Odlicno pitanje, ja sam razmatrao da porucim ovu https://fxtul.com/products/fxtul-m4-eu-motorcycle-diagnostic-tool-obd2-code-reader-scan-tool-for-kawasakis-yamaha-honda-vespa-suzuki-piaggio-ktm-aprilia-triumph-royal-enfield?srsltid=AfmBOoravCNvML2fy3Bs170oQ7j1XxJ1QmTALlTaBbQ-xjD1mLcSWlKM

Kakav pustolov!

Covek mi napisao za KN, ok slazem se, odmah cu i proveriti pa javljam. DNA protocne sam koristio za voznju van puta, bas iz istog razloga da mogu da ih operem, nauljim i cepam. I apsolutno DNA perivi protocni filter nije pustao ni zrno ispod. Naravno nisam cekao 30k milja ko amer iznad, nego se na 5/6 sredi i ides dalje. KN sam uzeo jer je bilo na stanju za odma, ne jer mi znaci par konja razlike ili na sta se aludira, vec iz razloga sto bude puno zapusen raznom strokom i cesto se menja. Voleo bi i ja da posle 12k bude samo komarac i dve bubamare ko tebi, pa da ne moram da svakih par meseci kupujem drugi. Ozbiljnije spremljeni motori imaju i pred filtere ili nekad navlake preko postojecih upravo da rese veci deo te prasincuge sa grupnih voznji. Mozda je neko ovde imao sa time iskustva?

Ne moze se oem filter vazduha voziti 24k km koliko mu je interval ako vozis off jednostavno se zapusi, ako vozis po putu moze. Filter vazduha na 6-12k max ili ide nov ili perivi da se opere i naulji. Momci koji voze jako off vec na 2/3 hiljade moraju da peru filtere leti. Slazem se sa tobom da su hondini fabricki filteri vazduha dosta kvalitetniji od svega aftermarket sto se nudi.

Da budem iskren nisam to znao za kn, mogu da proverim moj uskoro. Namontiran je pre oko 1100km ali zimskih kilometara bez prasine, ne verujem da ce biti merodavno. Inace usis sa snimka iznad izgleda jezivo, to nije fina prasina, to je lopata zemlje izrucena... Drugo, da li je realno da 20/30k milja nije skinuo oprao/nauljio/proverio?

Hocu, hvala na info. Koristio DNA do sada, oni su dobro zaptivali, transalp700 i transalp600 sam vozio dosta po terenu, nije bilo prasine ispod, panevropa mi je bila cisto putni motor tako da svakako nije bilo teskih kilometara. Sa KN nemam iskustva...

Sezona nastavljena

Da, lose sam napisao.. br puta je 207 pa 210 Biljanovac Josanicka Kop

Raska Josanicka Kop mora da se provoza, cista 5ica, mislim da nije upisan. Nema puno saobracaja, priroda prelepa, asfalt odlican. Valjevo Osecina asfalt vrlo dobar 4, bude nekad saobracaja, ali je top za voznju, treba otici. Bosilegrad Vlasina kat 5, gotovo da nema uopste saobracaja, priroda 10. Krsevica Trgoviste kat 5, jako malo saobracaja, kad je suvo asfalt odlicno drzi, priroda vrlo cudna i zanimljiva, specifican kamen i rastinje. Preko Jelice su radovi i kamioni zadnjih 3/4 god bar da ja znam, od vrha Jelice do Guce ima na vise mesta denivelacije kako je propadao asfalt, a ceo potez od Cacka do Ivanjice je stari klizavi asfalt. Priroda prelepa naravno, lose u smislu stanja puta.

Sicevacka svakom ko nije u komsiluku (citaj dosadila ti je buraz ) je jaka 4orka sigurno. Odlican i lep za motor izmisljen. Ne bih da smaram, kojim kriterijumom je put preko Jelice do Ivanjice zelena grupa?

Hvala ali nema tu sta da se tu uvija, tako je kako je, jedino lazemo sebe Inace, ja mislim da je Transalp750 ludilo motor, za nekoga mog gabarita i mojih mogucnosti, zaista je kvalitetan i dobro napravljen, odlicno radi posao uz sitne izmene. I da se razumemo, sve ono iznad ne smatram za neke krucijalne probleme ili neki ogroman penal.

@živke poznato je da je vesanje na njemu za vozaca do 70kg bukvalno, sve preko toga ti navrnes oprugu al onda amort ne moze da nadomesti dampingom, i to se ljulja i ljulja. Ustedeli su na adekvatnom vesanju, ne samo na transalpu, i crf300 je isto, pa cak i NT1100 npr.... Navodno je to malo ispravljeno na modelu za 25tu. Ne postoji zvanicni opoziv ali nekad izadju u susret i zamene u garanciji za novu seriju amorta 25. Ovde bih zaista pohvalio Delta Hondu, bar sto se mene tice jako profesionalno rade i zaista uvek mozes da se dogovoris i da se reci ispostuju. Pocevsi od popusta pri kupovini novih vozila do kasnijeg odrzavanja, nabavke i dostupnosti delova. Napravicu jedan osvrt. Ja sam prvi vlasnik, od nule sto se kaze, sad ima 36200. Razradjivao sam ga prvih hiljadu km do nekih 5k rpm, sa dosta ubrzavanja i saltanja. Koristim motor malo grad, malo vise off a najvise otvoren put kojekuda, bez suvozaca. Uvek je garaziran na suvom, vozen je po kisi i po blatu i po cemu god sto put donese ali je vracan cist kuci. Odrzavan na duplo kracim intervalima od preporucenih. -Fabricki lanac izdrzao 28k km, mogao je jos par hiljada glat, da se ne vozi off dohvatio bi 40k sigurno -Zadnje plocice 28k km, mogle jos par hiljada, zamenjene pred dug put uz lanac i lancanike -Prednje originalne na 36k km su na 50% i dalje -Lezajevi svi perfektni, cesto skidam tockove pa uvek ocistim i podmazem semeringe i tu je sve 0 -Lezajevi kormana perfekt, pre neki dan bas sve skidao i proveravao -Potrosnja ulja oko 300ml na 6k km -Gorivo 4-6l na 100km -Vodu ne trosi -Vila preventivno servisirana, semerinzi posle 36k i dalje novi -Nikakvih problema sa strujom, ekranom ili bagovima te vrste -Korpa dobila sitan zvuk vec posle par hiljada km, bas sitan karakteristican za sve honde koje sam imao do sad, bez ikakvih anomalija u radu -Nema fleka na felnama, boji ili nalepnicama -Plastike sve stoje dobro, zabice na mestu -Problematika koju je AcaPn pominjao je i mene brinula, kad se vozis u grupi po makadamu usis bude haos, ovde je ispod filtera ultra cisto, uz standardnu masnocu od uljnih isparenja -Da, muka je iskopati filter vazduha, nije 3min posao Recimo bas me je zacudilo da su se svi hvatali za vesanje (sto je istina) a niko za prenos, sto je po meni cak i najveca boljka. Garantujem da i Lijamu i Outbeku ne bi otislo kvacilo da su imali malo bolje prenosne odnose. Plus sto su oba transalpa sprzila kvacilo a jos nisu ni bili razradjeni u prvih 1000km su snimali epizode gde su ih unistavali. Ja sam solidno skratio prenos i sad mi bas ima smisla. Neko ko ce revijalno da obilazi prirodu, citaj normalno turisticki, apsolutno ce mu raditi i vesanje i prenos. Ostatak motora se podrazumeva. Edit, ubacujem slike korozije koju ima i koju smatram da je do loseg kvaliteta, kako god ga vozio. Srafovi na gornjoj konzoli imaju patinu Svi fitinzi na klestima ABS disk, ali samo zadnji, prednji je kao nov Korozija na gornjim nosacima na rezervoaru

Nosio sam Aeris skoro 90k km u raznim uslovima i posto ne znam za bolje uzeo sam opet Modeku za glavni komplet. Za 30k kombo jakna pantale, koji su za sve akcije i sve sezone ja mislim da nema bolje.

Sad je nekih 2god kako se druzimo, skoro 37k na satu. Zamalo da ga prodam ali sam nesto premostio budzet i ipak je ostao, motor koji mi bas odgovara i tesko da bi naisao neki da ga zameni kao "glavni" za sve akcije. U toj univerzalnosti se i krije njegova snaga. U zadnjih hiljadu km je dobio nov zadnji amort u garanciji (hvala Delta), a od mene servis vile, kn filter vazduha, nov antifriz, ulje u kocnicama, uljni servis i generalno pretres svega da nastavi lepo da sluzi. Zimi smo u lokalu najvise, mnogo je kratak dan.

Samo neka je viralno komsija, sa srecom! Bi mogao da ti doteram jedan motor, treba mi merenje afra na kraju izduva, merenje bez opterecenja. Imas wideband koja se kaci na kraju? Samo tu uslugu da li imas na listi? Poz

Prodajem svoj motor, stanje perfektno, koriscen ali i odrzavan jako. Garantujem da je mehanicki u boljem stanju od gradskog kreni stani motora koji je presao 3x manje. Estetika mu je perfekt. Cena ce biti takva da ima mesa i da se zaradi ko zeli, o tome ko dodje da pogleda. Ide dosta nize nego u oglasu, ide kompletno okicen svom opremom koju imam. Jedini razlog je sto sam uzeo jos neke motore i moram da balansiram budzet. https://www.polovniautomobili.com/motori/28111004/honda-transalp-xl750-xl-750?

Napravio si, a to je najbitnije. Pritom covek ima posebnu vrstu prosvetljenja kad nesto napravi sam, nije strucan, a ipak je uradio pristojno i funkcionalno, 98% po jusu.. Kad vidim tvoju drvenu konstrukciju setim se kako sam isto sam sa dve ruke i bez masina dizao letnjikovac, brate tu su grede pridrzavale grede dok sam srafio trece grede, nisam ni znao da umem da plesem po merdevinama 2,5m iznad zemlje na jednoj nozi itd ...

Sifra Paganini .. Ne u negativnom smislu naravno, da se majstor ne naljuti.

Isto se i meni desilo, i jedino bucnije od prevrtanja kolica sa alatom je kad po radionici vuces niskopodnu veliku dizalicu Ja sam napravio 6x6, prvobitno je bio plan 7x8 sa galerijom ali te 22ge je pocelo divljanje cena materijala i prvi proracun otisao u kantu. Pre toga sam 15 god srafio u staroj supi i u dvoristu pod nebom. Ima monofaznu i trofaznu struju, vodu, odvod na sredini za pranje, grejanje, net i TV, sporet i frizider. Od skoro je tu i orman za svu moto opremu. Kanal je 270 duzine, 90 sirine, 180 dubine i na levoj je poziciji, ima i on struju. A za desnu stranu sam namenio nekad moto dizalicu... Nacrt sam radio sam uz neke konsultacije, konstrukciju je izvario kum koji je bravar ipo a sve ostalo sam uradio sam uz pomoc zene, majke i drustva iz kraja, par ruku uvek dobro dodje Kod nas je moba jos zastupljena, pomazemo se koliko mozemo.

Nema lepse nego kad kupis kolica pa smisljas kako ces da slozis alat Taman visinu mozes da nadomestis jacim vecim tockicima.

Lepota je u malim stvarima: PDF sam skinuo i pre kupovine naravno (hvala Hondi na ogromnoj otvorenoj bazi manuala) ali je lepo imati i nesto opipljivo, mislim da ide uz ovu starudiju bolje od digitalne varijante.

Rimski most nadomak Ivanjice, cim se spustis sa Golije.

Krajem oktobra uhvatili zlatni krug, Sale iz Kg i ja, dva Transalpa. Na kraju dana pokazao je 700 na tabli. Raspon temperature 25-2 stepena. Vezno do kg autoput, adzine livade pa nesto asfalta do goca, pa kroz sumu preskalali oborena stabla od onog iznenadnog snega pocetkom oktobra, pa ka plesu josanickoj, golija ivanjica, studenica, dolina jorgovana pa ponovo kraljevo kragujevac pancevo. Onako bas prava voznja sa svim elementima.

Malo radio oko karburatora. Sve rastavljeno, oprano u uz kadici, bilo je puno slina na kucistu i taloga u soljama. Izduvano, promuckano, obrisano, procackano. Neke delove malo ispolirao, sve gumice nove i silikon sprejem prsno da lepo sazive sa kucistem. Sklopio. U medjuvremenu prestelovao ventile, izduvni bili malo dotegnuti. Sve je to bio laksi deo posla, sad treba ustelovati da radi kako treba. Plovak zatvara na fabricku visinu nivo - 15,5mm, smesu nastelovao na fabricku pocetnu vrednost, 2 kruga otvoreno. Za sinhronizaciju sam nesto smandrljao alat pa cu da vidim kako radi.

Ne vide se slike