u svojoj zelji za cistim prilicno zastranio te sam i voznju tome prilagodio... Ne kazem da je preporucljivo to sto radim ali nije ni "slomivrat" ukoliko se pripazi. Sigurne voznje i ciste gume zelim, pozdrav Nenad

Ovo kaze Honda, mada ni ulje sa slike nece praviti problem.... Recommended final reduction oil. Pro Honda GN4 or HP4 (Without molybdenum additives) 4-stroke oil or equivalent motor oil API service classification: SG or Higher JASO T903 standard: MA Viscosity: SAE 10W-40

Viskoznost 10w40 ulja je kao 80w menjackog, zbune se ljudi kada vide cifre a razlika je u aditivima (protiv penusanja npr...) Evo Bel-Ray tabele, cisto da bude jasnije, sa telefona kucam pa je slicica koju nadjoh verovatno malog formata... Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala na komplimentima, sa uzivanjem pomazem i licno! Ne samo preko tastature... Bude mi zao kada me cudno gledaju, kao budalu koja ne trazi nista za uzvrat! I sina vaspitavam tako, bolje je biti u mogucnosti da pomognes nego da ocekujes pomoc... Izvinjavam se na off-u, javi sta si uradio druze. Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Zbunjujes i mene polako , tek kada ispratis proceduru koju napisah sistemom eliminacije ces doci do uzrocnika problema... Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, gde kratko spajas, pipaljka unimera ce ti na jednom srafu/kontaktu odmah ocitati voltazu, tebe zanima onaj drugi koji ide na anlaser, tu trebas dobiti ocitavanje voltaze tek stiskom na start dugme, ako i dalje bude 0v relej je preminuo, u supritnom krivac je anlaser ili neki njegov kontakt/deo... Sent from my iPhone using Tapatalk

Pojednostavio sam koliko sam mogao, zelju da pomognem imam, savete doziram...

Sada uradi sledece, unimer na merenje voltaze, crnu pipaljku na masu bilo gde a crvenu na kontakt start releja, onaj blizi anlaseru, tj onaj koji je spojen sa konektorom anlasera. Ako tu prilikom stiskanja tastera za paljenje dobijes voltazu akumulatora relej i prekidac su ispravni, problem onda trazi u anlaseru (cetkice, kolektor rotora...) Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hmmmm, odavde deluje kao sa probleme stvara neispravan start relej... Sto se tice prekidaca kvacila, odspoj dve buksne koje na njega idu, unimer stavis na pistavac, pipaljke na kontakte prekidaca i stisnes polugu kvacila... Sent from my iPhone using Tapatalk

Sve pod uslovom da je akumulator dobar naravno. Sent from my iPhone using Tapatalk

Posto direktno spojen anlaser kazes da vrti ja bih paznju posvetio relaciji taster paljenja, zastita (prekidac kvacila, stender, neutral), starter relej... Sent from my iPhone using Tapatalk

Takodje, ako motor misli da nije u neutralu /leru ignorisace pokusaj paljenja, kada se to desi stisni kvacilo pa probaj hoce li zaverglati... To mi ovako na daljinu pada na pamet, imas li prekidac na bocnom stenderu?

Izmeri unimerom pad napona na klemama, prvo meri bez kontakta, zatim pod kontaktom, pa uz pritisnuto start dugme, vrednosti postavi ovde, ukoliko je pad merljiv suzicemo pretragu... Sent from my iPhone using Tapatalk

To gde prespojis pa vergla je relej za paljenje, iza debelih zica a ispod crvenog plasticnog poklopca imas par musko/zenskih buksni, proveri stanje istih i da li su zice cvrsto i bez patine zakrimpane... Prsni WD u taster paljenja i kontakte na releju... Sent from my iPhone using Tapatalk

Imam od cbr 1000f obe felne, za model sc 21, 2.5x17 i 3.5x17 po 30eura. Na predjnjoj ima guma koja dugo stoji i verovatno je deformisana, u kupovini mogu ti poslati i gumu koju prosle godine skidoh sa motora, 120/70/17 Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mogu ti i doneti gde kazes, nije problem.... Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Poslah ti broj na pp kao sto si zatrazio, dobrodosao si, dodji i uzmi oba, ako ti ne odgovara ni jedan ti mi vrati posto od istih pravim neke gluposti, ukrase za garazu... Jedan je did, drugi rk... Sent from my iPhone using Tapatalk

Gde si u Kg? Imam par lanaca od svoje honde, mogu ih potraziti, dacu na poklon, mada cim sam skinuo znaci da nisu dobri, takodje stoje godinama verovatno ih moras potopiti u naftu par dana... Spojke nemam, pertlovani su i pri skidanju seceni. Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Uzeo za leonarda 250 "Sava sporty reinforced" pumpa se nesto vecim pritiskom od one bez sufiksa "reinforced" 2.7bar bez suvozaca, 2.9 sa... 4600 din komad u dimenziji 130/70/12... Hladan je asvalt, nisam drzanje testirao, za sada osecaj je dobar, treba se privici posle MSG... Kao drugi skuter da vozim, upravljanje direktnije a informaciju sta tockovi rade po podlozi dobijem trenutno i jasno. Garancija takodje 3god, dot novo kupljenih 2014god, "Baki vulco" Pozdrav Nenad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Malo informacija dajes, napisi bar sta je kontrolisano i je li validan taj ko je kontrolu vrsio, da ne nagadjamo... Prljava dizna, mali ler, ili nesto trece... Ja pisem laicki Satelisa shvati ozbiljnije... Pozdrav Nenad.