O ovoj temi bi se moglo mnogo reći, i nepostići ništa. Što pokazuje koliko dugo nije pisano u ovu temu. Dobre konstatacije sam pročitao u nekoliko postova u ovoj temi. Po meni , moto skupova je previše. ( treba da se održavaju svaki vikend ali oprez gde i kako) Često su blizu jedan drugom u istom terminu što utiče na posećenost i kvalitet. Trebalo bi napraviti takav raspored da u okolini bar 150km ne smeju da se organizuju 2 ili više skupova. Neka se dogovore, svake godine 1 MK nek organizuje dok ostali čekaju svoj red (a ti ostali, mogu pomoći u organizaciji skupa onima na koje je red da budu organizatori-to je srž moto zajednice). Dok zimskih moto žurki je premalo ( bolje dobra moto žurka nego traljav moto skup) Pre se znalo kako se dočekuju gosti na moto dešavanjima: "Dobro došli braćo" ti poželi nego iz vrha kluba (smenjuju se na ulazu prema obavezama) na ulazu uz prijateljski osmeh i zagrljaj (ako te ne poznaje , ako se poznajete bracki poljubac sledi)... Nudi osveženje (rakiju i/ili vodu -zna da si s puta). A ti nemoraš popiti. "Jeste dobro putovali? Treba li vam nešto? Ako treba, tu sam na raspolaganju..." Traži ti broj telefona i klub ili ime da upišu u svesku gde se upisuju posetioci, nedaj bože ako se desi nešto ili daj bože da te obaveste o sledećem dešavanju (pišem o eri pre mobilnih telefona). Iako je sve uredno označeno naglašava ti"Klopa vam je tamo i biće u toliko h, wc, tuš,... je tamo. Kamp je tamo, evo ovaj član našeg kluba (pojavljuje se mladi motoraš sa osmehom sav ponosan), on će vas smestiti" (eventualno pomoći oko postavljanja šatora, duvanja dušeka,... i taj te ispoštuje u svemu) "Dobro došli još jednom i lepo se provedite" i ti onda ulaziš na skup... Naplaćivanje ulaza nije problem , treba ceniti trud tih ljudi ( ali je dovoljno u visini 2 pića ili 2L goriva) za motocikliste, a pešaci su tu turisti pa im naplati Diznilend... Ako ima klope super, ako nema dobro. Ako ima tuš super, ako nema dobro. Toaleti i kamp moraju biti dostojni čoveka, a i svaki-a od nas se tamo mora ponašati kao čovek! Prostorni i vremenski raspored dešavanja je takođe bitan, nemože biti postavljen wc pored šatora ili hrane. Takođe nemože štandovi sa moto-opremom ili bina pored šatora gde se spava ili nešto drugo i šatora (trpezarije) gde se sedi i priča (neki dođemo da slušajmo muziku a neki da pričamo sa braćom i sestrama koje rado vidimo, mora biti ugodno svakom). Ako je prostor mali , u redu je i ako ozvučenje ne iskoristi svoj puni potencijal. Bajkerske igre su nešto što očekujem, tu imaju hiljade mogućnosti..., mašta organizatora ili sponzora je jedini limit. Samo da se ne razvuku u nedogled pa da kasni svirka. Turiranje i pucanje može ali od 12h do 23h (ima bajkera koji sutra putuju 500 ili 1000km do kuće , oni moraju odmoriti). Civili-pešaci pogotovo oni sa rancima ne smeju u moto kamp, jer najčešće ne donesu ništa dobro (samo odnesu-ukradu). Kamp bi trebalo da je zona gde idu samo oni koji imaju tamo šator! Takođe nekako Petak bude zapostavljen, bajkeri koji su sa veće udaljenosti dolaze najčešće u Četvrtak ili Petak. Oni imaju mogućnost da vide nešto i provedu se tokom Četvrtka, Petka i Subote. Ali Subota samo do rano večernjih sati. Treba se do jutra potpuno detoksikovati (čitaj iztrezniti). Moto izleti po okolini (od recimo 10h-11h ujutro pa do 13h-14h(par sati)) su uvek pogodak. To ljudi koji su došli iz dalje priželjkuju. A naravno i ljudi iz blizine uvek mogu da uzmu učešće, ako ništa drugo bar kao podršku organizatoru koji se potrudio. Prilika da domaćin pokaže skrivene lepote svog kraja ( u saradnji sa npr. turističkom organizacijom opštine ili nekom drugom, može da se napravi izuzetan doživljaj za učesnike izleta). Kumovi iz Crnje i Neđo iz Vizića, Muggeri iz Pivnica su stvarno dobar primer i referenca. Naravno svako ima svoj program i svoje nedostatke ali svaka im čast, rade na poboljšanju kad god je moguće. Verujem da ste shvatili, to nisu veliki klubovi niti velika mesta već požrtvovani ljudi i ozbiljni domaćini. Kod ova 3 susreta se vidi dobra volja lokalne zajednice da pomogne organizatorima a to je veliko. U tuđini je sve komercijalizovano i sve su samo pare i poziranje, ili sa druge strane je organizovani kriminal prikriven motociklima što je još gore. Mi ovde smo drugačiji i to treba čuvati... Braća bajkeri koje sretnem negde na putovanjima, mi govore da u Češkoj još ima par skupova koje vredi doživeti... ( u organizacionom smislu se ima šta naučiti od njih, a za dušu skupova, nisam siguran). Kao što sam na početku napisao da se o ovome reći dosta, a postići NIŠTA, ako neće da čuju oni kojih se ovo dotiče.

Pošto tema stoji a verujem da ima vlasnika koji nalaze mane i vrline NT700-tki. Čitam sa zadovoljstvom kako usavršavate svoje motocikle i drago mi je što ima ljudi sa znanjem i veštinama koji osećaju motocikle i žele da podele informacije. Odmah da napomenem da moje veštine u usavršavanju motocikala nisu na nivou koji vredi spominjati, teorija ide ali ipak blagosloveni pošteni serviseri. Želeo bi da posle skoro 3 godine vozanja 90% sa suprugom i nekih 15+ hiljada km, podelim sa vama svoje impresije vezane za kvalitet, udobnost i pouzdanost. Pred utisak (napunjena glava informacijama sa neta, pošto naravno ne poznaješ nikog ko je ima) ali dovoljno reči hvale da rešiš da daš novac... Prvi utisak veliko, teško, tromo, nezgrapno ali lepo ... Drugi utisak udobno i za dvoje, zaštita od vetra solidna, povoznost solidna, kočnice odlične, KARDAN Treći utisak menjač krči uff, 5 brzina uff (čitaj komforna brzina za putovanje do 120 uff), zvuk koji proizvodi auspuh uff usisivač Svi ostali utisci su mešavine prethodno navedenih sa dodatcima kofera praktičnosti njihove i problema sa njima, kod zamene guma (zadnje ) treba rasklapati svašta nešto... Kupio sam je sa dobrom opremom (ralica, zaštita za ruke, grejane ručke) ali sa malim koferima. -Prva investicija roštilj na kofer Givi v46 (premalo mesta za opremu za dvoje) -Druga investicija su bila dodatna svetla(Aliexpres), razlog nije prvenstveno estetske prirode već praktične. Zato što su ljudi koji su mi izletali, presecali, govorili (kad sam ih sustigao i zamolio da objasne ZAŠTO ugrožavaju moj život da me nisu primetili. Zaključak nije problem u njima već u meni. Crna Honda, crne kacige, crna odeća. Moram postati uočljiviji-primetniji. -Treća investicija ozbiljniji punjač sa 2 USB izvoda, 1.izvodom za upaljač i voltmetrom radi kontrole punjenja i stanja akumulatora. -Četvrta investicija ( već kad sam shvatio da su mi mane koje ima prihvatljive) gume Pirelli Angel gt2. -Peta investicija K&N vazdušni filter (našao na akciji pa mi bilo glupo da ne kupim) možda doda koju KS. -Šesta je u planu (radim probe za sada) auspuh. Možda kupim original pa ga malo preradimo. Pošto se sa aftermarket auspuhom povećala potrošnja za 1l/100km. Ali zvuk- milina... -Sedma je takođe u planu sedište gel. Nabavio gel ploče, samo uraditi. -Osma možda a možda ne, njajveći poklopci kofera pošto se u Givi v46 ne smeste 2kom. kaciga. -Deveta možda veći- višlji vizir ili extenzija pošto me baš tuče po kacigi vetar. Kvarovi: -Na oba kofera zbog prenatrpavanja se otkinule metalne zakačke-jezičci koji ulaze u bravice (otvorili se koferi na autoputu). Ali to smatram mojom krivicom, mada je to moglo biti bolje rešeno. E da nie investicija na motor, više je za mene navigacija: Garmin 595LM i komunikacija Cardo pack talk bold 2 kom. Evo to je moje dosadašnje iskustvo. Sve u svemu jaka Četvorka. Izvinjavam se braći ako sam preterao sa pisanjem.

Nedavno sam u Platneru kupio par(2kom.) Cardo Talk pac Bold, Nikako da mi prorade glasovne komande. Svašta smo pokušavali, izgleda da nismo dorasli tehničkim znanjem. Ako neko od ponosnih vlasnika iste ( ne oni koji su pogledali par videa na you tubu i shvatili sve) ima volje da pomogne, bio bih jako zahvalan.

Dobrodošao.

Pohvale za Vizić.

Upomoć prijatelji pomagajte. Povratak u temu NT 700. Ima li neko iskustva sa grejanjem reduktora na zadnjem točku. Naime i posle kraće 15-20km vožnje se ugreje toliko da peče na ruku, i pri tome izbačuje ulje na odušku. Pošto sam menjao gume pomislih da sam jako stego šraf-osovinu na zadnjem točku. Par puta sam popuštao po 1krug i sada se već bojim da popuštam a greje se i dalje. Ima li neko ideju?

Ovakva reakcija od člana kluba je savim dovoljna... Hvala Munjo.

Biker-Boy, U tekstu koji sam ja napisao nisam iznosio mišljenje. Već sam napisao šta se desilo mojoj supruzi. Nisam zamerio nikome od MK Sinovi Severa, sem koji je napao moju suprugu iako mu je lepo objasnila situaciju. Ne radi se o hrani .

Mi smo imali u Petak neprijatnost, u stvari moja supruga je doživela što nikad nigde do sada nije. Moja situacija: Od 1997 godine idem po moto skupovima-malo peko 20 godina. Malo više od toga vozim motocikle. Oporavljam se od preloma skočnog zgloba , pete i stopala i uz veliki napor i volju mogu da vozim motor i da hodam. Nisam član i nekog jakog kluba ili cluba. Član sam malog bratstva i volim što je tako. Nemamo neka posebna poznanstva kod Sinova Severa, ali Bajkerski kod dobro poznajemo jer živimo po njemu i kada nismo na motoru. Ovo nije pisano u lošoj nameri, već da skrene pažnju organizatorima ovog a i drugih susreta na stvari koje ožuče nas "goste". I pored svog truda organizatora namže blatom ime kluba. Naime: U kasnim popodnevnim satima Petkom se služio neki paprikaš , kao što je i red . Sedimo supruga i ja pod šatorom i lepo se družimo sa nekom ekipom iz Hadžića i ode ona da donese sa još jednom gospođom po paprikaš za nju i mene. U najboljoj nameri odlazi iako nemora ,( ali veliki je čovek što bi svaki od nas trebao biti) da donese još 1. porciju za momka koji sedi sa nama a nema paprikaš -pije. Brat " bajker" koji deli paprikaš besan kaže da nemože dva puta da se uzima i održi joj predavanje, ali na reakciju ljudi koji su takođe čekali u redu sa njiom i imaju više u glavi . Ona dobija paprikaš, ali uz dozu "žuči". Komentarisati neću dalje, sve je rečeno.

Gledao sam proizvođača sedišta All day. Prave izuzetna sedišta za sedenje po celi dan na motociklu, bar se tako hvališu. Kad istestiramo fabričko sedište bar 1. tura od 500km sa suvozačicom , onda ćemo probati da poboljšavamo po principu eliminacije slabih tačaka, uz naravno već prikupljene iformacije o bitnim svojstvima touring sedišta. Razmišljam i o naslonu za leđa vozača, ima li to smisla? Ima li neko iskustava sa naslonom za vozača?

hvala Satelis na trudu... No ipak je to NC

Molim vlasnike i poznavaoce NT700 da ubace slike. Interesuje me kako postavljate navigacije, telefone, ... na Deauville. Pazario sam nedavnoNT700VA (2006) i bukvalno s njom napravio 80km. Interesuje me sve od prepravke sedišta pa do ugradnje dodatnih svetala i nosača za njih. Ko ima informaciju, bilo bi od pomoći...

Dobrodošao...

Dobro došao, mudro rezonuješ.

i? fotografije? Nisi kupio?