Lepo uradjeno momci! Nikada ne mozes biti dovoljno vidljiv, sve sto dodatno privlaci paznju ne skodi... Znaci koristi! Elem, slicno radim godinama u nazad, razlika je u tome sto prvo zalepim LED trake na kofer pa ih sve "mosticima" zicanim spojim, zalemim... Tako na kompletnu sekciju npr. stop svetla dolaze samo dve zice... Isto ste i vi uradili samo vecim mosticima...

Prvi da kazem motor koji sam posedovao, obozavao... U osnovnu skolu sam isao i vec tada ljubav prema dva tocka bila je jaca od svega, kao narkoman iz svoje sobe dadoh televizor i video za BT50! Svadja sa roditeljima, vratise ga isti dan, ali na moje insistiranje (citaj kukanje bez prekida) dobih ga nazad... Posle automatika imao sam osecaj da letim na njemu, padao par puta dnevno, vozao se bez prekida i svaki put posle voznje, sa drugarima nosio ga na drugi sprat zgrade i parkirao u dnevnu sobu... Toliko sam ga voleo! Onda je krenulo "budzenje" masine... Vozile su se trke u Zastavinom krugu, na "standardu" je bilo glupo voziti... Poenta svakog takmicenja je pobediti a ne ucestvovati kako kazu ljudi naviknuti na poraze Kurbla i kompletan sklop za paljenje napolje, kanali i prelivi sireni i polirani, glava spustena toliko da 43 klip sa jednom karikom mora biti ukopan za par mm kako ne bi udarao u svecicu, radilica od pumpe za vodu... Za lakse disanje i zvuk kom Aprilia rs50 moze pozavideti zaduzena Nemet Racing zujka, guvernal M selnas se podrazumeva! Koliko sam ga voleo, niti jedan motor posle njega mi nije toliko radosti doneo a bilo ih je dosta... Danas mlad vozac kao prvi motor kupi nekog oklopnjaka, ne stice nikakvo znanje o radu masine niti je kada vidi iznutra... Steta. Pozdrav Nenad.

Krx77 druze, dobrodosao na forum, nema potrebe da isto pitanje postavljas vise puta... Odgovorih ti vec, H4 60/55w ,Philips XPB1 svetli odlicno u tom faru. Pozdrav Nenad.

Tacno tako, H4 55/60w... Narva je svetlela lose, Philips H4 55/60w XPB1 je bio perfektan ali tek sa Xenonom sam progledao... Pozdrav Nenad.

Kada nesto zatreba improvizacijama nikada kraja.... Evo balanserke koja je izasla celih 400 din. Pozdrav Nenad.

Pa da googlamo polako cenu novog...

Da prenesem nesto iskustava, mozda ce nekome znaciti... Vozim cbr1000f, 20 godina staru. Ulje i filter menjam na 4000 km i tako vec 6-7 godina koliko je posedujem. Najduze vozih Mol moto ulja, sto mineralna 20w50 sto ps 10w40, zajednicko za oba pored male cene je buka masine posle predjenih oko 2000km, menjac ostaje mek ali masina radi kao kada je smesa goriva previse "posna" , hidro spaner uzasno bucan... Dalje, selenia gold za auto program 10w40 ps, tri zamene u dve sezone oko 10000 km vozeno, miran rad motora, ni naznaka klizanja lamela. Ove godine sam sipao Elf moto 4xt tech 10w50, nadjoh ga po ceni od 620 dinara ovde u Kg-u, 2000 km po gradu predjoh, masina mirna, spaner tih i prilikom paljenja hladnog motora. Bas, bas sam se prijatno iznenadio... Sledece sto cu probati je shell rotella t 15w40 vodjen iskustvima kolega sa stranog cbr foruma koji ga vidim masovno koriste. Ovo eksperimentisanje sa uljima verovatno nekome od kolega deluje cudno, nisam brz vozac i motocikl nikada nisam zavrteo preko 7k obrtaja, agresivniji vozaci bi verovatno ova jeftina ulja "razbili" u dosta kratkom roku. Nedostatak kvaliteta nadomestim cestim zamenama, jbg ne moz" drugacije . Pozdrav Nenad.

Probao da snimim telefonom ali nije vredno postavljanja, izvitoperi i ne prenosi ni deo zvuka, tj. nema onog bass-a (dubine) koju karbon daje... Probacu da prenesem utiske ovako, na suvo sto bi se reklo... Radi duboko prilicno, dupli karbon sam trazio tako da je zid nesto deblji, grejanje minimalno, tezina zanemarljiva. Na oko 5k obrtaja se prijatno razgalami ali ne onako eRrovski vec duboko i lepo za slusati, meni bar. Ne smeta u voznji... Negativna strana je ta sto je uneo male vibracije na rucke izmedju 3 i 4k obrtaja, mozda je i do starog dihtunga dole na krani koji po malo pusta, kupio sam klingerit pa kada namestim javljam. Sada ono pravo! Voznja sa kilerom uzivanje, masina tiha kao el.motor, totalno odsustvo gore pomenutih vibracija... Prijatelj vozi indentican ali prohromski izduv, promeri tela i cevi isti ali na mom motoru totalno drugaciji zvuk, onaj pisteci i bar 50% glasniji od karbona. Toliko za sada, mozda ce nekome znaciti. Pozdrav Nenad.

Nema zvuka bez karbona! Robert zavrsio izduv, bas sam zadovoljan! Pozdrav drugari!

Menjao bih obe felne modela sc21 za prednju od novijeg cbr-a (od 89 godine na ovamo, 3.50 sirina) Fabricke sirine ovih koje nudim su 2.50 prednja, 3.50 zadnja 17-tice. Ukoliko mi ponudite felnu sa diskovima svoje necu skidati... Felne mozete videti u Kg-u, ili da posaljem detaljne slike... Zadnja je skinuta i na sebi ima gumu 150 sirine, stanje iste verovatno nije nizasta ali drzi pritisak koliko primetih, uz prednju dajem Z6 interact gumu, mladu, ali zbog sirine ne lezi lepo na 2.50 felni... Ako je nekome zanimljiva ova kombinacija neka me pozove na 0604344415. Pozdrav Nenad.

Ne budi nedorecen kolega Bokilicu, daj decku par smernica. Ovakav odgovor kao da govori "Ti ne znas a ja znam! Utatataaa" Pozdrav Nenad.

Evo slika... Pozdrav Nenad.

Za cev rama, iza reglera. Sparing 3mm iskrivljen u obliku slova U odozdole, navarene dve matice m8... Bez tog dela kofer je blago vibrirao... Slikacu veceras namontirano. Pozdrav Nenad.

Gledam ove "Monorack arms", jednostavnije ne moze biti... Ukoliko nemas mogucnosti ili alata za samogradnju ni kod majstora ne moze izaci skupo... Pun materijal (sparing) zna da vibrira, koristi cevi na kant sto bi se reklo. Losih iskustava imao sam samo sa tim "fabrickim" nosacima, jedni obrtaji konstantna vibracija koja mu ne odgovara i puca kao staklo, u mom slucaju bar... Pozdrav Nenad.

Ako ti nesto znaci evo saljem slike nosaca koji sam napravio, cisto ideju da dam ukoliko ne kupis fabricke... 10000 km predjoh, kofer 42L u kome uvek nesto vozam, nikakvih problema ... Naj bitnije 1500 din je kostao sa sve plastifikacije, sam vario i osmislio, pravo da ti kazem malo mi je glupo da dam 100 eura za dve iskrivljene sipke... Sutra mogu montirano slikati ukoliko te zanima... Pozdrav Nenad.

Ukoliko je filter kao sto kazu odgovarajucih dimenzija jedini krivac za curenje moze biti ta guma... Naprslinu na bloku bi covek verovatno primetio... Pozdrav Nenad.

Mnogi pre zavijanja filtera ne namazu diht gumu uljem i ista pukne pri stezanju... Ako si druze taj korak propustio verovatno je to u pitanju. Pozdrav Nenad.

na vazdusari mi je bilo najbolje, imao sam Suzuki GS 500 i sto se tice grejanja apsolutno nikakvih problema nije bilo, uvek vozim u jakni i dole minimum farmerke. Najgore mi je bilo na Hondi VFR 750, na kratkim relacijama nije problem ali posle 100km sediste se toliko ugreje da nemozes sedeti na njemu, sprzeno dupe i kajgana u gacama Da....da...GS-a se cesto setim po ovom paklu... N.F.S. gde naci te azbestne krpe? Probao bi nekako da ih uglavim ispod sedista... Toliko se sve ugreje posle malo duze voznje da je to neverovatno... Ne znam zasto izduv bas toliko greje..... Drug vozi GSR600, auspuh na istom mestu kao kod FZ6.....ali temperatura sedista mnogoooooooooo manja... Kupio na limundu azbestni vatrogasni kombinezon, sekao ga po potrebi i stavio pod rezervoar, i oblepio oklope iznutra... Ima razlike, oseti se... Evo firme u Bg-u koja vidim ima taj materijal ZID & MZ Karađorđev trg 20 11000 Beograd

Ako dodjes u iskusenje da probas saito a inace cena u louis-u je bas povoljna, evo par mojih utisaka... Koce lepo jedno 500 km, brzo se "maste" i ja ih evo smirglam svake nedelje! Mokre ne stipaju nista i moras ih stalno "susiti" po kisi... Vrele koce takodje slabo,,, Motor mi ima 270kg i najbolje ga zaustavlja nissin sinter... AP Racing je bio malo bolji od lukasa. Ovo je sve iz liicnog iskustva i na tvom motoru iste plocice se mogu ponasati drugacije. Pozdrav Nenad.

Sto se tice grejanja rezervoara... Sa donje strane istog trebas imati onaj fabricki izolator, prilicno je tanak i slabo radi posao... Ja sam ga "podebljao" slojem azbestnih krpa (koje sam jedva nabavio) koje sam stavio u sendvic ovog fabrickog i neke izolatorske folije za krovove... Zaheftao negde/negde. Zagrevanje goriva a samim tim i rezervoara smanjeno za 50%! Dalje, Od debelog skaja u koji sam stavio tvrdo presovani sundjer kod snajdera uradim oblik leptira, Sa leve i desne strane u tim sundjerima prosiveno cetiri magneta iz hard diska... Kada je bas toplo samo nabacim na rezervoar, tamo gde oslanjam butine i nema zime! Tj. vrucine! Lose opisah ali razumemo se valjda... Pozdrav Nenad.

Perfektno i sa ukusom odradjeno! Kompletan motor, i ni sam mu nista vise dodao ne bih... Sediste prosto mami i zove na voznju! Par sam ga puta vec gledao, probao, davio coveka svim mogucim pitanjima... Od srca preporuka za vlasnika i motor koji prodaje. Inace, slazem se sa ovim da bez 125-ice nema voznje... Mada i 100 konjskih snaga zna da bude dovoljno! Hhhh... Pozdrav Nenad.

Kice uradio nalepnice... Nisam hteo nista sljastece, ovako diskretna crveno-crna kombinacija je lepo "legla". Zadnja felna 5.5 od novijeg modela, montaza bez prepravki, samo sa desne strane dodaje se podloska od 5mm, ako nekoga zanima... Guma nazad 180 mesto fabricke 150, lepo se vozi i drzi krivinu. Pozdrav Nenad. Ispravka, fabricka guma je 140, mada ja vozih 150...

Za Kiceta samo reci hvale! Poslao slike nalepnica kakve zelim za svoju cbr1000f na mail i bez mnogo "natezanja" se dogovorio sa covekom. Cena vise nego povoljna, u Kg-u su mi trazili bar 3 puta vise za nesto sto ne mogu da urade (stiker) a nude neko kao kompromisno resenje. Jos jedna devojka cini mi se radi nalepnice, probao sam je kontaktirati nije me udostojila odgovora. Pozdrav Nenad.

Da napisem i ja koju... Ulje brzo spada sa lanca sto moze da bude i dobro, necistoce lete sa njim... Svojevremeno dok sprejevi nisu bili dostupni zagrevao sam menjacko ulje i u isto rastapao tovatnu mast dok ne dobijem zeljenu gustinu, razmazivao sam ga cetkicom po lancu. Zadnjih godina koristim MOL-ov sprej sa teflonom, 800 dinara, extra lepljiv, mana je to sto na sebi zadrzava svu prasinu pa "peskari" lanac i lancanike... Pozdrav Nenad.

Zahvaljujem kolega.... Neko selo na Rudnik planini, nema puta vise, Navigacija ponavlja "preracunavam"! Hhhh....