Nije još sve izgubljeno za Banjaju, dovoljno je da Qvarta omasti jedared, i još jednom da završi trku van poena ili sa dva tri i eto ga Pecco opet u trci za titulu, ali mora da bude konstantan do kraja sezone, da li će to moći...
Kad sam ja tuda prolazio početkom avgusta bilo je još nekoliko vrlo kratkih deonica sa nabijenim šljunkom ali moglo je opušteno da se prođe, kontam da su do sad završili ili su pri kraju, jer posle nabijanja šljunka sledeći korak je asfaltiranje, a dobar deo je već bio asfaltiran.
Bandit je bez problema prošao.
Položi ti lepo punu A kategoriju, a vozi apenca ako hoćeš, jednom kad položiš punu A kat. posle si miran, nemaš daljeg polaganja drkanja... to ti je jednostavnija i jeftinija varijanta.
Sasvim validan kontra-argument, bio prodavac ili kupac uvek mogu da te izjebu, ja sam imao slučaj da je došao dečko sa kovertom evra, pokazao mi je da ima lovu, zatim je kovertu dao drugaru s kojim je došao i onda je probao motor.
Najbolje bi bilo kad bi ljudi bili ljudi i da može na poverenje, ali jbg ima svakakvih ne-ljudi...
Uuu pa ovo je moglo još ihahaj da se vozi, kolega imaš skroz neosnovan strah od krpljene gume, krpe se i veće rupe bez problema, odneseš vulkanizeru da udari fleku iznutra i vozi Miško ne razmišljaj.
Viđao sam na netu da se prodaju slični nosači na taj fazon sa tim kačenjem, lepo i kompaktno izgleda, ali mi sumnjivo, fizika je fizika, pa da čujem utiske iz prve ruke.
I ja razmišljam o crvenim trakicama, ali ne ove isprekidane sa belim slovima, već klasične old skul.
Jel to original Shad-ov nosač kofera? Kako se ponaša kad ozbiljnije natovariš s obzirom da su obe tačke na kojima se drži kod rukohvata jako blizu? Sviđa mi se to rešenje jer je prostije, ja se drkao da napravim da se drži na fazon kao Givi-jev nosač, jedna tačka kod rukohvata a druga ona na sredini sedišta, pa me čisto zanima dal sam se džabe mučio
Zarko legenda
Stigao u Aragon na starom Ducati 900SS , izvozao 900km od svoje kuće u juznoj Francuskoj.
Zarco rides 1981 900SS Darmah over 900km to Aragon | MotoGP™
WWW.MOTOGP.COM
The Frenchman completed his epic journey on an old school Ducati from his home in the...
Nije baš doživotna garancija, ali je toliko dobro urađen da si miran duuugo vremena a ako kojim slučajem i uspeš da ga sjebeš sa lošim akumulatorom itd, Joška ga je tako napravio da može da se otvori (nije zaliven kao fabrički) pa se zameni crknuta komponenta i vozi dalje, ne moraš da kupuješ novi.
Bojim se da ces morati nosace kofera da skines i vratis migavce na fabricko mesto.
A za vizir, ako je original homologovan, nebi trebao biti problem, nadam se, ja imam original homologovan MRA vizir na Banditu imam i papire, nadam se da me nece drkeljisati za to, imam i fabricki ali trebalo bi da prodje i ovo
Meni je po naseljenom mestu smorčina bilo koji motor voziti.
Ne slažem se sa konstatacijom za divljanje, moj Bandit se baš lepo vozi na niskim obrtajima, lepo prede i milina ga voziti u laganica stilu, ali naravno, uživanje je i kada ga cepaš
U jbt, nisam dobro procitao, ja istripovao da mislis na cep gde se sipa ulje
Ja kada kupim nov motor prvi put je uvek muka jer vecina ljudi to zategne idiotski jako, imam sistem sa metalnom trakom od lima spojena u krug sa sarafom, i zategnem je na filter i tako odvrnem jer onda ne klize, a posle kad stavim nov filter zategnem ga rukom normalnu silu i onda sledeci put se lako popusti