Nije se ništa promenilo po pitanju rokova zastarevanja, ali se promenilo to da su se sudovi značajno rasteretili prekršajnim postupcima od momenta kada se izdaju prekršajni nalozi tako da su samim tim poprilično ažurni i preduzimaju konkretne radnje. U slučaju kada je činilac prekršaja van države, mislim da nema nikakvih elemenata za zastaru i da bi odluka bila veoma brzo doneta. Moja namera je bila da se ideja o zastari odbaci, barem u ovom slučaju i pod navedenim okolnostima. EDIT: malo sam preterao sa 10. godina zastare, nemojte zameriti

Hajde da pokušam da pomognem kolegi. Razumem da posmatraš stvari iz krajnje jednostavnog ugla, sešću u Srbiji na motor više kategorije, realno je da me niko neće zaustaviti, a u najgorem slučaju i da me zaustave, platiću kaznu i teram dalje. E, to što deluje tako jednostavno, baš i nije, jer ne možeš samo tek tako da platiš i odeš, barem ne u slučaju ovog prekršaja. Propisana kazna za navedeni prekršaj jeste od 20k do 40k, ali ovde je u pitanju prekršajni postupak, a ne prekršajni nalog. Šta to znači, ukoliko te uhvate za neko manje delo, pojas, malo prekoračenje brzine, telefon, i tako neke "jednostavne" prekršaje, izdaje se prekršajni nalog (u drugim postupcima može se posmatrati kao platni nalog) po kom si u obavezi da izvršiš plaćanje u roku od 8 dana, ili da pred nadležnim sudom istakneš prigovor radi odlučivanja o prekršaju u toku postupka, dok u slučaju prekršaja koji bi ti eventualno napravio direktno se pokreće prekršajni postupak, ne možeš samo platiti kaznu već sudija u toku postupka određuje težinu učinjenog prekršaja i u skladu sa tim donosi propisanu kaznenu meru (zato i postoji raspon od 20k do 40k, ako se nekada neko pitao zašto je to tako ). E sada, kako bi protiv tebe bio pokrenut prekršajni postupak, prvo bi morao da sačekaš da ti stigne poziv od strane prekršajnog suda (od mesec do 3, zavisi od ažurnosti suda, i sudije), kom pozivu bi morao da se odazoveš. Ukoliko si sprečen da se odazoveš, a verujem da bi bio, jer živiš u inostranstvu, poziv bi ti bio prosleđen nekoliko puta, pa kasnije doneta odluka u tvom odsustvu. Nakon donošenja odluke u tvom odsustvu išlo bi se na izvršenje te odluke, ako se odluka izvršava u tvom odsustvu to bi podrazumevalo da bi dostava rešenja kojim se izvršava odluka bila pokušana nekoliko puta, pa bi dostava bila pokušana od strane službenih lica (policija), isto nekoliko puta, pa bi na kraju bio izdat nalog za tvoje dovođenje. Tu takođe rizikuješ i da te službena lica, po službenoj dužnosti, odjave sa adrese i da ti kroz sistem evidentiraju fiktivnu adresu što bi ti kasnije proizvelo niz drugih problema, pri prvom pokušaju da izvadiš novi dokument, ili bilo šta slično, ništa ne možeš da uradiš ukoliko je evidentirana fiktivna adresa, a da se ponovo prijaviš treba ti dokaz da zaista živiš na toj adresi (ako se prijavljuješ na istu adresu koja ti je proglašena kao fiktivna, tu imaš dodatne otežavajuće okolnosti i morao bi da objašnjavaš). Dalje, u slučaju da ti je izdat nalog za dovođenje, kao poslednja mera, možeš da zamisliš koliko bi se prijatno osetio da te izdvoje sa strane na granici pri ulasku u Srbiju. Zamisli tek to da na granici ostavljaš porodicu samu, a za koju navodiš da zavise od tebe. Policijski službenici ne vide po kom osnovu ti je izdat nalog za dovođenje tako da te tretiraju isto kao i lica za mnogo gora dela i moraju te izvesti pred sudiju ili te moraju zadržati, i opet zaključujemo da ne možeš samo tek tako da platiš. U slučaju da napraviš takvu vrstu prekršaja najkraći način da se "rešiš" tog prekršaja, a da izbegneš sve gore pomenute radnje koje bi bile preduzete protiv tebe u slučaju odsustva, jeste da se odazoveš na prvi poziv prekršajnom sudu i da priznaš prekršaj, ili da po primljenom pozivu odeš u nadležni MUP i zaključiš sporazumem na osnovu priznanja (ukoliko u prethodna 24 meseca nisi već zaključivao takvu vrstu sporazuma). U oba slučaja ponovo moraš da sačekaš da ti stigne sudska odluka, tj. presuda (to znači opet čekanje od nekoliko meseci) i da po njoj platiš. U slučaju da je ne preuzmeš, samim tim i ne platiš, jer si odsutan, ona će ići na oglasnu tablu i opet imaš gore opisan postupak, tj. protiv tebe se pokreće novi postupak, izvršni, u kom slučaju te čeka uručenje, dostava od strane službenog lica, odjava sa adrese, nalog za dovođenje. Rezime, morao bi nekoliko puta da dolaziš u Srbiju da bi se "rešio" kazne i da bi mogao bezbrižno da ulaziš u državu, ili eventualno da angažuješ advokata da obavlja radnje umesto tebe, ali opet i u tom slučaju moraš da dođeš da mu barem potpišeš punomoćje, i izložen si advokatskim troškovima. Ako misliš da bi postupak zastario, ne bi, to je davna prošlost. Da bi zastario, pričamo o periodu od minimum 10 godina, a verujem da ti ne bi odgovaralo da ne uđeš u državu 10 godina. Dalje, ovde pričamo samo o konkretnom prekršaju, a postoje i okolnosti koje su ostale kolege navele, šta ako učestvuješ u saobraćajnoj nesreći, ili učiniš udvojeni prekršaj. Defakto da osiguranje neće pokriti štetu, a plus opet imamo okolnost da ćeš biti odsutan iz države. Zaista je velika lista zašto ne treba da voziš vozilo za koju nemaš odgovarajuću kategoriju. Nadam se da ću ovim tekstom uspeti da te odgovorim, jer definitivno to nije samo "platiću" i "rešeno". Ta zabava može jako mnogo vremena da te košta, ako već novac nije problem.

Dobro nam došao! Puno bezbednih kilometara ti želim na tako lepoj mašini!

Dobro nam došao!

Zaista mi je baš krivo, jako lepe mašine. Apsolutna podrška za vraćanje u život! Zapratio temu i čekam novine!

Dobro došao, kolega!

Dobro došao, kolega!

Drage koleginice i kolege, forumaši, Aktivan sam poduže, pogotovu u čitanju i praćenju, i znatno manje u pisanju. Čekao sam pravi trenutak da se predstavim, tj. da nas predstavim. Kao što naslov kaže, u pitanju su otac i sin, Saša i Luka. Piše Luka. Naše dosadašnje iskustvo se baziralo na skuterima, Peugeot VClick, Piaggio Liberty i Beverly, i Keeway Outlook. Što se kaže, nismo silazili sa skutera. Ja sam započeo sa svojih 14 godina. Sve do sada je bilo prevozno sredstvo, od tačke A do tačke B. Posle kraće pauze, stvorila se pasija i to je preraslo u mnogo više od običnog prevoznog sredstva, zato ovo i jeste pravi trenutak da se predstavimo kao bajkeri. Najveća je želja da nas dvojica pravimo ture zajedno. Pored nas, u timu je i brat od tetke koji ima nešto duži bajkerski staž, kao i još nekoliko prijatelja bajkera. Predstavljamo se sa istim markama, Suzuki, modelima SV650 i Freewind. Za mene naked, za njega Enduro. Freewind je kupljen od člana sa foruma, dok se SV prvi put predstavlja (ako ne računamo temu o SV). Inače smo Alfisti, pa hajde da sada budemo i Suzukaši. Uvek raspoloženi za dobro druženje i zajedničke vožnje. Može kafa, pivo, roštilj, ma sve. Forum je zaista neverovatna stvar i oduševljavam se time da postoji takva sloga i solidarnosti, mnoštvo ljudi mi se javilo za pomoć pri kupovini, ili da mi udeli savet. Lično sam imao priliku da upoznam dva člana, Nikolu, prethodnog vlasnika Freewind-a, i Ranka, poznatog kao Abarth_maniac. Ne znam šta bih rekao, sem da im se javno zahvalim na svemu. @abarth_maniac @Efendija Skalin. Tu je i najmlađi član, moj sin, već se po pogledu vidi da je pasija nasledna tako da ćemo imati budućeg bajkera. Ako to bude slučaj, nadam se da ćemo menjati naslov na like grandpa, like father, like son. Izvinjavam se unapred na slikama bez opreme, vožnja je zaista bila samo u ulici i to na selu. Možete nas sresti na relaciji Beograd, Pančevo.

Jako lep motor! Dobrodošao

Kolege, vidim da je tema o samom poručivanju i pristizanju paketa, ali bih ja iskoristio priliku da nešto kažem i na temu zloupotrebe podataka sa kartica koje unosite kroz aplikaciju Aliexpress. Lično sam vršio plaćanje Visa karticom. Koristio sam je samo za kupovinu preko Aliexpress-a, jer sam u međuvremenu uzeo neki drugi paket i ta kartica je postala višak. Posle izvesnog vremena, i više učestalih transakcija, jednu noć počinje da mi vibrira telefon, tj. da mi stižu poruke da sam inicirao transakciju. Stiže poruka za porukom, uglavnom su inicirane transakcije po kladionicama. Dakle, onaj ko je inicirao transakciju došao je u posed podataka o broju kartice, mom imenu i prezimenu, periodu važnosti kartice i CC pinu. Apsolutno sam siguran da je ta kartica jedino sačuvana i korišćena na Aliexpress platformi. Naravno, ja sam karticu odmah blokirao. Hvala našem sistemu koju ima tu vrstu kontrole da se šalju kodovi na broj telefona za svaku iniciranu online transakciju, jer mi je na taj način sprečena materijalna šteta. Zaista jedno veoma neprijatno iskustvo, u po' noći stižu poruke da su inicirane neke transakcije... Jurim do novčanika da vidim da mi neko nije maznuo karticu Odem do Banke, raspitam se, i dobijem informaciju da nikako ne vršim plaćanja sa karticom koja je uvezana na tekući račun. Tada saznajem da postoji prepaid kartica, to je kartica koja funkcioniše tako što prebacite sredstva na nju i samo tu količinu sredstava možete da koristite, ne može da vam skine ostatak sredstava sa tekućeg računa. Samim tim, ova kartica je idealna za online kupovinu i mahom se koristi u te svrhe. Tako da, ukoliko želite koliko toliko bezbedno da kupujete na internetu, nemojte da vas mrzi da prvom prilikom izvadite tzv. prepaid karticu. Verujem da mnogi već znaju za ovo i da nisam izmislio toplu vodu, ali eto, pišem predostrožnosti radi za sve one koji prave istu grešku koju sam ja napravio. Ako ništa, barem će biti smanjena šansa da se razbudite u tri ujutru Nadam se da će biti od koristi

Signalizacija mora odgovarati pravilniku, u suprotnom, postavljena signalizacija ne proizvodi pravno dejstvo. E sada, kada izostaje pravilna saobraćajna signalizacija, dužan si da se vodiš ostalim pravilima saobraćaja.

Prvi je definitivno motorče sa foruma, evo linka teme. No koment, prelep bukvalno. Samo napred! Što se tiče drugog, znam da ga nudi u zamenu drugim ljudima po ceni mnogo manjoj od navedene na oglasu. Čak smo i komunicirali, priča neke priče koje ne ulivaju nikakvo poverenje.

Hvala kolega! Čim sve stigne, probaću, pa se javljam šta sam uradio

Evo kako sam ja to zamislio, prvobitna ideja je bila da poručim ovu, što sam i uradio, da dovedem poziciju i da stavim otpornik, i da dovedem drugi plus sa stop svetla. Ovo led svetlo ima samo plus i masu, dve žice. Dakle, plus bih spojio sa pozicijom preko otpornika (da bi svetlela manjeg intenzitet), i sa stop svetlom. Ovo mi je lepše rešenje od ovoga što si mi poslao, pa bih se pre držao toga. Hvala na svemu!

Razmišljao sam malo i o tome, zato sam poručio ove maglenke. Imaju držač i mogu da se šteluju, tako da pretpostavljam da bi usled pada pukao držač i da bi maglenka odletela, ili bi se savila. Ali hajde da se manemo padova i da se nadamo se ih neće biti. Oprezno vozim. Naravno, nema mesta prepucavanju, niti to tako doživljavam, trenutno dobijam savet od mnogo iskusnijeg forumaša na čemu sam beskrajno zahvalan i za šta verujem da će mnogima značiti. Ako je moja ideja loša, a pogotovu ako nije bezbedna, naravno da treba ukazati i sam bih prihvatio da je odmah odbacim. Daleko da bih se iskompleksirao ili tako nešto. Što se ovog crashpad-a tiče, mislim da će to biti ok, opet sam iskopirao dosta kvalitetan crash pad za moj motor, to je ta dužina, plastika je, neće to biti toliko strašno sve i da se klizne. Što se agregata tiče, ama baš nikakvu protekciju nema, bilo kakav udarac i ćao je. Meni se lično crashbar ne sviđa na mom motoru i nije mi opcija, jbg, koliko god da on ima velike prednosti...

Video sam tu što si mi poslao, ali mi je ovo nekako lepše rešenje. Poručio sam istu ovakvu u jednom redu koja je na 12V. Ova mi deluje kao da značajnije bolje svetli i da će se prepoznati i na dnevnoj svetlosti.

Ma da, mislim da će to biti ok. Značiće barem pri padu u mestu, a opet imam gde i maglenku da zakačim. Nije najlepše estetski, ali je praktično za maglenku, pa eto, možda nekome znači ideja. Što se tiče stop svetla, plan mi je da 3D odštampam negde ram za tablicu gde će na dnu biti mesto za tu poručenu svetiljku, i eventualno mesto za dodatne migavce. Mislim da vidljivosti nikada dosta, pogotovu kada se vozi sa koferom. Bezbednost uvek na prvom mestu! Ideja sa ramom za tablicu je zbog lake montaže i demontaže zbog tehničkog, a povezivanje bi išlo preko konektora da bih opet imao laku montažu/demontažu. Čekam da sve stigne, pa da se igram. Najverovatnije tek od marta.

Dva plusa, jedna pozicija, jedno stop svetlo i jedna masa. Našao sam sliku na netu, motor mi nije trenutno tu.

Tvrda plastika

140mm, dobra procena. Dužina određena po uzoru na crash pad koji sam našao na internetu za moj motor (prilog). 140mm desni (ide ispod rama), i 95mm levi. Dodao sam 1 cm u odnosu na priloženu fotografiju. Hajde sad mi kaži da sam pogrešio i da rizikujem oštećenje rama, pa da ga odmah bacim Plastika je tako da imam opciju i da je skratim, nisam još uvek montirao.

Ovaj će da proba, pa makar mu i izgoreo motor, pu, pu...

Hvala kolege na informacijama, pogledaću taj pretvarač, malo da istražim kako se povezuje, pa ću da probam. Svakako, dve opcije postoje. Jeste da sam potpuni amater, ali me to ne sprečava da probam nešto da napravim

Ja napravih crash padove na koje mogu da nakačim maglenke. Fi 20mm, fi pečurke 40mm. Dečko sa KP mi napravio, možda nekome kao ideja dobro dođe.

Da, tako sam i mislio, a i potpuno je logično. Hvala!

Kolege, ako može mala pomoć, poručio sam crvene led svetiljke da bih napravio dodatno led stop svetlo. Svetiljke imaju dva moda, 12v za poziciju i 24v za stop svetlo. Pošto mi je akumulator 12v, pretpostavljam da ne postoji način da dobijem tih dodatnih 12v za drugi mod, tj. da imam 24v za stop? Pretpostavljam ako dovedem i plus sa pozicije i plus sa stop svetla (imam dvopolnu sijalicu), da će efekat biti isti i da pri aktiviranju kočnice neće doći do promene inteziteta svetlosti, tj. da neću dobiti ukupnih 24V. Znam da je pitanje potpuno amaterski, ali amater i jesam, pa molim za razumevanje. Kao drugu opciju, poručio sam i led sa jednim modom, 12v, pa bih stop povezao na 12v, a poziciji bih dodao otpornik da bih dobio željeni efetak. Ove 12-24 su veće i lepše, a i vidljivije.