Nebih se slozio, naprotiv, velik broj gazda (kao moj bivsi) bas i nema zelju da plati pravog radnika, zbog toga sam ja dosao u situaciju da sam popizdeo i dao otkaz jer taj rad daleko vise vredi (u normalnoj firmi bar duplo od onoga sto sam dobijao), jer sam strucan za tu oblast, i dobar radnik... i eto, danas radim u sasvim drugacijoj firmi, sasvim drugaciji posao (koji nemam pojma, jos ucim) umesto da radim ono za sta sam strucan i imam puno iskustva i znam odlicno da radim... ali jbg to treba i da se plati. e da, i da napomenem, da je sad u bivsoj firmi na mom mestu nestrucan covek, koji pojma nema... posao trpi, firma trpi, ali to nije dosta da gazda razbistri glavu i da ukapira neke stvari.

I meni takodje, Hyosung GV650 Aquila jedan od najlepsih motora tog tipa, kruzer, power-cruiser

Ovo je neki klon Korejskog Hyosunga, Sasija podeca na GV 650, a agregat od GV250, mada, podaci su katastrofa, pise da je max brzina 80kmh koliko znam Hyosung 250 je mogao da se potera debelo preko stotke

A najbolje ni onda, nego SAMO ako je vec registrovan sa nasom tablicom, sve osim toga preskaci. Kakvih sve lepih oglasa ima, lepe slike, sve lepo napisano, motor super ovakav onakav.... samo zaborave goveda da napomenu da motor ne moze da se registruje kod nas, i onda se upeca neko ko nije upoznat sa materijom, kao nas kolega gore :(

Pa kakav sam ja maler, kad god se pojavi neka extra dobra i povoljna oprema, obavezno nije moje (54) velicine

Gde i posto si uzeo te Mitas gume?

GS500 je super motorce, imao sam ga i slatko se navozao s njim, doduse malo se muci sa dvoje, ali ipak izlazi on na kraj s tim, borac je samo treba biti strpljiv i malo dublje proceniti manevare preticanja itd

Trenutno imam 600-tku, mada, voleo bi neku litru ili malo preko litre, ali to samo za putovanja, nije da 600 nije dosta, ali mnogo opustenija bi mi bila litra, mnogo bolje podnosi suvozaca i teret, i imas vise snage na raspolaganju a pogotovo na nizim obrtajima. Ali generalno, cak i kad sam poceo da vozim vece motore, uvek su mi bili zanimljivi motori male kubikaze, zato bi meni za dusu voleo neku besnu dvotaktnu 250-tku, KR-1s, aprilia RS250.. moj decacki san

E jbg, ja utripovao da je "F4i" , al neka bice i to jednom

Presao covek na ubrizgavanje sad ga zabole patka da se zeza sa karburatorima i manometrima

Bilo bi super da je po litre, ja bi to odma kupio

Sreca pa sam ateista, jedem sve, svinjetinu, jagnjetinu, govedinu...

Vozis suv nepodmazan lanac 15-20 minuta?? Nemoj bre to da radis, nema potrebe, samo ga malo provozas po ulici 100 metara cisto da zbaci vodu sto je ostala posle pranja, i onda ga lepo naprskas sprejem i pustis da prenoci

K2 Akra

Slazem se sa kolegom Dejan Bgd, bolje da uradis svoj sa novim delovima, pa makar te i skuplje izaslo, ali onda bar znas sta imas, nego da kupujes drugi agregat, to ti je macka u dzaku, moze biti dobar a moze biti i krs, i onda opet nova igranka...

Dobro nam dosao

Kad se ide motorom , ni jedan granicni prelaz nije problem, obidjes kolonu i stanes na 10-ak kola prije kucice i nema problema, uvek pali, na svim granicama, bar meni

A mogo si neku manju Daj bre zumiraj to malo

Najbezbolnija varijanta bi ti bila da odes kod Roberta u Adu, da ti ga preradi u protocni, i naravno, varovi su perfektni, pa se nece nista videti. Mada, meni grehota perfektan originalni auspuh prepravljati, bolje dodaj malo kinte pa uzmi neki drugi. Ja sam na mom bivsem VFR-u imao otvoren protocni auspuh bez DBkiller-a (nema potrebe ako imas srednji lonac), i zvuk je bio taman kako treba, ne preglasan da smeta na putovanjima, ali dovoljno glasan brutalan

Marquez Crutchlow Rossi

Auuu motor je lutkica, extra

Kolega Painkilleru, jako me podsecas na mene, nikako da se odluci sta hoce, sve bi voleo... resenje: povecati garazu i kupiti bar 3-4 motora, za pocetak

Ako se ne cuje onaj karakteristican klepetajuci zvuk razvodnog lanca u masini, nema razloga da ga menjas

Znaci ode krmaca, sad si smrsao za 100 kubika ali prelepa je Kawa poslednja Nindza koja mi se istinski svidja, tek zadnje dve serija su pocele da popravljaju dizajn, a ono izmedju je bio uzas...

Grehota prefarbati motor koji ima dobre ocuvane original plastike (osim ako nisu), mada meni je bas extra ova varijanta fabricke boje sa onim ogromnim CBR nalepnicama na stranicama