Na ovom Banditu lepo ide ralica. A na onom starom nikako. Sav je zaobljen, ne stoji mu pa mu ne stoji.

Uslikaj kad bude sve završeno. Da li on ostavlja prostor već za nosače ili sam bušiš rupe i koliko mu je plastika elastična? Ja bih uradio i dole na ralici da piše gsf 600 Srećan rad.

Meni se ralica ne dopada. Kao bikini na Redzepu Ivedik. Previse mi je bandit klasik da bi se budzio. Kao nekada zadnji spojler na Suzi. Opet stvar ukusa.

Ovde govorimo o iznosu koji se pokriva ucescem ili prodajom polovnjaka za kineski motor. Ja licno isto o tome razmisljam. Evo i zasto. Prvo svaki motor iz uvoza na satu ima 56000 km, bio star 20 ili 30 god. Drugo ja u taj motor treba da sprcam jos min 500 evra u najboljem slucaju. Servis ne racunam i registraciju. To mora pa mora. I kad spucam 500 evropskih pitanje sta ce sledece da crkne. Kod kineza jeste upitno tih 5-7 god. Dug je to period. Mogu uvoznici da se recimo povuku i cao. Ratno stanje, kriza, bankrot... Niko to ne moze da predvidi, samo lud moze da kaze bice tako i tako. Plus ljudi koji voze kineze samo mali procenat je kupio na kredit ako sam dobro shvatio, izvinjavam se ako nisam. Znaci taj neko ko moze sebi da priusti kes za kines moci ce posle dve godine da ga proda i kupi sledece. A ovi sa kreditima bas i ne. Nisam pametan.... Zaduziti se za neku spravu koja je u trendu i koju svi hvale, jer je opet to moderno. Ili kupiti ragu staru 30 god cistu mehaniku i krenuti od nule.

Pa necemo na dvicu, vec na peticu

Najopasnija životinja u Banatu je Pulin. Radi na komandu a zajeban... No što se tiče pasa lutalica nisam imao problem na motoru jer uglavnom beže od zvuka, al zato na biciklu mi jednom jazavičar papuču pokidao, posle sam ga jurio sa tom papučom, on podvio rep i tutavela a ja u punom besu bos za njim. Posle sam se smejao... Drugi put me je rotvajler na Trčanju pojurio, e to je bilo srce u guzicu. Sreca pa sam imao nekih 300 m fore za ubrzanje. Ja bio u vrhunskoj formi a on izgleda se hranio na hlebu.

Zato sam ja stavio plave ledice u satovima, kao golf Bandit mu dodje ko japanska golf dvica.

Veliko postovanje Bandit uziva kod korisnika. Ono sto ne mogu da se slozim a to je da nije bas da nije dosadan. Nema ta ubrzanja koje ima sv ili er6. Nema tu snagu koju ima Fazer. Kocnice su mu dosta lose, mada moj ima pancirna creva. Ume da povuce ali linearno. Zvuk je ono sto je karakteristicno i bez gledanja mogu da znam da je bandit na ulici. Za sada ja sam prezadovoljan, da li bih vozio fazera, vrv bi. Da li bi uzeo enduro 1000, i to bi verovatno. Al u srcu je ostao i taj osecaj da je prva 600 tka koju sam vozio neprocenjiv.

nema: vodenu pumpu, benzisku pumpu, hladnjak, antifriz, silna creva, termostat, termodavač, ventilator, magnet, namotaje, regler (ima alternator)... Sve ovo sto je navedeno kad pogledam drugi motor se setim zasto mi Bandit odgovara. I da je nov ponovo bih ga kupio.

Moze naravno.

@PredragM mislim da te vise nostalgija vuce, jeste dobar motor i sve. Al opet karbovi su karbovi, uvek bih pre uzeo direktno. Manje kvarova. A 650 je zadrzao jednostavnost.

Ja bih isto isao na 650 al direkt. Karburator super, al neka.

Prodao zzr? Kakav je svt?

Kako izgleda da ima vec ubacen db kiler. Nije protocni. Mozda je samo vec izolacija otisla pa se malo glasnije cuje na nekim obrtajima. Nista strasno. I moj se remus cuje na nekim rpm kao serpa, reskije plus je protocni. Ovo je odlicno.

Jos zimus stigle sijalice leduske. I sad se zainatio i hajde da promenim. Kako se tesko vade sijalice iz komandne. Uh... Pokidao sam dve zaptivne gume, tj naceo ih pa sam stavio izolir. A evo krajnjeg rezultata. Diavolo.

@Arakis jos jedno pitanje, ako bih zalemio otpornik da li bih dobio imitaciju sijalice za automat. Samo koje jacine otpornik bi trebao ici?

Da li ste znali da je Bandit za UK trziste imao grejace karburatora, za temperature ispod 9 stepeni. Ja se bas prijatno iznenadio.

U principu bi vrv moglo, ali je problem sto za tu avanturu kod nas delovi bas nisu jeftini. I onda je jeftinije 1200 uzeti. Al ovako bi se dobilo da je agregat jaci i rastereceniji za putnu brzinu. Cek zar za japansko trziste nije pravljen Bandit 750. Ima ga dosta na ruskom trzistu.

Cekajte malo, ja govorim o realnim stvarima. Kada neko pogine, a desavalo se da traktor izadje sa sporednog puta. I da na njega naleti vozilo. Smatra se da je traktor oduzeo prednost, kasnije to se dokazuje na sudu, vestaci i sve ostalo. Al ljudi moji nije sve tako crno belo, ozbiljni su tu zivci iskidani, traume itd.... Nikom za ne pozelsti. Najgori slucaj, naleti neko na traktor, ne daj boze da ti jedna prikolica nije bila na tehnickom automatski si kriv jer vuces tehnicki neprovereno vozilo. A zna se da jako velik broj poljoprivrednika nema tehnicki uradjen. Ne govorim o tehbickoj ispravnosti i signalizaciji vec o uradjenom tehnickom pregledu. Ako se divlja, divlja se ali ne na lokalnim putevima gde ima ovakvih situacija. A da se dotaknemo i magistralnih puteva, gde vozaci automobila direktno ugrozavaju vozaca motora. Klasican primer za to je put ZR - NS koji nije magistralni zbog traktora ali ima sirinu i sve uslove. Tu je toliko rizicno ici motorom 90 - 100 jer te automobili obilaze, ulaze u makazice.... Ono je strasno, prosto te uslovi saobracaja teraju da vozis brze kako bi kontrolisao divljastvo.

Da li je neko ubacivao dizne og gsxf600 na Bandit 600? Trebalo bi da se dobije onda ista snaga...

Kupujem bočne kofere kappa manje zapremine, otvaranje na gore. Ko ima nek ponudi. Hvala

Ajde to dokaži na sudu, ako neko pogine ne oslobađa te krivice. Da ne govorim o psihičkom stanju kasnije...

I cenu

Strašno dobar i kvalitetan motor, pomalo stavljen po strani. Čini mi se i dosta bolji od Bandita. Pokušaj Suzukija da nadomesti tu rupu do Fazera. Gledam baš jedan na oglasima. Moćnu linije, skladne. Lepo upakovan. Šteta što nisu nudili i s verziju.

Ovde se izvrće smisao teme. Nije poenta da li je neko probao koliko motor ide. Svi smo to radili. Poenta je ono što sam bio napisao u svom postu, brzina koju uglavnom r motori razvijaju. Prosto te tera da vozis brzo. Navikneš se na tu brzinu, reakcije i sve sto sa tim ide... al stavke koje niko ne može da predvidi, a to su: Nepregledne krivine, a na našim putevima ih ima, rizla, traktori, biciklisti, životinje itd... Sa 150 plus brzinom sve da Markez vozi teško može da se izvuče živa glava, može ali sve do jedne prilike. Traktorista koji izlazi sa atarskog puta ne može da te vidi. Evo i primera, kada idem traktorom sa dve pune prikolice. Teorije nema da na delovima gde atarski put izlazi blizu neke krivine da bezbedno procenim dolazi li neko velikom brzinom, a moram da izađem na taj deo puta. Najveći problem je izlazak te druge prikolice a pod teretom si.... A onda neko ko vozi 150 km/h predstavlja meni i ostalima noćnu moru, a ja sam kriv jer izlazim sa sporednog puta i preprečujem tom ,,The Doctor 46" put. Poenta jeste ne da li je ovde neko grešan ili nije već da ima uvida u to da postoje razni učesnici u saobraćaju koji su sporiji i koji nemaju mogućnost ili izbor da se brzo sklone sa puta nadolazećem Markezu bez obzira koliko taj Markez zna dobro da vozi. I uostalom voliš brzinu, idi brate na NAVAK, Grobnik, Budimpreštu pa uplati i vozi.