Uzivaj drug! Lepo izgleda...

Ako os u zamenu za onu lepotu ti haj"...

Ma ne brini drug, ne trebaju se ni prstima okretati.. Ocisti samo cleanerom u spreju bez okretanja i zezanja, novo je to... Postoji granica, ni skroz plivajuci ne smeju dozvoliti kocionom delu diska da zvecka a opet, treba biti dovoljno slobodno da moze setati uslovno receno po par mm levo-desno.. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Nema potrebe da mi objasnjavas drug, znam da nisi zlonameran, medju prvima si mi i pomoc na PP ponudio, ja sam to vise zbog svih onako naglasio, da "presecemo" pricu sto bi se reklo. Forum neka ostane forum, ima sajtova za prodaju.... Druzimo se i razmenjujemo iskustva, savete...

Vadi i osigurace redom, gledaj njihove kontakte u nosacu (da nije neki ispao), osigurace "pistalicom" na unimeru premeri, zna da pregori do lema ne na sredini pa daje privid "zdravog"...

Kao sto te kolege savetovase, idi u nazad! Jeste frustrirajuce ali druge nema... Javi bas kada uzrok nadjes.

Auuuuu Mozda je to neko americko "grkljan crevo"... Ako je kao nase "samogasivo" istopice se u roku od odmah... P.S. Gledam sliku koju si postavio, tim je buzirom povecao debljinu bobine kako bi sprecio landaranje vrv. Dosta mesta ima kod Max-a a one su predvidjene "svaka u svoju rupu" dole se drzi na svecici a gore dihtuje i na mestu drzi gumica....

To sto stoji na "check" je uzrok ne slanja signala "ok" za startovanje... Neki od senzora ili je razdzekan (kakav izraz) ili je u problemu... Kill prekidac, neutral senzor, stender senzor... Svetli li neutral lampa?

Kada dovedes "zivu struju" na pumpu radi li? Pre davanja kontakta stavi unimer na kontakte pumpe, okreni kljuc i vidi stize li struja na dzek, ako ne idi u nazad do relea, stize li mu pobuda... Malera covece...

U tom folderu sa slikama 1000F nadoh i ovo, mmmmmm grane i top stigle od Roberta! Koliko sam se obradovao tada ljudi, montaza i prvo paljenje, zvuk rednog litrasa i karbon! Uhhhhhh, jbs skuteeeeeer

@zlig0r, sve si lepo pripremio, nema sta! Stick bobine su prava stvar, par kW toplija varnica nije za bacanje, i ja uradih onomad na mojoj 1000f taj mod, zbog razlike u otporima parne bobine su morale na red biti vezane, rade i dan danas kao satic! Negoooo, grkljan crevo skini sa tela bobine, istopice se u cilindru u prvih pola sata voznje.... P.S. Moj setup bobina i kabliranje kroz buzir namenjen za 600c (bez plamena naravno).

Prava stvar! I ne moras razmisljati jesi li ukljucio ili nisi Skuter koji vozim je fabricki sa tim uredjajem dosao, po gasenju takodje svetla drzi upaljena par sekundi (dok izadjes iz garaze npr)..

Krenulo se sa zbunjivanjem i ako oglas ne postavih ovde, ako si oglas vec citao Marko jasno ti je iz kojih pobuda isti postavih... Izvinjavam se na off-u.

To mi je prva zamisao i bila, na taj sam nacin sa druge strane tocak i odvio, nego covece nasloni se tako uvijena cev na amortizere, (kada odvijas sa leve strane) sav sam se najezio kako se pocese uvijati [emoji28]... Pneumatski pistolj je prava stvar ali je pozajmih slab pa jos u kombinaciji sa malom bocom kompresora muka! Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

U polo-u su sajle po 20ak eura...

Daaaaa, videh onaj buzzetti blokirac, bezobrazna cena, skoro 5000din... Napravicu ga naravno, samo da odgovarajuce parce debelozidne cevi nabavim, sa sve plastifikacijom ne moze kostati vise od 10eura. Da. stavih oglas ali ne na forum namenski, ne mogu pravdati razloge prodaje mojih licnih stvari, molim naj ljubaznije da to od mene ne trazite! Hvala. Sto se foruma tice uzdrzacu se od oglasavanja bilo cega, u prodajama se nikada nisam obrukao i mislim da je minus sto sam "nateran" da ovde ne ponudim. Koliko mogu rado cu pomoci, prodaja neka ide na sajt koji je tome namenjen, ovde se druzimo i razmenjujemo iskustva

Jos kada bih ti rekao da sam pokrivku namensku juce nosio kod snajdera da mi frotir iznutra prosije.. Dva je sata na parkingu carsafe fircala zena pre nego je unela da masinski prosije, ja sam strpljivo cekao [emoji6], ljubav nema cenu i njoj se vreme ne meri [emoji4] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Nekretnine koje imam mi profit donose, mogu se opustiti... Vreme je relativno i prilicno sam zauzet ali takodje za ono sto nekome treba 2 dana ja uradim za 5 minuta... Svemu u zivotu tako pristupam, naidje problem odmah resenje trazim, bez opterecivanja drugih i kukanja naokolo... Na zalost vreme ide u nepovrat, ne treba ga pogresnima darivati.. Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Bokilic je imao par komada... Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Brzinski napravih alat kako bih skinuo poklopac varijatora, pneunatskim pistoljem se nije moglo, mala zapremina boce (24l), udari dva puta i ponestane pritiska... Sraf je 21mm, na osovini a za kontriranje 10mm. Vadim nasadne gedore, odabiram koja ce biti odsecena i 4 minuta kasnije.. .. .....alat! Pola metra 6mm sparing kao poluga i gedora 10mm koja osovinu drzi. Nema da nece [emoji6] Sent from my SM-J330FN using Tapatalk

Juce sa drugarom pricam na temu max. brzine i sta ako prelazii granicu, trazis merenje brzine na valjcima, u karburator iznad sibera stavis cevcicu koja gas limitira na 2/3 ili stavis nazad 3 zuba veci lancanik nazad, odradis testiranje brzine i imas potvrdu...

Da, isti je postupak... Sto se wd-a tice, moze, zasto da ne. Ako su caure korodirale i zalepile za telo prvo njime tretiraj. Ja stavih u rucni odvijac gedoru i svaku cauru prvo poprskam pa nastavim prskanje i dok se vrti, ima mesta za tecnost izmedju dve polutke koje caura spaja, tu prskas. Tocak naravno skinut, kako wd ne bi dosao u kontakt sa plocicama i kljestima. Po zavrsenom radu, detaljno ocistis cele diskove nekim "brake cleanerom"... I miran si... P.S. Polu plivajuce caure mozes u postupku dok vrtis malo i "naginjati gore/dole, levo/desno kako bi wd sto bolje odradio posao... Ponavljam, pri ciscenju od masnoce a pre montaze tocka takodje budi detaljan.

Bas kao sa klipa, koristis "brake cleaner" sprej.... Imas "plutajuce" i "polu plutajuce" diskove, ovi drugi imaju feder platnu sa unutrasnje strane... To je nesto (ciscenje) sto se radi jednom godisnje, da samo znas koliko sam motocikala probao koji tresu na kocenju zbog blokiranih caura. "Majstori" tada trljaju ruke mada ih je vecina sama sebi titulu nadenulo pa iz stvarnog ne znanja menjaju tocak, felnu, lezajeve vrata i ceo kocioni sistem

Skoro "iljadu kubika skuteraske snage...

U Kg veliki o-ring 120 a mali 30 dinara.. (Za TDM 900)