Zumiraj malo tu sliku

Super drzim te za rec

Fantastican motor, vec dugi niz godina se intenzivno palim na XX-aru, i mrzim sebe sto je nisam provozao kad sam jednom imao priliku, kreten.....

Ako stanu u njega dve zatvorene (full face) kacige, onda bi trebalo da je oko 46 litara

Lupan, grafika na oklopu i masci mu se ne slaze sa grafikama na rezervoaru i repu, tu se nesto izdesavalo, najverovatnije klasican frontalni udar, pri kojem je samlevena maska oklop, pa je to menjano, pitanje je kako je ostatak motora podneo, viljuske, trokuti...

Zapusena glavna dizna, Ler dizna ok i zato ti crkava tek kad vratis sauh

Sta reci, covek je picajzla u najpozitivnijem mogucem smislu

Masinica fantasticno izgleda

2 godine vozikam Robertov auspuh, sta drugo reci osim da sam prezadovoljan 1. Alekre (Smederevo) 2. zlig0r (Novi Sad) 3. ThePainkiller (Kula) 4. Bocca_bastard (Novi Beograd) 5. Biker-Boy

To sa kvacilom je normalno, mnogi noviji motori tako pale, moj bivsi Suzuki RF400R je tako palio, sa kvacilom

poluobim 60cm , iliti obim 120cm

prodato

Pa kako nebi, duzni su mu do groba, zaboravljas da je Rossi izvukao Yamahu iz govana te 2004 godine, 12 godina nisu prismrdeli tituli, Rainey je uzeo zadnju titulu za Yamahu 1992 godine

Taj volan neverovatno uruzni motor, ima da se kupe povisene heble, to mnogo lepse izgleda nego cevka

I ja mislim da je u pravu, ovo su oklopi sa zadnje serije uljare, vodenjara ima drugaciji zadnji rep, far, komplet plastike , slicne ali ipak drugacije

Ja bio, probao, svaka Probiker kozna jakna koju sam probao mi je bila mala, to jest inace nosim 54, a trebalo mi je 56, a imam IXS koznjak br.54 i savrseno mi odgovara

Nadam se da ce Zarco uspesno da izvrsi tranziciju na KTM-ovu masinu ako ostane u Tech3 timu

To svi mislimo, dok ne sednemo na nesto sto ima gomilu snage na raspolaganju, e tek onda se vidi ko je sampion u samokontroli

Gomila aluminijuma na uljari, grehota ne ispolirati mada lep je i fabricki alu-mat fazon

@djole majstorSlazem se sa vecinom izrecenog, ali ne vidim zasto bi upropastavao SV650 sa GSXR-ovim viljuskama?? Covek rece da mu treba motor za do posla svaki dan i poneka vikend voznjica sa saputnicom a ne za jurnjavu na stazi. SV650n, Bandit 600 i GS 500 sa razlogom imaju mekse ogibljenje, jer su namenjeni za voznju u >>REALNIM << uslovima saobracaja, a to znaci: neravan put, kolotrazi, rupe, udubljenja, izbocine.... i u tim uslovima mekanija viljuska je JAKO pozeljna stvar.

Vozice dokle god je u top 5, i ima sansu za titulu, cim mu se plasmani pogorsaju i bude u drugoj postavi (jedva top 5, vrh top 10) batalice, jer ce samim tim i automatski teze doci do konkurentnog motora i tima, i onda sve polako ode u honduras...

i dalje aktuelno

i dalje aktuelno

Drugar predprosle godine uzeo svog Versys-a kod Culeta i sve bilo ok

Pogledao sam dosta Svalerovih klipova, decko je skroz ok i ima potencijala, i sto se tice moto testova nagledao sam se svakakvih vlogova, i meni je vlog ko vlog super stvar, ali smara me ono kad lik radi test vozila, i samo vozi i prica bla bla... i pola onog sto prica je bezveze, jer naravno ne moze mnogo toga konkretnog da isprica jer mu je paznja usmerena na put i voznju a ne na ono sto govori, i mnogi vlogeri nisu svesni toga, a VRRRLO mali broj njih je u stanju da vozi i u isto vreme prica a da prica bude zanimljiva... razumem da se deo review-a, testa, analize itd mora sastojati iz same voznje sto je i logicno, ali brate posle parkiraj motor, sedi i pricaj o motoru malo dublje razradi pricu, pitaj vlasnike sta kazu itd To je problem sa YouTube-om sto ama bas svako moze (ima mogucnost) da radi vlog, ali realnost je da nije bas svako za to, i ne zna to da odradi kako valja.