Jaoooo gde to... pa da li ti znaš zašto je to tako? Da li znaš da su ranije naše zdravstvene ustanove imale SVOJE sisteme snabdevanja i bile su nezavisne od čistačica, ishrane pa sve do najsofisticiranije opreme, ja lično zakačio taj period? Znaš li ko je sve to zamenio za tendere i obavezno uzimanje tih 'firmi'' za najmanju ponuđenu cenu nevezano za kvalitet??? Hoćeš da pogađaš...evo ti hint...nije žvalonja...nije Sloba... Druga stvar...nije meni problem servis ni na 2000km. Lično imam problem sa pristupom prema meni kao kupcem i korisnikom usluga određenog servisa/brenda jer me neko posmatra kao maloumnika...dakle, ako fabrika konkretno za SVT model propiše 12.000km servisni interval što se mene tiče znači mi jer prelazim toliko po sezoni. Nikako nije u redu da diler sam menja servisno uputstvo i naglašava servis na 5.000km uslovljavajući me na taj servis sa pričom ''e gubiš garanciju koja je 4 godine''. Pri tome servis napravi dosta grešaka (govorim u mom slučaju), ne želi da priča o tome...gura dalje a ređaju se pitanja koja nemaju odgovor. Da je diler iskren i profesionalan...da ne obmanjuje namerno kupce (što je zakonom kažnjivo) i kaže ''poštovani preporuka fabrike je 12k, fabrika na to daje 12 meseci garancije, mi vam nudimo opcije garancije ukoliko ste saglasni da servis uradimo u ponuđenim intervalima 5.000km(4god garancije) 7.000km (3 godine garancije), 12.000km (dve godine garancije koja je zakonska obaveza u Srbiji). Veruj mi 90% nas bi izabralo 5 ili 7k za zamenu jer većina ljudi koji voze motocikle razumeju razliku u eksploataciji motocikla u odnosu na potrošni materijal. A ne da mi se priča priča kao da sam retard a znam da svaka fabrika daje 12 meseci garancije, znam da je diler na tu drugu godinu koja je zakonom zagarantovana u problemu jer nema pokriće, znam da treba da se zaradi keš ali brate nismo ovce! Pa Gevara je sinonim za pelješenje do te mere da boli! I ljudi bez stida pri tom očaj servisna podrška, očaj (koliko čujem) prodajni deo u salonu rokaju šakom i kapom. Mislim da je jaaako pogrešan pristup dilera da se gleda samo profit...ovde ljudi žude za nekom vrstom pripadnosti, umesto dileri to da iskoriste kroz sistem adekvatnog servisiranja koji će ponuditi mogućnost odlučivanja klijenta uz naravno savete ljudi poput tebe...diler ide na nekakve vlogere, moto gurue i ostale yt trice koje realno rade za sebe da ućare.

Paaaa nije baš milionče već minimum 2X toliko obzirom da skraćuju samoinicijativno za više od 50% fabrički propisanog intervala redovnog servisiranja.

To je ništa! Ja rekoh…još uvek čekam original nalepnicu za Beneli koji je prodat pre godinu dana! A narucena je 7 meseci pre prodaje!

Ne brini nisi jedini....na žalost zbog toga smo naterani da tumaramo ulicama. Dr'ž se! U nekom trenutku će normalnost i kvalitet prevladati.

Ja mislim da postoji neka začkoljica između zemalja trećeg sveta i EU što se tiče kinskih brendova. Recimo Burnout je Beneli dovlačio direktno iz Italije ne iz Kine...makar je bilo tako kad sam ja kupovao. AP mislim da dovlači iz Kine direktno. CF ima kao direktnu komunikaciju sa fabrikom...ali svima je zajednička stvar da ne mogu tako lako da dovuku delove u Srbiju ili u region koji nije u EU. Moguće da moraju da plaćaju neke duple penale pa im se ne isplati.

To je deo na koji tvoja firma može ili ne može da utiče, sve zavisi od konekcija jer...ovo je Srbija . Ti sam ništa tu ne možeš da uradiš osim da se potrudiš da sa tvoje strane ne bude grešaka. Mi ovde govorimo o sistemu isporuke u delu kad je manjak radne snage u pitanju pa se ne može na vreme isporučiti motor. A pride je deo gde firma uzima i deo transporta, carinjenja i td...u celu priču sa isporukom što bi trebalo biti odvojen deo. Svakako vi kao dileri-prodavci radite u skladu sa zakonski dozvoljenim stvarima i tu nema priče...to je tako, nemam ništa protiv. Nego molim te odradi lepo te pozicije i reklame za XC700 i 1200! Mnogo ste tihi po tom pitanju...

Slažem se...šta više mislim da je 15 dana predug period. Ali može im se...

Ma nisam u tom fazonu...QJ je sjajan motor bila je iznuđena prodaja zbog moguće selidbe a tamo gde bih išao nema QJ predstavništva samo Beneli. Loncin ima bliži servisni centar pa mi je zgodnije. Inače sjajan motor sa jako dobrom cenom...moja ekipa ima 3 komada, perfektni su u svakom pogledu!

Ukoliko prodavac ispoštuje vreme isporuke...biće DS900X Black Knite

Vidim da su svi dileri koji prodaju kineze odvalili sa prodajom i da ne mogu da postignu isporuku. Juče je slično bilo i u Nautici kad sam otišao da rezervišem motor. Ljudi prosto ne znaju šta da odgovore na mejlove a kamoli nešto drugo, u isto vreme stiže kontigent od nekih 20ak motora, ne znaju gde će prvo. Danas prolazim Kladencom...CF dubke pun! Ulazi im pride šleper, blokira komplet ulicu, koliki je nije mogao da uđe u dvorište. Motori i kvadovi upakovani i naslagani jedan na drugi na tri sprata. Realno razlog više da smanje sa pohlepom i koncentrišu se na servisne usluge jer im to donosi više novac na duže staze. Kao da su oligofreni u tom segmentu...

Od prilike je tako ali mislim da je ipak tu problem sa našima...nemoguće da recimo Crna Gora ima delove a Srbija nema. Mislim da je tu peripetija EU takođe pa naši jajare sa delovima jer bi ih koštalo. Umesto da se svi dileri sakupe i naprave neki mali zajednički magacin, lepo podele troškove i svi mirni...oni rade kao da je ovo divlji zapad.

Zezamo se ali mislim da ima tu istine

Kao što rekoh...99% dilera u srbiji nema svoj lager oni ostali imaju nešto drugo što mogu koristiti i što je za svaku pohvalu. @salem molim te da ne ispadne da pričam gluposti...kupio si novu NT1100 i doplatio za gornji kofer. Kad su ti rekli da će biti isporuka kofera a kad je Delta isporučila i ugradila?

Ne mogu se porediti lageri za automobile i motocikle...pogotovo ne u Srbiji. Dok za automobile postoji lager kako takav za motocikle gotovo da ne postoji osim ako neki diler ne odluči da colne keš i sam kupi deo lagera...a ko će to da uradi? Pa Gevara to prva ne radi koja je ogromna...što se Delte tiče ne znam ali očekivati da naši dileri imaju lager je nerealno zato što im se ponavljam...može.

To dozvoljava tržište i monopolski položaj koji imaju. Države i zakoni se ne bave tim stvarima i to ide na ruku svima u tom kolu...a mi smo kako stoka na klanju, oni znaju da moramo i da ćemo čekati, tako se i ponašaju.

heheh pa čemu takva melanholija??? Realno ako tako gledaš nema svrhe ni da kupuješ... Ja bih na to gledao...kupim novo, vozim par sezona pa ponovo novo nešto i drugačije. Ako se doživotno zarobljavaš...gde je tu čar?

Niko ih ne tera da imaju lager i njima je to najjeftinija varijanta...samo prikažu da kao imaju na stanju a u stvari to su delovi nekog glavnog magacina koji je kad su motori u pitanju tipa u Kini ili EU i ćao. Skoro svi to rade...realno i za auto delove je tako, šta god danas da hoćeš da kupiš nikad nemaju na stanju u radnji i gotovo je uvek čekanje da stigne iz magacina. Dakle centralni magacin koji isporučuje radnjama naručenu robu.

Ih pa ti si dobar...ja još uvek čekam nalepnice za TRK koje sam poručio 2023 godine!!! Šalu na stranu...na žalost lager niti jednom dileru u Srbiji nije jača strana, mislim za svakog dilera i 90% brendova. Prosto zakon ih ne obavezuje da imaju lager i može im se.

Sasvim su pristojni za tu cenu...pogledao sam ih. U toj ceni samo torbe krštene mogu da se nađu. Kome radi posao kofer a ne pomodarstvo sasvim solidan kvalitet.

KompCoo 31.000rsd komplet set kofera sa nosačima

pazi...ja sam vozio sve od 12ks pa preko 100ks. U ovom trenutku daj mi šta želiš nije problem...ići ću gde god. Sa TRK502X ispod 50ks sam bez ikakvih problema ceo region više puta prošao u grupi sa opasno jačim i boljim motorima, nikakvih problem nije bilo. SVT650X takođe... Cela priča...makar kod mene se svodi na osećaj koji mi pruža ceo paket. Čak više ne gledam brend kao nešto što je obavezno već samo osećaj pri korišćenju tog nekog ''vozila'' i šta ono pruža za uložen novac. Recimo meni je baš veliku razliku o odluci za kupovinu napravio onaj sistem radara za upozorenje vozilu pozadi koje priđe preblizu i radar mrtvog ugla. Toliko je ljudi iz mog okruženja imalo ili pehove ili ozbiljne saobraćajke zbog toga što su caknuti sa strane dok su se prestrojavali ili su bukvalno bivali pokupljeni jer ih vozač automobila nije video da su mi ta dva sistema bila eto neki nesvesni prioritet. Iskreno mislim da bi to trebalo biti standardna i obavezna oprema na svakom motorciklu. E sad kad vidiš da te sisteme imaju samo premijum brendovi i u velikoj meri to pakuju kao dodatnu opremu a kod kineza ide standard....ja se lično zamislim. A što se tiče XC1200...ne mogu da tvrdim, nisam još probao motor ali ako je suditi po specifikacijama to će biti definitivno najbolja kupovina i jedina kupovina iznad 100ks i 1000cc koja ide ispod 13k a da daje više u odnosu na cenu.

Ajd neku da dodam na konto tvog razmišljanja...trenutno čekam isporuku 7 (sedmog ) kineskog motora i mogu ti reći da ni sa jednim nisam imao problem oko prodaje. Šta više većinu njih sam prodao iznad cene koja je bila standard u oglasima. Ta priča ''kome da prodam'' iskreno ne pije vodu više a i ja se time nikad nisam vodio...kupim motor zato što ga želim, vozim koliko želim i uživam u tome...ne zamajavam se u glavi prodajom motora koji još nisam ni kupio. Ono što prodaje svaki motocikl je prvenstveno održavanje, negovanje i korišćenje nebitan je brend. Današnji motori koji dolaze iz Kine su ooopako napredovali..pazi moj prvi kinez je bio Qingy 200 koji sam kupio novog 2007 godine, prodat 2009 god. momku koji je započeo posao sa kurirskom službom poslednji info koji sam dobio...2022 godine motor je bio u voznom stanju neka devojka ga je prenela na sebe. Taj motor je recimo imao doboš zadnju kočnicu a off je razvaljivao, svaki šraf se sam odvijao! A recimo šrafovi su se odvijali kasnije i na mom Dućku 916 a oba motora su mi pružila nezaboravne uspomene. Sad kinezi pakuju čak i više opreme nego što većina japanaca i evropljana daje u standard opremi...recimo jedan DS900X pakuje bliper, radar mrtvog ugla, radar blizine, BOSH ABS i CABS, grejače sedišta i ručica, amortizer volana, komplet podešavanje vešanja, brembo kočioni sistem, senzore pritiska u gumama, maglenke, crashbar, LED svetla, nosač kofera, žičane tubeless felne, kvalitetne pneumatike...sve to ispod 10k. Realno pronađi to kod ''mainstream'' brendova a da je cena ispod 10k. Prosto tržište mora da se menja... Na kraju, mislim da XC650 polako odlazi i radi se dumping cenama jer je ušao na tržište XC700 koji je po mom mišljenju bolja kupovina za malu razliku u ceni. Iskreno koferi ne bi trebalo da budu toliki mamac za kupovinu ali iz nekog razloga jesu... Mislim da će XC700 a posebno XC1200 razvaliti naravno ako bude bilo dobre marketinške potpore jer koliko sam na sajmu video...baš su ih slabo predstavili a to bi trebalo da bude highlite Eurosumara. Znam da oba modela treba tek da stignu u Junu ali obzirom kakva je kampanja proteklih meseci bila oko ADV skutera ova dva motora su nepravedno u zapećku. Moj savet je da gledaš i uzmeš ono šta ti radi ''živac'' a ne za koliko ćeš prodati...naravno podrazumeva se da imaš ''skill'' za to što želiš. Opet naglašavam...ko se interesuje za XCape neka gleda novu 700ku.

Kako stvari stoje, stiže Black Knite

Advant nije velika, X varijanta je veća... Mislim da je Advant još i najmanja varijanta po gabaritima...

Još je nisam izneo iz kuće čekam da stigne novi motor...a inače ja sam odustao od modela Advant i odlučio se za Advant X samo zbog nesvesnog logoa LS firme koji predstavlja našeg nepomenika AV! Šala na stranu...Advant nije loša kaciga meni nije odgovarala jer je okruglog oblika a ne ovalnog . X varijanta je nekako bolje urađena sa postavom i sunđerima, dosta prostora za uši uz prijatnu postavu.