Ovo je najgora muka, kad ne znas zasto je crko, i kad posle ne znas zasto je proradio
to bi trebalo potanko ispitati, da ti nebi opet zatajilo negde daleko od kuce
Ja leti na dužim vožnjama nosim obične kupaće gaće kupljene kod kineza za 500-600din, i to onaj dizajn po uzoru na bokserice, ali jedan broj veće, da bude komotno.
-mnogo manje znojenja
-brzo se suše
-mnogo prijatniji osećaj, preporodio sam se
Generalno leti na vrućinama treba izbegavati pamuk ispod jakne i pantalona.
Imam auto naprodaj, ali ga dajem za mnogo manju cifru od 1500eur ako ne smeta
Daewoo Nubira 1.6 ,2002 god. benzin, 76kw-103 KS, limuzina 4 vrata,
eno ga na oglasima za 800eur, nije fiksno
Šta će ti tutorijal, samo poskidaš višak delova, (masku, nosač maske, far, satove) i montiraš okrugle satove, njihov nosač, i far i nosač fara od golaća i gotovo, e da, i trebaju ti dve bočne plastike koje idu preko rezervoara i hladnjaka
0) Maksimalna/rekord: 270, može Kawa još al ja ne smem
1) Autoput: 120-130
2) Magistrala: 80-100
2a) Lokalni putevi: 80-100
3) Po gradu: 50-60
4) Off road: ne vozim
5) Da li ste, koliko vremena, i u kolikom prekrsaju: Bar 50% vremena
Naravno, tu i tamo bude malo jurcanja, ali tamo gde uslovi to dozvoljavaju, ne svugde po svaku cenu.
Nebi se složio, Stoner je daleeeko bolji vozač od Mir-a, uzeo je dve titule na različitim motorima (iako su oba V4) i to prvu titulu je uzeo protiv Rossija kad je Rossi bio ROSSI.
A Mir je uzeo titulu u iskasapljenoj sezoni bez Markeza, sa jednom usranom pobedom, no, Mir je još mlad, ima prilike da se pokaže, mada u ovoj tekućoj sezoni je blagi užas...
@marlin pa isto tako je Rossi sa Honde prešao na kantu Yamahu koja nije videla titulu 12 godina i uzeo titulu u prvom pokušaju...
Ne osporavam Stonera, velik šampion i vozač, ali nije ista klasa kao Rossi, to samo mržnjom ili čime već zadojen slepac ne vidi.
@SvalerBojim se da kod tog RC46 2004 (Vtec) modela nema leka za tu knedlu, mada to tehnicki i nije knedla, vec upravo taj Vtec sistem varijabilnog rada vantila je i bila najveca mana tog agregata jer je motor (suvise) pitom sve dok na 6 i nesto hiljada obrtaja iznenada ne udari Vtec (i krenu sva 4 ventila po cilindru da rade) i taj transfer snage se nije bas dopao vecini vozaca, jer su navikli na ravnomeran fluidni rad RC36 750ccm agregata. Kasnije su malo spustili prag obrtaja da bi se Vtec ranije palio.