@zlig0r, sve si lepo pripremio, nema sta! Stick bobine su prava stvar, par kW toplija varnica nije za bacanje, i ja uradih onomad na mojoj 1000f taj mod, zbog razlike u otporima parne bobine su morale na red biti vezane, rade i dan danas kao satic! Negoooo, grkljan crevo skini sa tela bobine, istopice se u cilindru u prvih pola sata voznje.... P.S. Moj setup bobina i kabliranje kroz buzir namenjen za 600c (bez plamena naravno).

Prava stvar! I ne moras razmisljati jesi li ukljucio ili nisi Skuter koji vozim je fabricki sa tim uredjajem dosao, po gasenju takodje svetla drzi upaljena par sekundi (dok izadjes iz garaze npr)..

Krenulo se sa zbunjivanjem i ako oglas ne postavih ovde, ako si oglas vec citao Marko jasno ti je iz kojih pobuda isti postavih... Izvinjavam se na off-u.

To mi je prva zamisao i bila, na taj sam nacin sa druge strane tocak i odvio, nego covece nasloni se tako uvijena cev na amortizere, (kada odvijas sa leve strane) sav sam se najezio kako se pocese uvijati [emoji28]... Pneumatski pistolj je prava stvar ali je pozajmih slab pa jos u kombinaciji sa malom bocom kompresora muka! Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

U polo-u su sajle po 20ak eura...

Daaaaa, videh onaj buzzetti blokirac, bezobrazna cena, skoro 5000din... Napravicu ga naravno, samo da odgovarajuce parce debelozidne cevi nabavim, sa sve plastifikacijom ne moze kostati vise od 10eura. Da. stavih oglas ali ne na forum namenski, ne mogu pravdati razloge prodaje mojih licnih stvari, molim naj ljubaznije da to od mene ne trazite! Hvala. Sto se foruma tice uzdrzacu se od oglasavanja bilo cega, u prodajama se nikada nisam obrukao i mislim da je minus sto sam "nateran" da ovde ne ponudim. Koliko mogu rado cu pomoci, prodaja neka ide na sajt koji je tome namenjen, ovde se druzimo i razmenjujemo iskustva

Jos kada bih ti rekao da sam pokrivku namensku juce nosio kod snajdera da mi frotir iznutra prosije.. Dva je sata na parkingu carsafe fircala zena pre nego je unela da masinski prosije, ja sam strpljivo cekao [emoji6], ljubav nema cenu i njoj se vreme ne meri [emoji4] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Nekretnine koje imam mi profit donose, mogu se opustiti... Vreme je relativno i prilicno sam zauzet ali takodje za ono sto nekome treba 2 dana ja uradim za 5 minuta... Svemu u zivotu tako pristupam, naidje problem odmah resenje trazim, bez opterecivanja drugih i kukanja naokolo... Na zalost vreme ide u nepovrat, ne treba ga pogresnima darivati.. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Bokilic je imao par komada... Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Brzinski napravih alat kako bih skinuo poklopac varijatora, pneunatskim pistoljem se nije moglo, mala zapremina boce (24l), udari dva puta i ponestane pritiska... Sraf je 21mm, na osovini a za kontriranje 10mm. Vadim nasadne gedore, odabiram koja ce biti odsecena i 4 minuta kasnije.. .. .....alat! Pola metra 6mm sparing kao poluga i gedora 10mm koja osovinu drzi. Nema da nece [emoji6] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Juce sa drugarom pricam na temu max. brzine i sta ako prelazii granicu, trazis merenje brzine na valjcima, u karburator iznad sibera stavis cevcicu koja gas limitira na 2/3 ili stavis nazad 3 zuba veci lancanik nazad, odradis testiranje brzine i imas potvrdu...

Da, isti je postupak... Sto se wd-a tice, moze, zasto da ne. Ako su caure korodirale i zalepile za telo prvo njime tretiraj. Ja stavih u rucni odvijac gedoru i svaku cauru prvo poprskam pa nastavim prskanje i dok se vrti, ima mesta za tecnost izmedju dve polutke koje caura spaja, tu prskas. Tocak naravno skinut, kako wd ne bi dosao u kontakt sa plocicama i kljestima. Po zavrsenom radu, detaljno ocistis cele diskove nekim "brake cleanerom"... I miran si... P.S. Polu plivajuce caure mozes u postupku dok vrtis malo i "naginjati gore/dole, levo/desno kako bi wd sto bolje odradio posao... Ponavljam, pri ciscenju od masnoce a pre montaze tocka takodje budi detaljan.

Bas kao sa klipa, koristis "brake cleaner" sprej.... Imas "plutajuce" i "polu plutajuce" diskove, ovi drugi imaju feder platnu sa unutrasnje strane... To je nesto (ciscenje) sto se radi jednom godisnje, da samo znas koliko sam motocikala probao koji tresu na kocenju zbog blokiranih caura. "Majstori" tada trljaju ruke mada ih je vecina sama sebi titulu nadenulo pa iz stvarnog ne znanja menjaju tocak, felnu, lezajeve vrata i ceo kocioni sistem

Skoro "iljadu kubika skuteraske snage...

U Kg veliki o-ring 120 a mali 30 dinara.. (Za TDM 900)

Da, taj set O-ring gumica svako medju delovima treba da ima! 10 eura je cena, vise sam puta prijatelje "spasio" potrebnom gumicom Louis.de, odatle narucujem...Otporne na ulje i benzin https://www.louis.eu/artikel/o-ring-assortment-225-o-rings/10003060

I da! Uzivam u voznji, cuvanje podataka je posao racunara, dokle god me ne obavestava racunam da je agregat u optimalnom rezimu rada. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Zahvaljujem se na pojasnjenju (argumentovanom) i vremenu... Ja se logikom vodim ali svakako sam i ocekivao neki vid " zastite" bilo kroz softver ili hardver kako bi ocuvali ekonomski segment svojih servisa. Jos jednom hvala, i na ovim javnim ali i privatnim savetima drug! Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Kontroleri na stampi logike su vecinom genericki, senzori takodje, retko koji proizvodjac ima "racun" da razvija namenski hardver i softver te protokole koje koriste za komunikaciju... Vecinom je predpostavljam razlika u kontaktu ili ne daju "drajver" za vozilo a u vidu kljuca koji u dijagnosticki uredjaj ubacis prema brendu vozila... Istrazujem, ako nesto saznam, podelicu ovde, smatram da ce vecini biti korisno. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Eto lepa unfo, kod nekih kao sto napisah pezo automobila je odb1 standard konekcije, 4 zice takodje, pistoji reducir/konverter za prihvat odb2.. Pasivni, bez aktivnog "prevodjenja". To me je navelo da postoji mogucnost komunikacije i na skuteru, citac nije "svestan" modela i vozila na koje je prikacen, cita pidatke sa dostupnih senzora. Oboje pisemo (nagadjam) na pamet, bez seme i protokola koji ecu koristi za sada ostaje na ideji. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Aplikacije koje se koriste uz ODB bluetooth..

Port dijagnostike nema CAN bus voltaze (2.5v idle), ako neko ima semu porta i sta koja zica "nosi" neka postuje ovde. Voljan sam da kupim OBD2 citac i da kod sebe probam. Ako uspemo isti povezati na nase skutere oslobodicemo se zavisnosti od servisera za mizarnu cenu od oko 5eura. Siguran sam da je izvodljivo, plus zadovoljstvo u stalnom pracenju parametara. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Imam poznanika koji iz Italije uvozi i prodaje motociklle (jedan je od motora upravo kod mene, pokidana instalacija), jednom recju katastrofalno! Svaki koji sam kod njega video je u raspad stanju, i plastika korodira u It Ne postoje dva ista srafa na plastikama, niti jedan a vec par godina u nazad, kao po pravilu nema u sistemu rashladne tecnosti, generalno su losi (bar ovi koje sam ja video). Iz Ch su vecinom dosta ocuvaniji i kulturnijeg izgleda. Dovoljno da se primeti razlika u mentalitetu te dve zemlje.

Licno, u bandita bih sipao samo MOTOTAKTOL RACING 4T SAE 15W-50, 4l 1500din, eno jos ga covek u z750 kog sam prodao vozi, samo suskece agregat

15.5 u cbr1000f... Sent from my SM-J330FN using Tapatalk