Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7854 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
ovde je stvar u tome sto mohikanac nemoze da svari da je taj CBR500 u stvari samo nasminkan plastikama da izglda sportski cisto zbog prodaje ni zbog cega drugog, a verzije CB500 i CBX500 mnogo vise odgovaraju karakteru i nameni tog agregata. MADA ko sto se vidi u video klipu koji sam postavio gore, ako se doradi motor, racing ogibljenje, gume..i tako sredjen moze komotno na stazu da se ganja, zato i postoji u Engleskoj taj "ThunderSport 500" sampionat
-
na RC24 ventili su na saraf, na RC36 su plocice usis - 0,15mm izduv - 0,20mm evo link: Honda VFR 750F RC24
-
vozio sam jednom prilikom stari XT 600Z Tenere, i motor me odusevio iako nisam enduras, mada sve vise i vise pocinjem da ih shvatam i cenim, jedina zamerka su vibracije sto je i karakteristicno za jednocilindrase
-
Suzuki GS 500 ('89-'00, '01+, '04+ F) - svasta ponesto o njemu
Disko Nindža je odgovorio članu vlada185 u Naked
u jeee ovo je dzabana, meni pre 3 godine lik samo za onu donju plasiku trazio 60eur -
hehe, mi smo imali ruski "Lomo Smena 8" ,s njim su slikane prve porodicne slike i on je negde nestao, bio zaturen , izgubio se ko zna ali kad am ja vec poceo da vozikam motorcice uvek sam se ogrebao od nekog za fotku sa 12 sam vozio biciklu sa 15 sam dobio svoj prvi motorcic Tomos Automatic 3M ('81) sa 17 sam menjao taj Tomos za MZ 125 ES ('75) a ostalo je vec istorija
-
ona naked i X verzija mi se svidja, zbog kubikaze upada u klasu do 500ccm pa je samim tim jeftinija registracija, a i za neku realnu upotrebu 500ccm i 50ks je sasvim dovoljno
-
pozdrav kolega motoras
-
klasicni kompleksas, ne vredi gubiti vreme na njih... ti ljudi vise uzivaju kad ih neko pogleda i cuje, nego u samoj voznji motora
-
nemogu opisati koliko vam zavidim, svaka cast, slike su prelepe
-
zna li neko gde u NS mogu da se kupe roleri br. 47??
-
mislim da su isti agregati osim sto S ima uljani hladnjak za razliku od N
-
pozdrav kolega zemljak
-
kontam verovatno da bi mogla neka torba (ili torbica) da se prikaci na sipku, posto na rezervoar nemoze
-
Gde si nasao ovu informaciju? hehe, i ja se pitam
-
Yamaha YZF 750 da li moze da se stavi plastika od r1
Disko Nindža je odgovorio članu jointo92 u Naked
pa kad stavi masku od R1 izgledace ko 2005 -
kolega, potkrala se jedna greska u godistu, verovatno si mislio na Hondu CB 500 koja se proizvodila 1993-2003 jedini stariji modeli CB 500 od ovog su iz 70-ih godina ,model T sa 2 cilindra ili Four, uglavnom CB 500 80 i neko godiste ne postoji, bar koliko ja znam
-
moguce da je spaner razvodnog lanca
-
ti sto su ti rekli da se Kawasakiji vise kvare, od njih nemoj da trazis savete jer nemaju pojma, BILO koji motor koji je samo ganjan i nije redovno odrzavan ce da rikne, bio on Kawasaki Honda Suzuki ili Ducati... Nemoj da ti godiste motora bude presudno u kupovini, ako je motor dobar ocuvan, kupi ga, prosto
-
kupis ovaj moj od mene i miran si, 400ccm 60KS, nije previse spor, nije previse brz, taman kako treba i jos ti ostane 1000eura u dzepu, sta ces bolje
-
Honda ko Honda kvalitet na visokom nivou, sve zavisi kako jeodrzavana, nije bas preterano slicna sa CB500, CB 450 ima 6 ventila, 360° radilicu, pa ima skroz drugaciji zvuk, pravljena je izkljucivo za Evropsko trziste potrosnja nebi trebala da bude vise od 4-5 litara na 100km, mozda gume budu problemcic, malo ih je teze naci jer su 18-ke ako je masina zdrava vredi uzeti za te pare, vec za eMZejce skoro traze toliko, a ovo je ipak mnogo kulturniji motor
-
brutalna je kaciga skrozz, ali cena je da se useres
-
Nabudzena 636 ne, Ninja 650R je isto sto i ER-6F ,ima dva naziva za razlicita trzista, kod nas je predstavljen kako ER-6F
-
Ninja 400R je indenticna kao Ninja 650R (kod nas ER-6F)
-
nekontam zasto svi stalno povecavaju zapreminu svojih motora ako neko hoce jace od Z750 uzece Z1000 i gotovo, kako su krenuli ovako ce jednog dana svi motori biti 5000ccm
