Na gsx650f mi nije bio lep njegov rad, presio sam ga ponovo... Drugaru je na sedistu odradio krilo u kontra stranu... Mene te tako "sitnice" nerviraju On vozi kao da stoji kako treba

Kacio sam ovo, 3L veci rezervoar je oko 1600eura bio...

Jes da nije kawa ali jede sve te cucavce 10 godina u nazad i u napred 2010 godina, vmax 1700... Otkljucana, 240/18 guma nazad, nesto preko 200ks.

Dogovoreno!

Stucam, pominje li me neko ovde ?! Motor je pre Zlatka (ciju posvecenost necu da pominjem, poznata nam je) lepo odrzavao i Stefan, prethodni vlasnik, momak iz moje zgrade. Od rodjenja ga znam, voznja bez gasiranja, umereno i razumno. Preporuka za motor i sa moje strane Lutka!

... a posto vidim da vozis 600, evo ti Ivicin rad na mojoj maloj Hondici

Hvala, tako sam bas i zamisljao, Ivica je odradio tacno kako sam rekao, brzo i pedantno. Sam rad kosta 100eura, plus gel table koje sam dokupio (4000din). Poredjenja radi i razgovora, ovo je sediste odradjeno u "LL Customs" kod Pavla, takodje materijali kvalitetni, stepovi simetricni ali bez ikakve korekcije, samo presvlacenje fabrickog, kostalo je 140 eura.

Stigla fotelja, ovako na kratko to je to! Za 30mm poviseno, za po 15mm prosireno, sedi se vecom povrsinom sto bi se reklo, suvozac gel 20mm kod vozaca mem. pena i gel 10mm samo u ovom delu do rezervoara, tako sam hteo

Uh ovaj 508 mi se baaaas svidja!

Osetio da mu ne koci kao ranije Inace, pravom pilotu agregatno stanje kocione tecnosti nije bitno!

Zvuci kao da nije naspanovan fazni lanac P.S. Tog zvuka nema na agregatima od 2010 godine (proizvodnje) a razlog je (verovatno)sto su od tada metalni impeler vodene pumpe zamenili plasticnim.

Drustvo, ocekujem da mi od Ivana stigne vizir a kada se to desi ponudicu ovde MRA touring koji mi je trenutno na motoru, poslacu sa sve ovog nastavka koji sam pravio (skine se lako, na dva srafica), ucinak je dobar ali ja sam zeleo da mi Ivan napravi po merama koje sam zamislio, ja to sam ne mogu. Nije novo, ima oziljaka ali nista strasno (saljem bez ukrasnih guma, tako i od MRA stize, koristite vase). Necu oglasavati nigde, neka ga ovde par dana 4000din, mislim da je povoljno. Uslikacu i kada ga skinem, vidi se valjda. P.S. Ukupna visina je 52cm (sa nastavkom) sam vizir 45cm. CBF 1000 - Touring windshield "T" 2006- WWW.MRASHOP.DE The Touring Screen has a similar shaped base as your bike´s standard screen but, typically, is longer and taller. Its extra length and height is…

... kod mene kontra! Ako ne moze odma" ja ne radim!

Gore je slika koju sam na internetu nasao i poslao Ivici, ispod je njegov rad! Ovako sa slika sam zadovoljan. Drugi paspul na suvozacevom sedistu sam ja hteo da izbaci, deluje mi da ce smetati suvozacu (Supruzi, uvek se zajedno vozimo ).

Uuuu stize od Ivice slika! Jos da do mene stigne...

Poslusao video sa prve strane... Rekao bih da je sve ok! Isterao sam drugaru novac iz dzepa kada je kupio f650gs twin (to je taj agregat), insistirao sam da ga otvorimo, prvo sam mislio da su ventili, pa fazni lanac, spaner, menjac... Radio sam sto i ti, izludjivao me je zvuk. Nista nije pomoglo, tako se vozio i prodao ga 2018 mislim, nisam cuo da je nekakvih problema sa agregatom bilo (sem zvuka). Stranci sipaju po malo dvotaktola u benzin, da podmazu klipove u brizgaljkama/injektorima (i tako ih utisaju ).

Zbog ovoga ja malo predimenzioniram presek kablova, na svakom motoru! Jeste, sve su oni to preracunali ali je u kalkulaciju ubacen i trosak i usteda (sto novcana,sto tezina). Evo razlike u kablovima, fabricki "Sumitomo" od cbf1000 i NKT koji ja koristim. Uslikao sam i nacin na koji sa papucicom spajam, papucica je 16/6 prihvat (16mm2 kabl, m6 rupa). Prvo kap cinola u papucicu, gurnem ogoljeni kabl do kraja, grejem gorionikom i punim kalajem, kada je napunjeno, kirner po sredini pa i tu rupu zalijem. Spoj celom povrsinom, dobar i jak!

Bez problema zub/dva sa fabrickom duzinom... P.S. Zub manje napred ti je kao 3 vise nazad, i lakse je za zamenu, jeftinije takodje.

Evo ovlascenja meni datog...

Evo ako jos nekome padne na pamet da prebaci gumu sa malog lancanika na onaj koji je nema i zalepi epoksijem Nece da moze, upravo sam odsekao, guma ulivena u telo lancanika (na slici od cbf 1000), dalje sam posekao od tdm900 uliveni pinovi, 4 komada, cbr takodje uliven...

Ti si vizir pomerao samo u prorezima/klizacima, mozes ga celog odviti iz visoke pozicije (crvene strelice) pa usrafiti u nisku (zute) gde opet mozes po malo u klizacima pomerati.

Vizir moze skroz do farova...

Imam lancanik prednji sa gumom, u stanju novog! Ako zelis mogu ti poslati (na poklon naravno!). Sediste sam poslao Ivici (Stiv design) u Nis, ima par strana u nazad slike kako zelim (i ovo na 600 je on odradio). Imas Srdjana iz Surcina, Boban (BMS Sedista Bg), onog Pavla iz Zr (LL Customs). Svi nesto zatezu i odlazu, kao na poklon da trazis.

I da, vidim imas distancere retrovizora, gde si ih pazario? Ja sam za 600ccm pravio od aluminijuma pa plastificirao, po 30mm, mogli su i da se steluju (drugacije kacenje, vidi sliku). Interesantno, isti vizir je bio i na maloj cbf.. Ne secam se da je ovoliko bucno bilo, iako lice aerodinamika je drugacija.