Stigao MRA touring vizir, još samo da provalim kako onu gumu okolo da navučem, baš teško ide. @N.F.S.Po dogovoru slika da vidiš kako izgleda, meni se svidja, nije ružno kao što sam mislio da će biti.
Koliko su dobro napravili ovaj agregat, ne proizvode ga džabe preko 20 godina uz neke male izmene. Jedini agregat koji se još toliko dugo proizvodi je V4 800 kubika od Honde.
Džabe sad filozofija ko je kriv kada je čovek mrtav, njemu sada to ništa ne znači. Jednostavno nas saobraćaj je takav da kroz naselja i grad treba voziti maksimalno oprezno i postaviti se tako da mi nikada nemamo prednost, pogotovo na ovakvim raskrsnicama bez svetlosne signalizacije.
Ako je u pitanju Oring, naruči deblji od fabričkog i nema šanse da procuri. Ja sam na mom motoru imao problem sa deklom kvacila koja je plastična, Oring je bio debljine 2mm debljine, stavio sam od 3mm i rešio problem.
Nova sajla kupljena u eurosumaru, odgovara za suzuki sv650s od 1999-2002, ne znam da li odgovara za neke druge motore. Moze zamena za neke delove koji odgovaraju za navedeni suzuki za ovu cenu ili uz moju doplatu za neke skuplje delove. U obzir dolazi zadnji blatobran, sedista, tvrdje opruge prednjih vila, preload poklopci prednjih vila. Cena 25 evra. Kontakt na pm ili 062770590.
To ima veze verovatno sa tim da na te duže ture idu mahom idu solo vozači, a u tih 200kg se uklapa dosta motora. Pretpostavljam da je razlog i to sto veće opterećenje od 200kg na zadnjem točku sigurno utiče dosta na stabilnost motora i smanjuje upravljanje.
Nije baš tako bilo, nego je lopov krenuo da beži kad je video nož, a onda ga je vlasnik stana jurio i ubio na ulici što ne može da se nazove samoodbranom.
Akumulatori su definitivno lutrija. Ja kupio nov Landport prošle godine za sv-a, dva puta sam ga ispraznio do kraja, i dalje radi sve kako treba i pali motor kao mina. Hteo sam da ga zapalim dok nisam shvatio da sam ja bio uzrok pražnjenja jer prilikom zaključavanja volana, nisam znao da postoji i park pozicija koja ostavlja sijalice pozicije upaljenim.
Ja čekam vizir sličnog oblika, MRA touring, ne postoji slika kako izgleda to na mom motoru, ali bila je cena povoljna na eBayu pa sam se počastio. Kod mene ce verovatno da ide sve preko glave pošto ja imam heblove.
Jel neko skoro registrovao mašinu? Produženje me izašlo 20000 dinara za motor star 21 godinu i premijski stepen dva. Jel to regularna cena ili su me odrali, da znam za sledeći put? Prvi put registrujem 650 kubika, pa nemam prethodnih iskustava.
Starost kabla ne utiče na njegovu providnost, samo loši kontakti na kraju kabla. Mislim da se džabe patis, nećeš ti puno dobiti debljim kablom i jačim akumulatorom. Anlaser vuče struje koliko mu treba, fabrika je tu uradila kalkulaciju i na osnovu toga su stavili 15mm2 kabal, što je na tu dužinu dovoljno sigurno. To možeš da proveris amper kleštima. Proveri sa starom instalacijom kada očistis sve kontakte i sa tom novom pa ces videti da nema razlike u jačini struje koju će anlaser da povuče.
Ima i toga ali su generalno preskupi, i sa platom od 2000 evra je teško finansirati kupovinu novog motora, pogotovo kada plaćaš ratu za stan, ratu za kola, ratu za zenina kola, podizanje dece i sve ostalo. To je izazov i za prosečnog nemca, a kamoli srbina.
Promenjena sajla kvačila, i stavljene nalepnice. Imaću još jednu novu original Suzuki sajlu kvacila, danas mi je stigla jedna koju sam otpisao zbog dostave koja se odužila, tako da ako nekome treba neka mi se javi.