Jump to content

Moto Zajednica

N.F.S.

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    10303
  • Pridružio se

Sve što je postavio član: N.F.S.

  1. Ahaaaaaa! Kod satelis ver2 su nogostupi za suvozaca na sklapanje.... Jos da "nahvatam" nekoga sa dvojkom i proverim pasuje li kod mene a pre nego sto narucim donje plastike i nogostupe sa ebay. Evo slika o cemu govorim... P.S. Pomoc oko povezivanja OBD2 dijagnostike i dalje potrebna, hvala.
  2. Ja registrovah satelis 400 pre nedelju dana, procedura je sledeca... Dodjes, pogledaju dimenziju guma, par slika iz vise uglova (slika se i ins. tabla), na valjcima samo zadnju kocnicu testiraju i nista vise, sedis jos pola sata da "prodje vreme"... Nema gledanja farova, izduvnih gasova, dodataka. Nema ni startovanja skutera uopste, platis 18900dinara za skuter od 400 kubika i to je to! (sam tehnicki je 3600din, potrebna mi je nova tablica, saobracajna i nalepnica) Umem za polir da dam 50 eura ali mi iskreno bi zao sto 3600 na lepe oci dadoh... O nametima drzave da ne govorim.
  3. Ima los prizvuk i negativnu konotaciju... Cekic u pravim ispise sadrzajnije od penkala u pogresnim rukama, stap i kanap takodje... Ja sam Srbin, koristim i olovku i cekic, od stapova i kanapa mogu izraditi korisnije nego neko na CNC_u.... Nema loseg u tome, stvar je perspektive. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk
  4. Hhhh, ima istine... Vec gledam jedan sw600, dosta je stariji i sa dosta manjom trzisnom cenom ali srce hoce Hondu... [emoji16] Sacekacu da bar "posle mene nesto ostane" a u vidu svima dostupne dijagnostike. [emoji23][emoji6] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk
  5. Po startovanju skutera situacija je sledeca. Izmedju crne + i zutobele 0.42v, izmedju crne i belocrne 0.82v pipaljka crvena+ inace stoji na + kontaktu (crna zica) Izmedju zelene - i belocrne ocitano 12.54v, izmedju negativne zelene i zuto bele 13v, negativna crna pipaljka u kontaktu zelene zice... Sent from my SM-J330FN using Tapatalk
  6. Evo kontakata dijagnostike sa skutera... Po davanju kontakta crna i zelena dobiju voltazu akumulatora gde je crna +, zelena zica je minus. Izmedju crne+ i zuto bele zice ocitavam napon od 0.444V, dok je izmedju crne+ i belo crne zice ocitano 0.665v. Izmedju belo/crne i zuto bele 0.217v gde je zuto bela pozitivna. Izmedju zelene - i belocrne nema ocitavanja, sa zutobelom takodje... Predpostavljam sta je sta ali da sacekam pametnije.. @mradomir,@stampar znaci li vam sta ovo sto izmerih? Hvala. P.S. Sada, a posle startovanja skutera i nakon gasenja istog izmedju zelene - zice i belocrne imam 11.4v a u kombinaciji zelena (minus) i belozute 11.7v... Minus pipaljka unimera u kontaktu zelene zice. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk
  7. Zamolio bih te da me uputis, za napajanje cu se snaci... Kako da odredim druge dve? Na koji opseg/vrednosti da unimer postavim i sta da "pipkam" Hvala, Nenad.
  8. Ma ne treba ni ova redukcija kabla, lemim direktno na pinove obd reader-a! Tako bi dijagnostika sa mogucnoscu iscitavanja gresaka izasla oko 5eura! Samo sema pinova nam fali... Saljem mailove sa zahtevom, pojasnjenjem diag/porta na satelisu, valjda ce me neko udostojiti odgovora. 4 i 16 kontakte na readeru vec znam povezati @mradomir, sta mislis o ovome? Izvodljivo?
  9. Na slici je OBD1 na OBD2 kabl/konverter za Peugeot vozila... Na satelisu postoji dzek dijagnostike, ima li neko semu pinova? (cetiri zice u pitanju, kao na automobilu) Uz istu (semu) prilicno sam uveren da mogu povezati konverter sa slike pa u njega da umetnem bluetooth OBD2 reader.... Tako bih omogucio i resto korisnicima satelisa (i drugima sa M.Mareli ecu-om, spidermax, x8,mp3, geopolis...) uredjaj za dijagnostiku ispod 20 eura! Plus zadovoljstvo u stalnom pracenju parametara... Hvala, Nenad.
  10. Oooooo da! Ima rezultata... Razvio sam tehniku jednovremenog, brzog stiskanja tastera sirene (palcem) i tastera ablendomata kaziprstom leve ruke! Brzina se steluje zeljom, intenzitet prema situaciji
  11. Kaaaaaako mi se svidja vizir od RS-a
  12. Hvala na vremenu koje izdvajas, ti si mi vodilja sto se skutera tice, ni meni jasno nije zasto je menjano, upravo sedim sa starijim motorasem (clan je foruma) i komentarisemo, ram, agregat, plastike... Sve izgleda kao novo, nisam prljavstinu ni u kocionim kljestima nasao... Sent from my SM-J330FN using Tapatalk
  13. N.F.S.

    TDM Srbija

    Moralo je pistoljem znaci... Katastrofa, ne zatezu se oni toliko, postoji i O-ring u vrhu srafa koji dihtuje... Sretan rad, lepota gledati nove delove
  14. Citam ponovo... Pa naravno da je imao po neki trag, napisah da sam prebrisao... Nije imao naslage koje se moraju tretirati hemijom. Istragom smo ustanovili takodje da je u CH auto kuci/placu dat u zamenu po sistemu "staro za novo" sa nesto preko 17000km na satu, 2016 godine... Od tada mu se "papirologija" gubi i nema ga u sistemu evidencije servisa. O dogadjajima sam i prodavca obavestio, moj je sugradjanin ali je i trgovac jbg. Kopamo dalje...Javljam! Inace a po treci put da ponovim ciklistika pogodak! Ako se izuzme manjak poluge menjaca i kvacila imam osecaj da motor vozim! Vrteo se po gradu od jutros, obavljao poslove koji me namuce u saobracaju, nisam osetio zamor niti bes zbog guzve.
  15. Po serisjkom broju table kolega Stefan je ustanovio zamenu, dobio je od mene VIN br i istrazujemo dalje [emoji6], zahvaljujem od srca! Zateceno stanje me je odusevilo, problem je bila lampa koja mi je ugodjaj kvarila. Tvoji su mi uputi izuzetno od pomoci takodje.. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk
  16. Na red je dosao i usis... Na ovoj kilometrazi se nije imalo sta cistiti, prebrisao ga spolja
  17. Jedan je Max...
  18. I jos koja slika intime dok ga ne sklopim [emoji6] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk
  19. Ispiram rashladni sistem pa da pokazem odzracivanje... Na agregatu postoji "sisica", usrafljena je u naj visu tacku na glavi agregata, vazdusni mehur ce tu ostati i po sipanju tecnosti ista se odvije i vazduh ispusti... Ja uradih drugacije, pre startovanja agregata i pre ulivanja sredstva za ispiranje, silikonskim crevom povezah sisicu i prelivno lonce... Pustam skuter u rad, tecnost pred sobom gura baloncice vazduha i ista se sliva u lonce pa vraca u sistem.... Kada se krug zatvori i ide samo tecnost, zavije se "sisica", ne moz" jednostavnije
  20. Presao i na skuter od tada [emoji6], inace da, modrica 15w50 je i dalje u kawi, lepo se ponasa i vozi... Sent from my SM-J330FN using Tapatalk
  21. Nema na cemu drug, razgovora radi 10w50 sam preporucio
  22. Ma i ja se smejem @balle, samo neka je lampa ugasena, materijalno se ne moze meriti sa emotivnim... Ukucani su svedoci moje tuge svaki put kada sam zutu lampu ugledao :D.
  23. Imam i vest iz prve ruke, posto sam se svuda zalio ispostavilo se da moj prijatelj radi u komercijali Magneti Mareli-a (kancelarija im je bukvalno na 300 metara od mog placa). I da, postoji mehanizam koji ce gresku automatski iz memorije obrisati ako se ista ne prijavi u narednih 16 ciklusa upotrebe. Kopiram meni na viber poslato. "Failures are detected and restored by the diagnostic tester. In any case, when the fault is no longer present, the data storage is automatically cleared after 16 cycles of use (cold start, running at regular engine temperature, stop). It is written in service directions, sorry for inconvenience caused..." Sto ce reci da se kod mene vrv poklopio taj ciklus i da zbog brzopletosti dzaba pazarih sondu! Danas nemam vremena ali cu je sutra vratiti nazad, probe radi
  24. Drugari. drugaaaaaarrrrrrrriiiiiiiiiiiii!!!!! Sredjenoooooo, ja sam presretan, lampa se ne pali vise! Kupljena lambda sonda, skuter sam muski izmaltretirao. Sve je ok Bas me je ovo nerviralo, hvala od srca svima koji su hteli pomoci (poziv na druzenje naravno vazi). Evo slika stare, testiranjem kaze da je ok ali u radu nije!
  25. Ovo "motodelovi.net" je inace 3t racing, Balosava (kod Kv)...
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja