Aj da osvežim temu. Bio sam prvi put na malo dužem putu novi skuterinom, do Sokobanje i nazad - od Kragujevca, preko Jagodine, Ćuprije i Paraćina, putem ka Zaječaru, pa preko Rtnja. 300 km, potrošio 10,4l. Otvorenim putem brzinama 80-100 km/h. I, skroz sam zadovoljan. Udoban je, dupe ne žulja, leđa ne bole, lepo se snalazi i po vijugavim brdskim putevima. Skuter nigde nije zvezda, ali lepo se snalazi i u gradu, i na otvorenom putu i po brdima. Prava devoka za sve

Da, juče i danas posle dugo vremena ventilator ćuti

Pa verovatno. Meni se na novom skuteru palio ventilator na svaki semafor poslednjih dana, tj meseci. Nisu normalne ove vrućine uopšte.

Super! Al to znači da pumpa nije iz loše serije, ali svakako može i takva da se pokvari.

Pa jesi li probao na ovom linku iznad? Ako to ne radi, možda da pozoveš nekog uvoznika, PGS recimo, da priupitaš da li mogu da ti daju info?

Nađoh stari link da se ovde proverava po VIN broju da li vozilo podleže Piaggio kampanjama za zamenu delova. Dal još uvek radi, bemliga: http://static.piaggio.com/recall/form-piaggio_en.html

Bacite pogled na ovu staru temu:

Ja to sebi ovako laički objašnjavam - nešto tvrđa opruga, na istom gasu će manje da se "predomišlja" i njanjavi, nego će odlučnije širiti tanjire na kvačilu i spuštati kaiš na dole, što opet olakšava rolnicama da penju kaiš na varijatoru. Odnosno, posledice su bolje ubrzanje. E sad to lepo zvuči, i ima smisla, pogotovu ako je stara centralna opruga prešla boga oca km, omekšala i sabila se. Al ja sam se igrao na svom skuteru kad je malo prešao, 12-15.000 km, a OEM centralna opruga bila skroz OK. I nikakvo poboljšanje tu nisam video. Šta više, utisak mi je da je s OEM oprugom situacija bolja nego sa Malossi. Kymco fabrička opruga je dosta duža, a rekao bih i boljeg kvaliteta i elastičnija nego ova žabarska, ali to je samo moj utisak, ne držite me za reč. U svakom slučaju, srećno igranje želim

Pa naravno. A i XMax je sasvim živahan skuter i fabrički setovan. Ako je još nov, ne arčite ga za bzvz

Lažu more Malossi poboljšava start i ubrzanje, uz nešto veću potrošnju goriva. Slično kao da staviš lakše rolnice i jaču oprugu, što kaže Dare. Treba samo razmišljati logično - šta - Yamaha ne zna\neće da napravi dobar varijator, nema pare da plati inžinjere možda? A Malossi (mikro firma, u svetskim razmerama u odnosu na Japance) to zna? Ma bjaži.

Ako staviš rolnice neodgovarajućih dimenzija, shebaćeš varijator. Tako da ti ostaje da naručiš sa Aliexpress-a, ili tako nekih online prodavnica, ili da probaš da pitaš naše lokalne prodavce da ti nabave odgovarajuće pri sledećem uvozu.

Ja nisam išao preko DHL-a, nego običnom poštom. Tako je jeftinije ali i još sporije. Nema direktne komunikacije, već samo link sa praćenjem statusa paketa. Ali, sudeći šta piše @Vujke1, a ranije još neke kolege, DHLti ovde služi samo da ti krši živce za sopstvene pare

@Zigi011dođe mu to približne cene na ovaj ili onaj način, ali moje iskustvo sa sličnim naručivanjem iz inostranstva je da dođe roba brzo do naše carine, ali tamo zna da se kiseli i po mesec, mesec i po, pa i više dana. Pa onda i lokalna pošta zna da oduži sa isporukom. Bar 5 nedelja ti ne gine, u svakom slučaju, bojim se.

Nemam taj agregat, ali o rolnicama se pisalo mnogo. I ja sam se igrao dosta sa njima na svom prošlom skuteru. Probao sam i kombinaciju lakših i težih rolnica, DrPulley slajdera i tako to. Lakše rolnice, kao što si već primetio, daju bolji start i ubrzanje, ali povećavaju obrtaje na kruzing brzinama. To baš i nije dobro ni za agregat i ostale sklopove, jer im skraćuju život, jer brže habaju pokretne delove. A i ne samo to. Kada sam stavio lakše rolnice, nakon prvobitnog oduševljenja, vrlo brzo sam ukapirao da mi to prelako ubrzanje u stvari smeta po gradu. Uhvatio sam sebe da previše kočim, jer se lako zaletim, i da sam sebi smanjio kontrolu nad skuterom. To u gradskoj stani-kreni vožnji to baš i nije sjajno, iako na prvi pogled izgleda dobro došlo. Takođe, visoki obrtaji dovode do veće potrošnje goriva, i to zna da bude poprilično, što mi je smetalo jer je mali rezervoar, između ostalog. Zamenske rolnice su obično i lošijeg kvaliteta, i brže se troše. Sve u svemu, posle raznog eksperimentisanja, vratio sam se na fabriku. Kad je sve ispravno u CVT prenosu, agregat ima dobru kompresiju itd, najbolje se skuter ponaša (odnos performanse\potrošnja) sa original fabričkim delovima, moje je skromno mišljenje. Iz iskustva, može da prođe i sa 10-ak% lakšim rolnicama. Taman da skuter bude nešto živahniji, a da se ne pretera u lošim posledicama.

Ne brigaj, Kymco je pouzdana makina, makar i sa BMW etiketom

Imaš ovde servisna uputstva za razne Kymco modele, pa skini za svoj: KYMCO Scooter User Manuals Download | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM

Slično iskustvo sam i ja imao. Za glupi filter vazduha, na oglasu im jedna slika modela, a u nazivu druga, tj onaj koji mi treba. Ja pozovem i pitam da li imaju taj iz opisa, pošaljem im proizvođačku šifru, oni potvrde i pošalju mi skroz treći model, koji ne odgovara. Izvinuli su se doduše, i prihvatili plaćanje poštarine nazad, al svejedno potrošiše mi živce i vreme bzvz. A zbog ranijih dobrih iskustava iz posla, nešto sam imao pozitivne predrasude ka Vojvođanima, a posebno Mađarima. Smatram ih poslovnim i preciznim ljudima, a ovi su mi malo raspršili zablude Očinski savet - Nije to za tebe. Kitovani kinez vazda mora nešto da se čačka, ako ne znaš sam da radiš, dojadiće ti majstor, a i ti njemu. Nije vredno truda IMHO.

Ma ni kitovanje nije za svakog. To je pre svega igračka za entuzijaste, ljude koji imaju mehaničarskih talenata i sklonosti, i vole time da se bakću. Više kao hobi, nego što ima neku realnu upotrebnu vrednost. Tako bar ja vidim stvari, i cenim da je @Štef dao samo dobronameran savet kolegi. Niko nije nikoga ovde guzio

Malo sam podigao retrovizore, radi bolje preglednosti, ovim adapterom: Maxmoment moto oprema | Tuning i univezalni delovi | Retrovizori | ADAPTER ZA RETROVIZORE M10 WWW.MAXMOMENT.RS Dosta je bolje, ali bi mi ipak više odgovaralo da se podignu još za par cm. Ima li neko predlog gde ima da se kupi neki duži adapter, nisam uspeo da pronađem po oglasima? M10 prečnik mi odgovara.

Ja nešto sumnjam u to. Digitalne tehnologije su nam omogućile da, kao, lako upoređujemo informacije i da se, kao, na osnovu njih odlučujemo. Ako je 90% oglasa skutera sa malom kilometražom, teško se mozak odlučuje onaj sa većom. Pa čak i kad znaš da to što piše na km satu nije istina, opet se nadaš da si ti taj srećnik koji je super prošao. To je jednostavno tako. A mogao si da pročitaš i na ovim stranama da su se ljudi odlučivali za ovu ili onu marku (nova Honda vs Yamaha na pr.) zbog cene održavanja, tj servisa. I sad čiji marketing više laže je u prednosti. Istina je samo jedna od alternativnih pogleda na stvari...

Ma ne skačem. A Bev je skroz dobar skuter. Ima veliku upotrebnu vrednost, lep, ima delova i široku servisnu mrežu. Skroz racionalna kupovina u našim uslovima.

Kymco je peti najveći proizvođač dvotočkaša na svetu Tako bar kažu na sajtu. Svakako daleko ispred Piaggia

Honda, po običaju, kuburi sa uputstvima... Najbliže što nađoh tvom skuteru, za PCX 150, model 2020, proizvođač preporučuje zamenu ulja na oko 6.000 km, ili jednom godišnje. Mada bih ja prepolovio taj interval. https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MWOM/ml.remawmom.2020_31k97a10_pcx150.pdf

Pa realno, x7 je mali skuter za dugonje. Ne može slonče u lonče tako lako

Pa nisu sve trtice iste Mnogo je bitna visina kormana, nije sve u sedištu. zaključio sam. Ruke moraju opušteno da leže na ručicama. Ako je korman prenizak (u odnosu na vozača), ili previsok, ne valja. To se reflektuje i na bol u leđima i u trtici, sve u svemu - neudobno.