Naravno da ne propada istim tempom ko auto (osim rezervoara),
motori daleko bolje podnose zub vremena,
ali ko sto kaze kolega Hard roker, godine su godine.
Ni ja nisam bas zaludjen novim modelima, za mene su najlepsi motori iz 90ih i 2000tih
Ne kontam sta su se svi uspalili na Lorencovu kacigu, sve sto na njoj pise je tacno,
e sad, da li mu je trebalo to u zivotu (taj natpis), nije,
ali realno, moze da se kurci, ima s cime, covek je PETOSTRUKI sampion.
Motor izgleda stvarno tip top, sve zavisi kakva cena ce da bude, ipak je to motor od 20+ godina, nije neka narocita egzotika, neki prodavci su manje realni od drugih itd
Cenim trud kolege Jovana Ristica
ali,
ovo je suvise kratak i povrsan tekst o legendi kao sto je VFR, nigde se ne pominje razvod ventila, koji je preko famoznih zubcanika... i potkrala se jedna greskica, VFR 750 RC24 se pojavio 1986 a ne 1996 god.
Ja sam 188cm , 93kg i bas sam se ugodno osecao na njemu, naravno druga prica je posle 400-500 km voznje, ali iskreno verujem da bi mi odgovarao,
a sto se tice FJR-a to mi je previse uspravan polozaj, ali sediste mu je sigurno extra
@NFS ,imao sam priliku da sednem na XX-a i opsti utisak je bio kao da su ga po specijalnoj narudzbi za mene pravili, znaci ono kao da sam seo na stolicu i skupili se inzinjeri i dizajneri i napravili motor oko mene, savrsenstvo
Tako da stara 1000 efica, nikako ne moze biti losa, s obzirom koliko je njen naslednik XX fantastican, jer morao je da bude, efica mu je ostavila tezak domaci zadatak