Za f4 hondu creva prednje kocnice, znaci za oba diska napred HEL 9600din, pravljena u NS 2500din... Samo sam se za cene interesovao, nisam pazario pa da utiske prenesem... Sent from my OnePlus 5 using Tapatalk

Citiracu kolegu @raps, na PP mi je generalije dao, izuzetno povoljni... Metal proizvod, Djoke Mijatovica 26, Novi Sad, 021 412031.

Al" izreklamira Shkola svog Cet-a

A i prodat je onaj TDM dole iz Nisa, Pantelej naselje... On je bio i razlog prodaje, ponudjen mi je tdm sa slike, ima ga u oglasima, Kg takodje (mozda je covek i clan foruma)... Nismo se jos videli ali mi je nesto odbojan (motor), ovako na prvu...

Ovaj Slobodanov post me stalno u realnost vrati prilikom citanja ponudjene eventualne zamene... Ima istine, trazim isti cenovni rang drugog polozaja, ponudjace ne poznajem a sa foruma, gde osecam kao neku sigurnost nisam imao ponuda meni zanimljivih. @srbenda Hvala na lepim recima, pametno bi bilo da je i ne prodam posle ovoliko pohvala! Inace Srbendinog sina drugar je dosao sa novcem da kupi motor, bez pogadjanja o ceni! Gledao ga je cela dva minuta sa 3 metra razdaljine :), nisam mu ga prodao posto dozvolu nema, punoletan je, zaposljen ali mi nije delovao kao neko ko se ume ponasati na motoru.

Razbusio rupe u trokutu na potrebnu dimenziju, upasovao i skinuo... Cekam lepo vreme za rad, nemam garazu trenutno pa radim na terasi kuce, sve sam pripremio sem vizira koji se mora seci a za to imam originalni, transparentni... Pozdrav Nenad.

Cenim iskrenost i savet, hvala SkoMy!

Meni je preglomazna fabricka oznaka, po mom ukusu, a posto je i sam motor u bojama zastave Srbije lepo ce delovati mali orao krstas sa grba tu negde iza usisnika vazduha... I to je to sto se nalepnica tice, dovoljno je saren

To je poenta Aco, titulu majstora naj cesce sami sebi nadenu... Tu trem nadkriveni, obicno ima Bogu hvala i sitne dece koja trce i sedaju na motore koji cekaju "servis" :D... Odosmo u off. @Pokretac teme, slobodno operi kljesta wd-om kao sto napisah i izduvaj kompresorom visak, postoji gumica koja eventualne ne cistoce zadrzava van radnog sklopa...Budi pedantan i detaljno operi kljesta i kocionu tecnost zameni ali pola kupljene boce pusti da istekne kroz "sisice". To je ono sto u svojoj reziji mozes uraditi, bez detaljisanja i tehnikalija... Za resto, ako ne budes zadovoljan ucinkom obrati se nekom strucnijem. I da, ne prepunjavaj lonce tecnoscu pre zatvaranja. Javi rezultate, pozdrav.

Hvala! Iskreni komentari su uvek dobro dosli i prihvaceni kako treba! To je do ukusa, ko me poznaje licno zna da bih ukoliko mi se svidja uzeo/kupio bocne oklope sa sve originalnim nalepnicama a kamoli samo stikere... Makar trpeo i zakinuo na dosta bitnijim stvarima od motocikla. Meni je odvratno onoliko "CBR", volim fine detalje, sitne i sa ukusom. Ceo mi je ovaj motor nekako kao pevac! Ne osecam se na njemu kao Ja ako se razumemo.. Pozdrav i sigurne kilometre zelim! P.S. Niste prvi koji mi na to skrece paznju, uzeto u razmatranje

Upalio malo posle dva/tri meseca pauze, na prvo verglanje naravno ! Posto je na centralnom stenderu (da, honda i to ima :)) Prodjoh kroz brzine rukom... Mmmmmmm Hondin menjac! Mozda i pisah, vozio r6 prijateljevu, mislio sam da je menjac u kvaru ali me razuverise ljudi da to tako radi, isto doziveh i na fazeru... Eto izreklamirao sam, shvatili ste da je bolja... Polozaj kao na eRu mi smeta, moze tdm u zamenu ili neki maksi skuter, ne nesto cega pokusavate da se otarasite vec fino i ispravno kao honda koju nudim

@Satelis, svaka cast na iskrenosti, zbog takvih forum i vredi! Nisam kupac doticnog modela ali nekome ce ove informacije i te kako znaciti... Plus kao kuca za post!

Sve si u pravu ali vec pisah, prema pitanju doziram odgovor, (bez da omalovazim ikoga). Ovo sto ja predlozih je naj bezbolnije i laiku jednostavno. Kada neko ne ume da npr. svecice zameni nikako mu ne predlazem da kontrolise zazor ventila P.S. Ovako nesto nikada video nisam, bar ne u ovoj kolicini...

Ja godinama radim ovako, skinem plocice i osovine po kojima idu ispoliram sto je moguce vise, klipove "isteram" podjednako malo preko polovine svoje duzine naprskam obilno wd-om i cetkicom za zube sve lepo istrljam, ispiram takodje wd sprejom pa sta hoce izaci kompresorom isteram... Pre svega to staro ulje zameni i lepo odzraci sistem, kupi litar kocione tecnosti, jeftina je bas pa isperi sistem... Pisanjem ovde se sigurno nece popraviti [emoji3] Sent from my OnePlus 5 using Tapatalk

Zato i kazu da se ne menja po kisi i uslovima velike vlaznosti... Naceta flasica se baca..

Proveri imas li viska tecnosti u loncetu... Naliju ljudi koliko moze stati pa kada gumicu vrate samo prebrisu visak... Sto se tecnost vise greje to plocice vise stezu disk, mesta nema u loncetu za pravilan rad... Pozdrav Nenad.

Nisam imao ni naznaka kljiznju lamela, agregat 1000F-a je stariji od "MA" klasifikacije

Licna iskustva su po meni verodostojnija (ukoliko se iskreno i verno prenesu) od laboratorijskih analiza... Stilovi voznje drugaciji, tipovi motora drugaciji, nekome je sustanje menjaca "strasno" dok drugi vozi motor koji je prolupao i bude zadovoljan. Nije ni taj Fuchs sve i svja, (veliki izbor u tom cenovnom rangu) svojom 1000f okrenuh 120000km uljima nizeg cenovnog ranga kako ih Djunta nazva, mahom auto ulja, mobil super 2ooo x1 i slicna cenovno (oko 500din/L). Masina i dalje zdrava i jaka bez cudnih zvukova, menjac mek i precizan... Stil voznje mi nije siladzijski, prilicno sam blag prema motoru, vece brzine ne postizem naglo... Naravno da svako hvali ono sto prodaje, i sam verujem da su skupa ulja bolja, nije potreban elaborat na dve strane da me ubedi u isto ali ima i ono o cemu vec pisah, treba imati kompromis i znati sta je svrsishodno, ja kao korisnik ne trebam znati sastav na molekularnom nivou, to je posao prodavca koji ce prema godistu, tipu i upotrebi znati da preporuci adekvatno ulje, i cenovno i prema potrebi. P.S. Moram ponoviti, pisem o tipu motora iz proslog veka gde nova ulja verovatno i "ne leze" bas naj bolje...

Moja Honda, bez perli crna...

Lepo i pedantno!

Za kineski gy6 agregat 5w40 je "pretanko"! Na radilici i bregastoj ima lezajeve c3 tolerancije, 15w40 po hladnom, 20w50 leti i trajace duuuugo. Normalno je da "teze" radi dok ne podigne temperaturu termo grupe i ulja, inace pumpa ima velike tolerancije i retko ulje joj ne godi. Pozdrav Nenad.

Prodato!

Prodato!

Ne mozes tako ni "citati" svecicu, moras ga punim gasom provozati, da se svecica svojom toplotom ocisti... Parkiras se kraj puta gde procenis da je bezbedno pa pekontrolisi svecicu. Pozdrav Nenad.

Resetovan, ceka novog vlasnika!