Ja imam 90kg I 182cm, i sa low seat ne mogu oba stopala da spustim. Ne znam u čemu je fora.

Danas smo @Markone88I ja malo razgledali 2021 trk502 i trk502x u salonu kod arene. Mogu da kažem da deluju super, deluju baš kvalitetno sklopljeno, sve plastike su dobre, mekane na dodir, ništa ne krcka I slično. Obojica smo merkali trk502x, ali iako sam visok 182cm, previsok je za mene, oslanjam se prstima, čak i za low seat opcijom. Običan trk502 mi odgovara što se toga tice, više mi se svidja kako izgleda sa felnama i tubeless gumama, radijalnim kleštima, montirane su pireli angel gt gume, ima auspuh ispod motora, lepse izgleda tako i jeftiniji je 500 evra. Jel neko mozda od vas zna da li ima neke razlike u kočenju između ove dve verzije? Jel tačno da trk502x manje troši? Meni to zvuči nelogično jer trk502 ima veći zadnji lancanik, na manjim obrtajima se vrti za istu brzinu, logično je da on manje troši, a ne obrnuto.

Evo malo novijih slika sa mra touring vizirom. Montirani teži tegovi heblova i ugrađene osram night breaker laser sijalice. Očekujem uskoro i galfer pancira creva koja ulaze u cenu motora. Morao sam da sklonim oglas sa PA, neću više da me budale smaraju i nude neke bezobrazne ponude. Kome je skupo, ima jeftinih na oglasima. Biće oglas samo ovde na forumu na dalje.

Refresh.

Ja sam takođe malopre otišao jedan krug da napravim, baš mi trebalo malo da se opustim, i taman da isprobam nove tegove na heblovima, i sada nakon 70km u cugu, ne osećam više da mi trnu prsti, što je i bio cilj.

Stavio sam tegiće od skoro 400g umesto fabričkih 260g, čekam sad lepo vreme da testiram da li su vibracije manje nego do sada. Zahvaljujem se i ovde @N.F.S.što mi ih je napravio. Još pancir creva da stavim i onda prestajem da ulažem u motor koji kao prodajem.

Stiglo danas, jedva čekam da testiram. Dosta su masivniji od fabričkih. Hvala jos jednom @N.F.S.

Drugar čeka isporuku ovih dana, cena 4950 evra, 3 godine garancije i pomoći na putu, i prva registracija je izgleda besplatna, mada to će videti kada preuzme motor.

A jbg došli kasno u hotel, nema nigde kod vas da se jede tu, jedva smo i to iskukali u hotelu da nam spreme.

Union je bolje od laškog, testirano pre neko veče

I ja imam taj problem sa saobraćajnom, rekoše mi da je to neka greška sa serijskim brojevima u mupu koju još naravno nisu otklonili, mislim da počinju sve sa 995.

Na zenin zahtev moram da obnovim oglas. U međuvremenu, od zadnjeg posta, montiran MRA touring vizir, stavljena nova originalna sajla kvacila, prekontrolisani ventili, sledeća kontrola na 100k km. Cena nepromenjena, 2000 evra.

Oko 2000 je set za reparaciju slavine, imaš oglas na KP.

Jedino što je bolje od 2 cilindra od 650 kubika je 2 cilindra od 1000 kubika

Ja ti preporučujem suzuki sv650 za grad, vrlo je lagan i mnogo zabavniji i povozniji za grad od svih gore navedenih motora. Mašina proverena, obrtni moment dostupan iz malih obrtaja, za grad idealno.

To je daleko od budget varijante. Imam u planu i ja u budućnosti da uzmem emulatore i cepove sa preloadom, ali to tek možda krajem sezone.

Slične price sam i ja čuo od nekih momaka pa sad razmišljam o plastidipu da se kući malo igram sa tim. Ne znam samo da li je dovoljan jedan sprej za obe felne.

Čestitke. Odlična mašina bez konkurencije.

Jel zna neko koliko treba plastidipa za dve felne? Razmišljam da uradim felne u fluo žutu, kontam da bi to dobro izgledalo na plavu boju motora.

Izgleda da sam samo ja aktivan u ovoj temi, sam sa sobom postujem. Danas bilo lepo vreme pa sam se na kratko provozao. Drugi motor u vožnji sada, neverovatna razlika, neverovatno koliko preload može da utiče na oprugu. I dalje je veoma udoban za vožnju, za nijansu tvrdji nego ranije, ali više ne propada dole na blaga i umerena kočenja, prednji kraj je dosta stabilniji, verovatno je tek sada geometrija vesanja kakva treba da bude. Čekam još veće tegiće kormana da mi pošalje @N.F.S.i @abarth_maniacda mi servisira kočnice i ugradi pancir creva i ne diram više ništa.

Jbg, baš mi zao sto se sad ti mucis oko toga, trebao si mu vratiti da uradi kako je dogovoreno.

Hvala druže, baš si me obradovao, još njih da montiram kad stignu i galfer pancir creva i ne diram više ništa.

Jel rk ima gumu sa bočne strane?

Kupljena nova u maxmomentu prošlog leta, koriscena minimalno, kao nova. Cena 90 evra. 062770590

Jel se igrao nešto sa podešavanjem vešanja napred i nazad? Koja podešavanja koristite? Ovih dana sam se igrao sa tim, posto sam primetio da mi prednji kraj dosta propada čim malo jače kocim. Od dosta ljudi sam dobio info da sv fabrički ima mnogo mekane opruge pa sam nabavio druge koje su mnogo jače. Kada sam svoje izvadio iz vila, primetio sam da su ekstremno dugacke i prilično tvrde, čak i tvrdje od ovih koje sam nabavio. Onda sam shvatio da mi fali početni preload jer nikakve caure nisam imao između opruga i cepova vila. Stavio sam caure od 15mm jer sam pročitao da je to neki preporučeni minimum za preload svake opruge. Nakon toga nisam imao prilike da testiram kako se sve ponaša, ali rekao bih da će biti dosta bolja situacija sada. Kada motor spustim dole, izgubim 15mm od ukupnog hoda vešanja, a kada sednem, još nekih 20mm,znači ukupno 35mm. Ako sam sve dobro shvatio, to je preporučen setup za ulicu i jedva čekam da ga isprobam kad se vreme prolepsa. Dole je slika mojih opruga, nemam pojma koje su, i svi koji su videli sliku su zapanjeni njenim dimenzijama. Kraća opruga je ta nova jača koju sam nabavio misleci da je jača od ove koju imam.