Zato što nije zanemarljiva razlika 650 i 500cc, 47ks i 61ks. Ne koriste iste komponente...osim moožda Bosh elektronike. Sve ostalo je drugačije. A ako porediš onda jedino možeš da porediš MT650 sa običnim TRK-om ne sa X varijantom.

Nekako mi nisu uporedivi...CF ide na jače agregate dok Beneli drži A2 segment. Nisu uporedivi...ali kao neko ko je imao CF i ko sad ima Beneli mogu da kažem da ima razlike, da je Beneli napravio bolji korak u Adventure delu dok CF drži deo sa naked i GT varijanotom.

Nije ćerka firma...ravnopravni saradnik KTM-a. Njima CF radi agregate i sarađuje na još dosta stvari. KTM im daje logističku i dizajnersku podršku. Zato su uspeli da se razviju sa dizajnom, da dobiju dosta evropskih proizvođača i da uđu u motosport. A CF je jedan od većih proizvođača u Aziji...imaj dobar renome.

Moraš priznati da 2500 do 3000e nije baš mala razlika kod nas a i u zemljama gde je prosečna plata ispod 900e. Na 10k je knap cena i da su iz CF-a pametni išli bi na manju početnu zaradu a više na dodatne opcije i servis. Do duše servis im ni sad ne manjka sa dranjem...

Tu se navodi curenje amortizera...

Ne znam, nisam u toj materiji...ali negde mi je logika da Burnout dobije zamenske delove ili čak iskoristi već postojeći lager za zamenu u toku redovnog servisa. A opet mi je logika da ceo trošak podnese fabrika koja je izradila defektan deo...

Bedak...malo glupo da distributer opali minus ako je defekt fabrički. Pa kako onda fabrika radi kontrolu kvaliteta ako zna da ima mogućnost da prebaci deo troškova/krivice na distributera?

@TAZZ to što govoriš jeste istina...ja kažem u smislu troškova...ko ih preuzima. Da li Beneli ili firma koja je napravila taj deo?

Sjajno!

A realno koliko ih košta zamena tog dela? 1h posla i pošiljka koju verovatno pokrije proizvođač tog dela zajedno sa zamenom dela. Meni je validnije i za pohvalu to što Beneli komunicira i priznaje greške uz sređivanje istih. Dok recimo CF Moto nije ni trepnuo na probleme njihovih modela sa Ducati ECU sistemima. Nisu ništa kupcima menjali već su samo prešli na Bosh posle tog fijaska...

Zvao sam servis, kažu da je taj problem na novim modelima rešen.

Mnogo je kad biju! Ne, stvarno...jeste visoka cena i ja čak mislim da će ići i preko 10k što je onako...hrabar ili bezobrazan potez videćemo. Obzirom da sam imao prilike da probam taj motor mogu reći da je to jedan fin paketić koji definitivno nije za grad već za put. Ima sijaset opcija tipa GT, Adventure ili street, kvalitetnih delova od kočnica Hota Huan (Brembo), Kyaba ogibljenja, Bosh elektronike, dosta modova vožnje i ceo sistem na TFT ekranu, ride by wire i td...posebno LC8 KTM agregat koji je bombona! Kad pogledaš tako...realno je ok i preko 10k da se ide sa cenom a kad samo kažeš CF Moto onda je truba Ono što je sigurno biće dobar dodatak tržištu u toj klasi ali da li će uspeti da se izbori sa glavnim igračima ne znam, potencijala ima ai ne znam koliki je sa tako visokim cenama.

hehh možeš da se priključiš pa sam da odlučiš da li želiš da se vozaš u grupi ili ne...

Moraš to sve probati...ja sam Sportage probao benzin varijantu. Nije mi legla...troma mnogo, mora da se navlači na obrtaje, inače trenutno vozim prvi mali dizel u životu ako ne računam Grand Cheeroke koji je bio dizel ali 2.0. Uvek ali uvek sam vozio benzin/plin...u ovom trenutku sa svim izdacima i sa markerima u gorivu koji razvale ceo sistem ne znam koliko se plin ukupno isplati.

Vidi ovog! Ja u džipu/SUV do cene koju Mare traži ni u snovima nisam video turbo benzinac! Prema tome...dabome! Pre će naći 500L 1.4 turbo nego džip iste kombinacije za 7k.

Benzince zaboravi ako nisu turbaći ili mnimum preko 2000cc. Prosto dizel se opasno odlepio u tom segmentu. Ni ja ne volim to ali tako je...

Kako bre tonu plastike da kupiš? Novu ispod čekića Captivu je vozio kolega koji je nakon toga uzeo ix35. Okrenuo se nije.... Pored ix35 i Sportage mislim da Captiva i ovo drugo čudo nemaju smisla. Neko je gore pomenuo ASX...da sam u mogućnosti verovatno bih njega na keca uzeo. Svojevremeno je taj auto na sajmu bio jeftiniji od Duster-a! A po opremi i kvalitetu daleko ispred.

Ford Kuga...vozi koleginica, fin auto. Auto za preporuku, Hyundai ix35 vozi prijatelj...dobar. Antaru izbaci... RAV4 teško da ćeš naći kršteno servisiran. 1.Kuga 2.ix35 3. Sportage 4. Tucson

Pa LC8 je u 800MT modelu A oko cene...zaista mislim da će biti prevelika. CF je krenuo agresivno, MotoGP, KTM i okupljanje sa ostalim proizvođačima komponenti. Sve to košta i reklama ide samo od sebe.

7k nema šanse da bude...gledajući cene njihovoh trenutnih motora koji su otišli po 1000e više, pa i neku moguću cenu 800MT modela koja će ići oko 12k ne verujem da će C21 biti ispod 10k, pogotovo ako bude nešto od navedene opreme. A agregat će gotovo sigurno biti KTM...

Možda @mrmiki može da ti pomogne...pre mesec dana je kupio Zontes 310.

Original BMW E46 felne 5x120, 16-ice. Uz felne idu i originalni čepovi. Felne su bez oštećenja, nisu krive niti varene. Cena 9.000 dinara

Kako ti je kolega iznad rekao...najvažnije je da znaš oblik glave pa po tome i biraj kacigu. Za cenu od 100e imaš dosta izbora, lično ne bih uzimao kacigu bez sunčanih naočara. Ne znam šta voziš ali ako je bilo šta osim skutera naočare su nekako osnova jer je drugačiji položaj sedenja i teže se glava namešta u položaj za izbegavanje bljeska u oči a i telo se više pomera na motorima u odnosu na skutere. Svakako srečno sa kupovinom!

Ja sam uzeo CHALLENGER FF327 fiberglass, lagana kaciga i udobna. Kakva će biti u vožnji videću... @Nebojša S pogledaj MT modele...nisu loše Blade 2 njihove kacige.

LS2 kacige imaš u DDmoto, tamo možeš da probaš.