... da ne ostanem nedorecen, gde je lose dihtovanje (obicno kod no name filtera plastika bude kriva, veca/manja..) falc kutije namazem lepo silikonskom mascu a na filter (tu gde naleze na kuciste) nanesem krug silikona, onog jeftinog, za dihtunge, mannol ili tako nesto i sklapam. Mast ne dozvoli da se za kuciste zalepi (zato je namazati lepo, celi krug!) a dihtovanje dobro

Hvala za informacije koje delis, zlata vrede! (Hint sebi (i drugima ) ako ikada uzmem kimko ili kawu dodatno silikonom zadihtovati spoj filter /cista strana kucista filtera)

Hvala za slike! Ove nosace sto se na retrovizor kace nisam ni koristio, napravio sam od prohroma i ofarbao, nije mi se svidjala pozicija sa tim, fabrickim nosacima (gardovi stoje visoko). Narucio sam i Renthal 749 ROAD WIDE guvernal (74cm fabrika, 79.5cm renthal), vozio sam ga vec na par motora, bas mi odgovara ugao i sirina.

Napravi od zice odgovarajuce ovako neki oblik i utisni lemilicom sa unutrasnje strane fara pazeci da ne izadje sa one gornje! Pazi, ako progoris bice veca steta nego sto jeste, zicu, ovaj deo sto zatapas u plastiku, mozes cekicem malo utanjiti, napraviti oblik koji ce stabilan biti, pa cim krene u plastiku prekini i zalij epoksijem. To mi pade na pamet eto

... tog proizvodjaca vazdusnog filtera vise ne bih koristio. Ili ne lezi lepo u kucistu pa ne dihtuje, ili lose filtrira cim je svu stroku pustio u "cistu staranu". Prosto je neverovatno da nema ostecenja na sicevima usisnih ventila, cilindru, karikama. Kakvo je tvoje misljenje Darko, sta se tu desilo? Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Ako verujes, sada da radi gvodjara gde prohromske srfove kupujem ("Matiko" Kg.) otisao bih! Ovo na kraju nije podloska, vec lep, aluminijumski distancer izmedju plastike i tega, ima ukopan konus za takav sraf. Sutra cu zameniti , imam ali hvata malo (kratak)

... skinuo one nize zastite ruku i montirao "maks proteksn" Pcele, ose... P.S. Ove glave srfova sto strce i bodu oci ce sutra zamenjene biti onim "upustenim".

Ova je razlika samo digitalno merljiva, analogni alati je ne vide (idealna sinhronizacija).

...a cim je dosadno ja kod druga Branka (paljevine) da vidim ima li neki novi alat da se zanimam Ovaj put provera balansa usisa, motor je sada na 17000kilometara i nikada nista nije dirano. Alat kaze ne pipati, sve perfekcija

Nije to za ovaj model druze, evo kod mene... Nacrtao sam tako da se zadrzava i funkcija stelovanja vizira, jako i ne drmusa se ni malo. Zamisao je realizovao nas Ranko, moj kec u rukavu i spas u zadnji cas!

... na zub tvrdje klikni Blazo amortizer nazad.

Ne pravimo ih ooodavno a i meni treba! Strugar koji je radio mi je rekao cifru "da me otkaci" rekao bih, ili misli da sam sa marsa pao... Oko 4000din za par, sve njegovo, pa dok odnesem na plastifikaciju, prohromski srafovi... ...ne isplati se nikako jbg.

https://www.louis.eu/en/stahlbus-oil-drain-valve-10002846

Slika iznad i ulje koje se cedi su iz crossrunner honde, ja sam na silkolene pro4 ulju, lagerovao sam 5L i porucio jos toliko, u ponedeljak ocekujem. Intecars izgleda forsira ovo cube pakovanje, porucio sam u sredu 5 boca po 1L a paljevina vidim ovo u kesi. Njemu stiglo, meni ne. 10ak filtera se podrazumeva Cas mi se cefne da zmenim, na kawi je i ventil za brzo ispustanje, radnja traje ne vise od 10min, nema prljanja niti zezancije. Inace vozam ovu Hondu (zavio sam i njoj u karter ventil za brzu i cistu zamenu), bas mi fale jos dva klipa Bas!

Odd cbr1000 (11 god voznje) niti jednom nisam docekao drugu registraciju na istom motoru Sve startujem sa 4 stepenom.

2L ulja u kawu ide! Od poroka jedino zamena ulja nedeljno... Mora nesto [emoji33][emoji4] Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Sebac druze, imam drugara na tehnickom, jos malo pa ulazim u ono mesec dana kada mogu ponovo registrovati, krsti se sa obe ruke covek! Isti motor, dve registracije?!?! Da osetim i ja tu polisu sa prem. stepenom 3 [emoji4][emoji6] Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Ovako se cedi vrhunsko ulje, vrelo i istice nit kao dlaka (ono na kraju, kada se cedi iz kartera), bez da se odvajaju kapi! Samo motul 7100 izgleda ovako, mislim da sam vozio sva dostupna ulja u svojim motorima, svako pocne da kapa mnogo pre, samo 7100 se ovako ponasa (ide nit, bez kapanja).

Nisam nasao temu a mrzi me da kucam nesto nasiroko o tudjem motoru, evo ovde jos ovo... U pravu si (na slici su skinute donje oplate, cekam ulje da stigne) mora se raskaciti hladnjak donji, tako bar kaze manual, cim budem licno probao javicu! Evo sada smo dosli, i Marini se svidja , ciklistika prelepa, ima kviksifter u oba smera, agregat cba-a 1000 mi vise lezi (cbf1000 sa slike je na prodaju inace). Izvinjavam se svima zbog skretanja sa teme o versys-u.

Ne da ga drugar, nema tog novca! Duuugo je zeleo bas ovaj model i biser je iskopao Celi sam ga dan radio, cistio, servisirao i podmazivao.. Sutra nastavak

Pricali smo skoro o ventilima za brzo ispustanje ulja, nadjoh originalni (sa sertifikatom) i kinesku kopiju, da se vidi razlika u velicini, tamo gde je sraf za ispustanje " u rupi" tesko da ce stati cajnez Slike ova dva motora su onako pride, da uzivamo

Cesto je gledam, i to dct verziju, da je vozim kao neki skuter od 170ks!

Onda nema sta da pricamo Lanac razvucen, iz price sam zakljucio da si u mestu, drzis kvacilo a motor krece polako.

To ok ali si napisao da vucka u mestu kada stojis a drzis kvacilo, trako sam bar razumeo.... Jedino ako si u pokretu stiskao kvacilo i osetio vuckanje, to je onda lanac kao sto kazes. A i jes mi bilo cudno zasto bi stajao a u trecem stepenu prenosa