Blago vama kada tolike km prelazite sa motorom. Ja ni kolima ne predjem toliko.

Rally se svakako isplati u startu, dobija se akrapovic, led migavci, pojačana zastita motora i nesvakidasnja kombinacija boja.

kapiram te u potpunosti, imamo istu masinu a i isti robertov top koji se cuje fenomenalno. Kada budes hteo da ides kod abarta, mozemo da se provozamo zajedno do njega, malo da se druzimo

Dešava se, ima puno modela različitih. Ja imam taj sad ce druga godina, nisam ga dopunjavao preko zime, nije bilo potrebe. Provozao sam se u nedelju, palio je kao mina

Kako nema kad ima.

Idem to u ponedeljak da rešavam. Hvala na pomoći.

Sad sam proverio, motor je uvezen u martu 2014te, a na saobraćajnoj piše prva registracija maj 2016te. Šta sad raditi? Ako sam dobro razumeo, sad moram carinu da kontaktiram, jel? Ja nemam ni kopiju jci potvrde.

Prva registracija u mom slučaju je izgleda 2016ta godina ipak. Jel ta potvrda može u bilo kom supu da se izvadi?

Da li neko zna jel tačno da od ove godine opet treba priložiti papire sa carine iako je motor uvezen iz inostranstva 2014te godine i redovno registrovan svake godine? Ističe mi registracija u aprilu, pa da znam da pojurim negde te papire ako je to zaista tako, pošto ih ja ne posedujem.

Mitutoyo se koristi i u avijaciji kao merni alat, tako da sa njim nema greške

Yt12a-bs ide, kupio sam nov prošlo leto

prodajem škodu superb 1.9 tdi 2009to godište, registrovan do aprila 2020te, na moje ime, u kom vlasništvu 7 godina. Auto je kupljen nov u Alprosu 2010te godine, kupljen je od prvog vlasnika kada je auto imao 34000km na satu, sad ima 138000km, sve vreme garažiran, korišćen za duža putovanja, mali potrošač. Više ne putujem tako često zbog korone i sve manje se vozi pa sam rešio da ga prodam. Poslednja godina kada se ugrađivao 1.9tdi koji navodno važi za najbolji agregat iz tog perioda vag grupacije. Poseduje ambition paket opreme uz dodatnu opremu u koju spadaju kožna sedišta, bixenon farovi, automatski brisači i verovatno još neke opcije kojim sada ne mogu da se setim. Mehanički sve ispravno, urađen prvi veliki servis na 100000km iz preventivnih razloga zbog godina, stavljene nove pločice napred i zamenjen plivajući zamajac i komplet kvačila kada je radjen veliki servis jer sam osećao blaga podrhtavanja na uzbrdici i pod opterećenjem, stavljen je luk set. Imam te originalne delove i dajem ih uz auto ako to nekome nesto znaci. Kada sam kupio auto uradio sam čip tuning u bobo sportu, prešao sam od tada 100k km bez ikakvih problema. Limarijski je svuda zdrav, nema nigde koroziju. Od ulaganja ima da se sredi malo prednji branik koji mi je neko oštetio na parkingu pre nekoliko meseci. Nije ništaupadljivo pa nisam zurio da to sredim. Ima letnji set alu felni 18 sa letnjim gumama i zimski alu set sa zimskim gumama. Nemam neke svežije slike, najbolje lično videti ako je neko zainteresovan, cenim da nema mnogo ovakvih auta na oglasima I sa ovom kilometarazom. Cena 8100 evra. Kontakt na PM ili 062770590.

Nije mi to bila namera uopšte, morao sam da odgovorim čoveku kad me je već pitao...

Video sam da tražiš stan do 200 evra, a ja imam stan za koji tražim mnogo više novca od svote koje si ti spreman da das... Srećno u daljoj potrazi, nadam se da će nešto pojaviti.

Ja onda ispadam iz priče. Srećno u daljoj potrazi.

Koji deo grada i koja kvadratura dolazi u obzir?

Danas dodjem sa posla, i posle dve nedelje stajanja u garazi, upalim ga iz prve na cvrgu što se kaže. Provozao se 50ak km iako je jak vetar duvao, i shvatio sam da bih bio jako nesrećan ako bih ga prodao. Osećaj u vožnji i zvuk ove V2 mašine sa Robertovim topom me toliko danas oraspolozio, da sam skroz zaboravio na neke probleme koji me muče u poslednje vreme, tako da odustajem od prodaje.

Skinuo sam te srafove odavno, ne koristim više korman, vratio sam heblove. Svakako sam nabavio druge nove prohromske srafove ako budući vlasnik bude rešio da koristi korman .

Trebalo bi ti puno čekova, lakše dati 4 cvekle. Dodao bih da sam promenio creva za gorivo, i ugradio 12v konektor za upaljač ispod sedišta suvozača. Preko njega je moguće povezati pametni punjač za održavanje akumulatora zimi, i koristiti ga za kompresor i slično.

Mogu da potvrdim da bez svetala regler divlja jer na mok sv650 imam voltmetar pa uvek pratim šta se dešava sa naponom. Kada ugasim svetla, napon vrlo brzo kreće sa 14.2V da se penje ka 16V. U pitanju je Joskin regler. U mom slučaju dovoljno je upaliti poziciju da se napon vrati u normalu, ne moraju svetla raditi.

Probacu sutra na poslu da nadjem ovo crevo koje sam spomenuo u toj dimenziji, trebalo bi da je 8mm otprilike 5/16 inča, ako nadjem javljam ti.

Ovo sto ima @drtommy je odlično ako je neko brendirano crevo, a ne Kinez. Ako ti treba 6mm iliti 1/4 cola, imam crevo bas za gorivo, avio military standard, mislim da takav kvalitet ne postoji, niti može da se kupi kod nas. U pitanju je Aeroequip crevo, made in USA, 200psi radni pritisak.

Brate pa gde sa fjr-a na vstrom, i to 650?

Kretenizam. Moras imati dimenzije guma po fabrici, a gume što su celave i stare 15 godina nema veze...

Kolege sa foruma, prodaje se suzuki sv650s prve generacije 2000to godište, u odličnom stanju u svakom smislu. Većina vas zna da je ovo jako zanimljiv motor za vožnju, odličan obrtni moment i proverena V2 mašina. Motor je registrovan na moje ime do kraja marta sledeće godine. Motor je očuvan estetski vrlo dobro za svoje godine, nije padano koliko sam mogao da primetim. Ima dodatne donje oklope zbog kojih je mnogo lepši, bar meni. Sve je originalno na njemu od delova, sem auspuha i vizira, a i njih takođe posedujem. Auspuh je pre mesec dana radjen kod Roberta, fabrička grana je adaptirana tako da za pet minuta može da se montira fabrički lonac. Prešao je 73000km po tabli. U njemu je trenutno ipone r4000rs 15w50, prešao sam sa njim 3500km od zamene. U avgustu kad je menjano ulje, servisirane su prednje vile, promenjene su svećice, servisirani karburatori, remontovana vakuum slavina, stavljene nove gume mitas touring force, promenjeni namotaji alternatora, stavljen joskin regler, ugrađen voltmetar na instrument tablu, stavljen nov akumulator, promenjen antkfriz i ulje u kočnicama, ugradjen scottoiler VSystem sa scorpion dual brizgaljkom koja podmazuje obe strane lancanika. Postoji opcija da se prepravi na korman, posedujem originalni suzuki gornji trougao sa nosačima i kormanom, mogu i to dati uz motor, dole je slika kako to izgleda. Ideja je da se proda u skorije vreme dok se ne predomislim. Razlog prodaje je sto smo žena i ja saznali da je trudna ponovo, svi znate da to znači jako malo km narednih par godina, a meni je stvarno zao da čuči u garaži. Cena će biti 2100 evra, oglas će biti samo ovde na bjb u želji da se proda nekom članu koji će nastaviti da ga mazi, i pazi. Želim da izbegnem preprodavce i nakupce sa polovnih automobila, pa je i to razlog što će oglas biti samo ovde. Kontakt na PM ili na 062770590.