Ja prvi put čujem za tako nešto. Ja bih na tvom mestu registrovao auto i zalepio novu nalepnicu na drugu stranu soferke i ostavio staru tu gde jeste, pa kod sudije. Možda se provuče otac sa kaznom za dve nalepnice, mislim da je oko 5000 dinara kazna za to.

Sad sam kod druga iz Dobanovaca, bio je medju prvima na licu mesta, poznaje oca od nastradalog dečka, i oca suvozača koji je preživeo. Po njegovom rečima, vozili su preko 200km/h, trag kočenja je preko 40 metara do udarca u automobil. Vozač motocikla je poginuo na mestu, a suvozač je imao neverovatnu sreću. Nije imao nikakvu opremu, čak ni kacigu. On je leteo nekih 20ak metara kroz vazduh i upao u kanal pored puta koji je na njegovu sreću imao vode koja je ublažila udarac prilično. Jedina ozbiljnija povreda je slomljena karlica.

Taj klinac se ovde registrovao na forumu zbog moje kritike na to da je sa skutera prešao na R6, i napao me kako ja njemu želim da pogine...

Vratio fabrički izduv, prede kao mačka. Mislim da i lepše izgleda, a i reših se "Yoshimura" auspuha sa alija. Ti majstori što su njega budzili su bas loše odradili, sad je vraćeno sve kao da ništa nije dirano.

Kupujem podizace kormana kao na slikama, jednu od te dve varijante fi22. Kontakt ovde na PM ili na 062770590.

Može, nije problem.

Prodajem led sijalice H1, jedna korišćena 20ak sati, druga nekoriscena. U pitanju su sijalice poslednje generacije za spot diodama. Pošto na svoj motor ne mogu da ugradim nikako led sijalicu za dugo svetlo, odustajem od led tehnologije. Ja sam ih platio 35 evra, cena za vas ovde je 2000 dinara. Može zamena za halogenke osram night breaker H1. Kontakt na PM ili na 062770590

Jel ima neko viška dva srafa sa onom gumom za vizir? Ovi moji su se malo izdeformisali pa bi da ih promenim kad mi stigne novi vizir.

Izradu po meri sam već dogovorio, @abarth_maniac se ponudio da pomogne. Naručio sam I jednu iz louis-a, pa ćemo videti kakvog su kvaliteta.

Hvala! Jel originalna sajla u pitanju ili neka zamenska?

Ja tražim sajlu kvacila za sv650 naked, nema niko, čak ni taj iz kanjize.

Mislim da ide ovde gde sam obeležio.

Iste su vile, samo se trougao gornji razlikuje.

Stigao TPMS sistem, videćemo kako se ponaša u vožnji. Nakon havarije zadnje gume, rešio sam da kupim ovaj sistem i prepoznam na vreme smanjen pritisak u gumama. Automatski se pali cim čim oseti pomeranje motora, ima 3 nivoa osvetljenja, rekao bih da precizno očitava pritisak u poređenju sa analognim manometrom koji imam na kompresoru. Stigao mi je i originalni trougao sa naked verzije za konverziju na korman, postojeće rešenje mi ne uliva poverenje na duže staze.

Za ovih dva meseca koliko posedujem sv650s, mogu reći da me je oduševio, lagan, snage na svim obrtajima, zvuk v2 mašine me oduševljava, motorno kočenje je vrhunsko, potrošnja oko 5L. Nije mi se svidelo kako izgleda sa koferom, pa sam uzeo kriega torbu u koju mi staje sve što mi treba za vožnju po lokalu i za neki izlet. Ostaje još vizir da promenim, s obzirom da ima konverziju na korman, postojeći vizir mi preusmerava sav vazduh u kacigu, posle nekog vremena bas zamara.

Kontaktiras Josku da ti napravi regler, i problem resen.

Nema taj motor kompresiju 1000 bara pa da radilicu ne mogu da okrenu ni milimetar... Verovatno je zaribao motor zbog loše uljne pumpe, ili nekog ležaja koje onaj stručnjak nije ni pogledao kad je rasturao motor.

Ne verujem da je struja. Ne može gašenje motora da dovede do toga da točak blokira kakvu god kompresiju da ima. Tu je u motoru nešto zakovalo garantovano. Ako kvačilo odvaja, kao što je čovek rekao, i može da izbaci u neutral, ne bi trebalo da je korpa problem. A to sto sad ne može da zavergla, ukazuje opet na to da je motor zakovao. Nadam se da grešim.

Drži se brate! Poznato mi je kako takve razderotine bole, kad se setim tog perioda, odmah me sve zaboli. Jel taj motor ima slipper clutch?

Moraće Yamaha da predje na V mašinu, nema druge.

Aktuelno i dalje.

Meni danima ne odgovara na poruke, kao da ga mrzi da radi. Već mesec dana se natezemo. Bar znam da nisam jedini.

Manje je energetske vrednosti, ali ne mnogo, tu su negde. Sve ostalo je na strani kerozina, najviše tacka smrzavanja od približno - 50 stepeni celzijusa. Ali da ne offujemo više...

Kerozin je mnogo čistije gorivo od dizela, ne znam odakle ti to da je djubre. Ima mnogo manje parafina u sebi, ne smrzava zimi kao dizel, i pri sagorevanju daleko manje zagađuje atmosferu.

Pa nije zaposlen na neodređeno, što je kod nas jedan od uslova za dobijanje kredita.