Pa Yamahu YZF1000 R1 zaboravi ona je krenula '98 i malecka je, eventualno njenog prethodnika YZF1000R Thunderace 1995-1998 Što se tiče Honde, imaš nekoliko varijacija CBR 900RR od 1992 pa do 1998 Od Suzukija GSXR 750-1000 K1,2,3 Generalno R motori iz '90-ih i s početka 2000-ih su glomazniji, a posle su počeli bicikle da prave. Imaš neke Sport Touring motore koji su poveći, Honda VFR800, Suzuki GSXF750 Katana...

Bi sigurno, al cena mu nebi legla, 3000 je malo za Busu

E upravo toga se bojim, to će mu sjebati sezonu, ako bude tako vozio, samo malo oklevaš, pobegnu ti par stotinki i ćao, ode titula...

Ima leka za R-ove, probaj Kawasaki ZX-9R Ninja 1998-2003 god. to je poslednji Kawasakijev R motor koji je kako bi se reklo "muški" , iz vremena kad su se pravili motori za normalne ljude a ne replike MotoGp motora za kepece od metar i po, znači motor je masivan, široko veliko sedište mesta kolko hoćeš, ovi današnji R-ovi su bicikle naspram njega. Za gabaritne momke takođe preporučujem: Kawasaki ZZR1100-1200 Kawasaki ZRX 1200 Honda CBR 1100XX Yamaha FJR 1300 ,XJR Yamaha Fazer 1000 Suzuki Bandit 1200s

Markez ako krene snažno, i posle 2 trke sa nula poena će komotno i dalje biti kandidat za titulu, i Kvartararo je vodio pola sezone sa solidnom razlikom i na kraju sezone ispušio i završio na 7 mestu...

Ne sećam se ja te tranzicije, ili je stariji model 1999-2006 , ili je noviji model 2007 pa na dalje. Kontam da je ovo budževina.

Da, isti kao Miler i Banjaja. Baš je Zarko nedavno rekao da i ne žali mnogo što nije upao u fabrički tim jer svakako će i u Pramac timu voziti isti motor.

To se bar lako rešava, izvadiš dotičnu sijalicu i gotovo, jesmo li mi balkanci il nismo

Do sad si se kotrljao a od sad će levitiraš

Pozdrav i dobro nam dosao

Anlaser Ne verujem da covek trazi Egipcanina da mu vergla masinu, mada...

Dobro nam došao

Fazer 600 ima iste takve nakrivljene nosace kormana

Istina, i ja sam imao na auspuhu tu nalepnicu od folije i ništa joj nije falilo, samo da top ima dobro uradjenu izolaciju tj kvalitetnu vunu i nemaš frke, ne greje se jako, možeš ruku staviti na njega posle vožnje.

Yamahi je dosta matoraca, hoće mlado meso

Ako neko može nešto da napravi sa aprilijom to je Dovi, samo da mu ne bude dugačak period navikavanja kao što je bilo sa Ducatijem, nema više vremena toliko

Vrlo moguce da odgovara od Suzuki GS 500E od 1990 god. pa na dalje , ili GSF 400 Bandit od 1991 god. pa na dalje

Dobro nam došao

To je 4-taktna vazdušara od 125ccm, i 100kmh je sasvim ok brzina za takav agregat, koji je uz potrošnju 2-3 litre vrlo štedljiv.

Unikat u unikatnom stanju za unikatnu cenu

Mislim da će Savadori da dobije pedalu, a Dovi njegovo mesto, možda je aprilia odrešila kesu...

Ma sere, i ako dobro vidim tvoj model je noviji, njegov je onaj stariji, prvi model Trandze sa kockastim farom, a i nema potrebe da odlazis, na slikama se vidi da mu motor nije bas u izvanrednom stanju, a tek nije raritet, ima gomila tih motora po Srbiji, negov oglas bi prosao mozda u Avganistanu, tamo je to sigurno raritet...

Stotka je plafon za taj agregat, dobro i toliko da izvuče

Ovaj je pobrko Afriku i Trandžu u pogledu cene, i još kaže da je Trandža bolja od Afrike, ček samo da ga se Afrikanci dočepaju

Hoćemo slike