I to je stara cena, sa lagera. Biće skuplji po novom uvozu, ne brini

300-tka? Ko bog! Aj kad ga probaš, baci neke utiske, nije ovde bilo reči o novom HPE modelu, da sam ja video.

- Halo, jel to Honda? * Ne, pogrešili ste, dobili ste Yamahu. - E i vama hebem sve po spisku!

Grebiga, kako god da ga gledaš, najjeftiniji je na tržištu u 300cc klasi skutera. Malko manje košta samo Sym HD300, ali sa starog lagera.

Pa jes malo (ili malo više) neukusno to poređenje. Ni meni se ne sviđa takav nastup, mogli su da napišu - najjači u klasi, bilo bi sasvim dovoljno. Ali takve poruke verovatno prolaze za određenu ciljnu grupu. Ja kad vidim neke reklame, ili politički marketing, pomislim kao da je namerno tako napravljeno samo da me nervira i odbija, ali za neke ljude to pali Šta kod ovog modela može da bude zanimljivo? Skuter je lagan, samo oko 160kg, niskog sedišta, kratkog međuosovinskog rastojanja, idealan za osobe niskog rasta (oko 170cm), lako se uparkira\isparkira gde hoćeš, lako podiže na štender, provlači se svuda... a ima sportske performanse i dizajn (sviđalo se on nekom ili ne). Po karakteristikama, bar na papiru, trebalo bi da je kao munja. Nema mnogo takvih modela na tržištu. Što se tiče cene, ona je korektna. Izgleda ni da ne može niže ako se nudi kvalitet. Košta recimo kao Aprilia SR GT 200 (sa 18 ks), a od njega je dosta jači i ozbiljniji, rekao bih.

Može da se desi da se stvori vazdušni čep, ako nije odzračeno pri zameni antifriza, pa da tečnost ne cirkuliše i da dođe do pregrevanja. Meni se to desilo na Scarebeu... Ne znam kako se ispušta vazduh, ali ako problem postoji, odmah se to primeti. Dovoljno je da ti motor radi nekoliko minuta, i ode u crveno. Dakle, ako ti se to ne dešava, sve je OK.

Možda nekom bude interesantno, Zontes M310, kažu kvalitetan kinez u 300cc klasi. Lagan i kompaktan, a jak, 33 ks! Zontes M310 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Zontes M310, 2022. godište, Scooter, Beograd. Cena 4.690 € - Motori - Polovni Automobili

Lepo si gore napisao. Tih 50, 100, ili 120€ preko uzima banka za kamatu, ako ide kredit. Prodavac dobija svojih 1.900 (sa PDV) a ti plaćaš punu cenu, u zavisnosti koju varijantu izabereš.

Koliko kapiram cena je valjda uvećana kod kredita, zbog bančine kamate, to je regularno. Ali garancija mora da postoji, uredno overena, kao i račun. Ja nešto imam utisak da se reklamacije mnogo bolje\brže rešavaju poslednjih godina. Valjda zbog društvenih mreža i interneta, začas se pročuje loš glas, i mušterije se lako izgube. Pravom prodavcu, ako od toga živi, nikako nije u interesu da do toga dođe. Zato treba da se pazi ne samo šta, nego i gde se kupuje.

Šta oni imaju od fabrike je njihov problem. Ako im se ne isplati, neka batale radnju, ali u RS moraju da daju 2 god garanciju, koliko znam. A servisi se uvek plaćaju, to ne pokriva garancija. Iskreno, nije mi jasno šta li te to prodavac zaluđuje Samo mala preporuka sa moje strane - ako već kupujete novo, koliko god da košta, gledajte da motor ima realno upotrebljivu garanciju i adekvatni servis. I ja sam mislio kad sam kupovao novi skuter - "ma šta može novom Kymcu da fali", ali ispostavilo se moram da ga reklamiram.

Ako prodavac ima registrovanu radnju, roba ne bi smela po zakonu da se prodaje bez garancije. Odakle ti info da je bez garancije?

Ne znam kako se kotiraju kinezi sa novom Euro5 normom? Na tržišta EU valjda ne mogu više da se uvoze novi motocikli starije generacije, možda i tu bude problema.

To sam naravno pomislio, ali svaki od tri puta se desilo na različitom mestu, a juče ispred posla, gde inače svaki dan parkiram. Hvala svima za podršku u svakom slučaju Čuo sam se sa Kymco NS, rekoše mi da će neko da mi se javi iz servisa u toku dana, a i da vide gde bi najbliže mogli da me upute na pouzdanu dijagnostiku, možda u Niš. Pih, kad sam provincijalac

Ne samo da mislim, nego znam da se to redovno dešava. U svom poslu, moram redovno da pratim razna uputstva od velikih IT vendora- Microsofta, Oracla, IBM-a..., čije licence koštaju zilione na svetskom nivou, i redovno ima grešaka, brljotina, nejasnoća, zaboravljenih poglavlja..., da se čovek prekrsti i levom i desnom za šta idu ogromne pare. A i uputstva se update-uju. Prva verzija obično ne valja. Evo na primer, kolega je pre par dana postavio na forum tek izašle manuale za neke Honda modele skutera. A prodaju se već godinu i po dana, bez uputstava. I šta onda, niko nije trebalo da radi servis do sad, jerbo nema papirić na kome piše šta treba da se uradi? Razumem, ali ako tako već smatraš i to ti je bitno, trebalo je onda da insistiraš u servisu da to odrade.

Reklamiraću svakako. Ostaje pitanje logistike, da li skuter mora da se tera u Novi Sad, ili mogu negde ovde negde po Šumadiji da to rešim. Videću sa njima sutra. Ali, da ponovim, najradije bih stavio klasičan ključ i bravicu, ako je izvodljivo. Hvala ti, pa javljaj ako nešto saznaš.

E da, zaboravio sam da napomenem, od prošlog puta nosio sam novi ključ, a stari ostavio za rezervu. I sa novim se to dogodilo, a sad ga otključao stari. Nešto tu opasno baguje.

I danas mi se ponovo desilo da brava ne reaguje, po treći put. Čekao sam kao budala preko sat vremena i ništa, pa mi žena doveze rezervni ključ, i sa njime proradi. Ovo očigledno da ništa ne valja Greota, totalno mi urišilo utisak o ovom inače vrlo solidnom skuteru. Zvaću sutra Kymco.rs da pitam kako da ovo rešavamo, ali sam sad radiji da skroz izbacim ovo wireless sra*e i da ugradim klasičan key set, ako je to moguće, pa iako ode garancija, i nek košta šta košta... Ima li neko iskustva ili saznanja da li je izvodljivo tako nešto? Ovde recimo ima sklop od XTown-a, koji je najsličniji mom skuteru po karakteristikama, a ima klasičan ključ i bravu. Može li time da se zameni?

OK, ja nisam u pravu, Piaggio serviseri nisu u pravu, servisno uputstvo nije u pravu, iskustvo nema veze, samo je korisničko uputstvo dobro, jer je neka snajka zaboravila to da upiše pri kucanju. Šta da je štamparska greška, pa da piše da se ulje menja na 1.000.000 km, da li bi ti i to bilo sveto pismo? Valjda postoji i neka logika, majku mu? Ulja, motorno i menjačko, se menja na prvom servisu da ispere eventualne opiljke ostale od naleganja sklopova. Ne bi se ništa strašno desilo ni da se menjačko ne promeni na prvom servisu, ali pošto je već takva aktivnost brza i ne košta mnogo, svakako je preporuka da se to tad odradi. Tako da od mene bravo za servisere. Štelovanje ventila je već druga priča. Iskustveno, u ogromnom procentu slučajeva nije neophodno, a em traje, em je pipavo, em je rizik da se možda polomi neka plastika na novom novcijatom skuteru i sl. A i prvi servis bi onda koštao poprilično, pa bi onda većina burno negodovala. A što se tiče intervala zamene ulja, korisnička uputstva često ne pišu inženjeri nego marketing. Primera radi, neki direktor pošte, ili zamenik ministarstva za istraživanje ruda i gubljenje vremena, ko već, treba da nabavi 1.000+ skutera za poštare. Pogleda cene, pogleda troškove - axa, izračuna, ovim se menja ulje na 5.000 a ovim na 10.000, uzimam ove druge jer su jeftiniji. Taj ko donosi odluke, često nije tehnički potkovan, a onaj ko održava vozila zna da to nije baš tako. Može možda 10.000 u nekim idealnim uslovima, ali u realnosti, daleko smo od takvih...

Dobro de, jesam preterao, priznajem (mada mi to nije čest običaj) i povlačim reč Opet zavisi od konteksta. U pomenutom slučaju je kolega tek kupio nov motor i oborio mu ga jak vetar. Može pretpostavljam da se krpi, ali greota je, još miriše na novo... ali da ne offujem više. @nikajoka simpa izgleda motorin, ali mislim da bi dobro došao neki vizir.

Ma ne treba uzimati priče zdravo za gotovo, naravno. Ali iz teme o NC-u, uz sve lepe stari, nekako se provlači utisak da je dosta nežan model i da fino koštaju padovi. A što se tiče procene štete\cene, to tek zavisi od mnogo faktora. Tebi je lepo ispalo jer imaš kontakte, znaš sam da popraviš, nabaviš delove... Neko kuratije sreće lako može da bude u situaciji da mu procena bude manja nego šteta...

Samo prenosim šta sam pročitao, a umem da čitam. Kolega napisao da je njegova šteta od pada sa ćope procenjena na 1000, a da je zatekao drugi NC u servisu, šteta 2.500 € od pada sa štendera. Može lako da se nađe post, ko već želi.

A i bolje što nije Čitam ovu NC temu - Honda padne u mestu, sva se pokrivi... i šteta 2 'iljade evra. Kao nova Peda. Ako je to normalno, onda ništa.

E pa Nešo, to ti je tako. Ja radim i IT firmi, i prodaja je tu exstremno bitna, da ne kažem najbitnija. Ne kupuje se softver ili usluga zato što je najbolji ili najpovoljniji, nego zato što ga dobro prodaju, a oni koji donose odluke o kupovini (imaju pare) uglavnom nisu tehnički potkovani, da ne širim sada priču. A kad sam bio mlad, radio u servisu računara. Imao sam par kolega, onako zgodnjikavi, sa šmekerskim osmehom... Operemo kućište računara nakon servisa, odnesemo isti gospođi do auta... Navadile se žene, samo tako...

Prilično se slažem sa tvojim postom, zato sam se i ja odlučio na nov skuer, mada ni takav nije lišen problema falabogu. Uz napomenu da menjačko ulje treba menjati na prvom servisu, kao i na svim skuterima. Piše u servisnom uputstvu, između ostalog: Piše i to, što kažeš, da se tada ventili šteluju, ali ja bar nisam čuo da je iko ikad to tad uradio. Mnogi skuter završe svoju karijeru a da nikad ventili nisu štelovani

Pa verovatno je tako, ja sam jedan iz tvog opisa. Gume nikad nisam potrošio , menjao sam ih samo što izgube na karakteristikama (isposte se od starosti). Ali sam isto tako ubeđen da ima mnogo mistifikacije oko izbora guma. Za skutere i redovnu gradsko prigradsku upotrebu, mislim da su većina guma na tržištu više manje OK. Inače, imao sam i prvi i drugi model City Grip Michelinki, na različitim skuterima, skroz su mi bile dobre .